En general, la mayoría de los pilotos tienen una pasión por la aviación que disfrutan compartiendo con otros. Mi sobrino ha querido ser piloto por bastante tiempo. Cuando tenía 16 años, nos dirigíamos a NY de vacaciones y cuando subimos al avión le pregunté si podía ver la cabina para ver si coincidía con el programa de vuelo de verano que estaba tomando. Los pilotos dijeron que sí y fui a los asientos. Mi sobrino tuvo una vista increíblemente cercana de la cabina: el piloto incluso tomó la foto de mi sobrino mientras el sobrino se sentaba en el asiento del conductor. Estuvo allí tanto tiempo que comencé a preocuparme porque estaba siendo una molestia, pero cuando aterrizamos, la tripulación fue muy elogiosa de cuánto sabía mi sobrino sobre la aviación a una edad tan joven. Todos lo deseaban bien con sonrisas y apretones de manos.
Esa pasión se atenúa con la seguridad y el cumplimiento de los plazos. Hay algunas cosas involucradas:
- Antes y después del vuelo son las únicas veces que esto es posible. Las visitas en vuelo son inimaginables en aviones comerciales en los EE. UU. Después del 11 de septiembre
- Los giros muy rápidos de aeronaves con un nuevo abordaje de piloto generalmente significan demasiado ocupado antes, si el piloto estaba en el avión que entró, la lista de verificación parece ser más corta
- Ser capaz de abordar temprano puede ser útil. En los vuelos en los que obtengo prioridad de embarque o asientos (primera clase o clase de confort), he visto a la tripulación más amable. Esto se debe a que cuanto más te acercas a la partida, más enfocada está la tripulación.
- Al aterrizar, si la tripulación se queda con el avión, nuevamente, tienen más flexibilidad de tiempo.