¿Por qué los aviones no usan cinturones de arnés de seis puntos?

Answer 1

…
Gracias por la oportunidad de A2A.

Las respuestas realmente rápidas: –

(1) – El aumento de peso resultante; aunque con el uso de materiales compuestos CFRP, el aumento de peso podría ser algo que mitigara.

(2) – Si bien los mecanismos de liberación rápida evitarían que dichos sistemas afecten negativamente la velocidad de evacuación, es probable que muchos viajeros menos experimentados tengan dificultades para ajustarlos y sujetarlos, ejerciendo presiones adicionales sobre los equipos de la cabina durante la preparación para las salidas.

(3) – Costo de adopción; compra e instalación, así como mantenimiento e inspección.

(4) – Comodidad del pasajero; es bastante difícil lograr que los pasajeros usen sus cinturones de seguridad que no sean para despegues y aterrizajes. Amarrarlos rígidamente en otros momentos se encontrará con una resistencia considerable.

(5) – No es probable que el impacto represente una mejora de la seguridad general medible muy significativa; Se logra una mayor ganancia en seguridad mediante el énfasis en evitar accidentes en lugar de mitigar los efectos de los accidentes.

Estas son solo cinco razones que rápidamente vienen a la mente.

Sin embargo, tenga en cuenta que la tripulación de vuelo por adelantado tiene arneses de cinco puntos.

Answer 2

Me imagino que con la complejidad adicional, a los pasajeros no les gustarían demasiado. Tampoco los veo cómodos en vuelos más largos, especialmente para ancianos y jóvenes. Todos los puntos de Dave también son válidos y deben considerarse.