¿Qué sucede cuando no pones tu teléfono en modo avión en un avión y usas el wifi?

Answer 1

No soy ingeniero eléctrico, pero soy piloto de línea aérea.

Voy a hacer volar la mente de todos los viajeros frecuentes y decir esto: los teléfonos celulares pueden interferir con los aviones. La transmisión de teléfonos celulares puede causar interferencias audibles en las radios de la aeronave. Probablemente haya escuchado esta interferencia usted mismo cuando un teléfono está cerca de un altavoz. Suena como un tono “dit-dit-dit-dit” y es bastante molesto. Cualquiera que haya tenido que rastrear interferencias de audio en un sistema de sonido lo comprende.

Entonces, si los teléfonos celulares realmente interfieren, ¿por qué no he oído hablar de eso?
En primer lugar, es bastante raro. La interferencia no ocurre cada vez que se enciende un teléfono dentro de un avión. Lo escucho tal vez una o dos veces al mes, y vuelo alrededor de 50 vuelos cada mes. Por lo tanto, es raro, pero supongo que el 2-3% de los vuelos es mucho más común que el “una vez en un millón” o “nunca” que la mayoría de la gente adivina. Suele ser espuria. Sucede una o dos veces y eso es todo. Estos son algunos de los factores que determinan si un teléfono disparará o no el oído del piloto:
1. Tiempo. La mayoría de las veces, el teléfono tiene que estar transmitiendo activamente a alta potencia para causar la interferencia audible. Eso significa que debe enviar o recibir una llamada en el borde de la recepción celular, que generalmente es de alrededor de 5,000 a 10,000 pies. En el terreno con buena recepción, es raro escuchar la interferencia (pero no imposible) y durante la mayor parte del vuelo por encima de los 10,000 ‘no tiene recepción y su teléfono simplemente está agotando su batería en paz.
2. El teléfono. Algunos modelos son peores que otros, y los teléfonos GSM son algunos de los peores infractores. Y a medida que pasa el tiempo, lo escucho cada vez menos a medida que avanza la tecnología del teléfono.
3. El avión. Mi opinión personal es que el tamaño es más un factor que la edad aquí. La mayor parte de mi experiencia de vuelo en la última década ha sido en aviones regionales más pequeños. Un ingeniero eléctrico podrá darle ecuaciones sobre la intensidad de campo y la caída a distancia. No soy ingeniero eléctrico, así que lo resumiré y diré que tienes que estar bastante cerca del equipo de radio para que tu teléfono interfiera. Entonces, en un 767 con un fuselaje ancho y una galera entre la cabina y la primera clase, es posible que no haya ningún asiento de pasajero lo suficientemente cerca del equipo de radio para que un teléfono celular interfiera. En un RJ, los primeros asientos pueden estar a menos de diez pies de las radios de los pilotos.
Todo esto tiene que coincidir para que un teléfono cause interferencia audible.

En segundo lugar, y en aras de la divulgación completa … generalmente es el teléfono de un miembro de la tripulación. Como dije, la distancia es un factor clave y los pilotos y las azafatas delanteras se sientan más cerca de las radios. Cuando escuchamos el “dit-dit-dit-dit” por la radio, la conversación suele ser así:
Piloto 1 : Alguien dejó su teléfono encendido.
Piloto 2: No lo es.
Piloto 1: Probablemente la azafata.
(Hay un 30% de posibilidades de que fuera piloto 2.)

En cualquier caso, no vale la pena hacer un anuncio a los pasajeros cuando probablemente solo sucederá una vez. Definitivamente no vale la pena hacer trámites adicionales al informarlo a la FAA.

¡Pero espera! Si mi teléfono celular puede afectar a los aviones, ¿por qué permitirlos en el avión?
Si me preguntas si los teléfonos interfieren, te diré que sí. Si preguntas si son peligrosos … eh, en realidad no. Es molesto, pero el resultado práctico de esta interferencia es que la frecuencia de radio se bloquea durante unos segundos. Los pilotos entrenan regularmente para lidiar con un motor que falla mientras despegan. Se entrenan para incendios, para fallas en el control de vuelo, para perder las lecturas de sus instrumentos, para que sus instrumentos de repente se vuelvan torpes, para recuperarse de la turbulencia de estela que hace rodar las alas del avión verticalmente, para perder la hidráulica, para perder toda la energía eléctrica. Conocen los procedimientos para perder toda la navegación a bordo. Existen procedimientos para perder todas las radios a bordo que aprenden temprano en el entrenamiento de vuelo. Si le pide a un piloto de una aerolínea que mencione una cosa que podría hacer que un avión se estrellara del cielo azul claro además de una bomba o un misil, pensarán por un momento antes de decir “¡Oh, sí! Gansos”. Definitivamente no van a decir: “Bueno, tener una frecuencia de radio bloqueada por dos segundos lo haría”. El mismo efecto práctico ocurre cuando dos personas hablan a la vez sobre la frecuencia y eso está sucediendo en algún lugar del mundo en este mismo momento. Dado que el peligro real que representa para la aeronave un teléfono celular interferente es mucho menor que … bueno, cualquiera de las cien cosas que existen regularmente en un vuelo promedio no tiene sentido prohibir los teléfonos de los aviones.

¿Me metería en problemas si accidentalmente dejo mi teléfono encendido e interfiere?
Probablemente no, por todas las razones que mencioné anteriormente. En general, no vale la pena que la tripulación busque un teléfono que genere un poco de ruido en la radio. Y los pilotos son alérgicos al papeleo, por lo que realmente no valdría la pena informar a un pasajero a la FAA. Eso es técnicamente posible, pero prácticamente no va a suceder a menos que el pasajero se niegue a dejar de enviar mensajes de texto cuando se le pide que active el modo avión.

¿Qué es lo peor que podría pasar con esta interferencia?
Hay informes anteriores sobre teléfonos que causan que las agujas de navegación salten, pero nunca he visto ese efecto por mí mismo y supongo que todo eso ocurrió en el pasado cuando el blindaje electrónico no era tan bueno como hoy.

El caso más grave que experimenté fue hace unos años, cuando un pasajero en la parte delantera de mi pequeño avión regional mantenía una larga conversación de texto en su teléfono GSM, ya que nos veían por una aproximación por debajo de 10,000 ‘en una frecuencia de radio muy ocupada. Fue la tormenta perfecta de interferencia de teléfonos celulares. Cada vez que enviaba un mensaje de texto, recibíamos el “dit-dit-dit-dit” en la radio. Por nuestra parte, solo significaba que la interferencia típicamente espuria no era espuria esta vez y nos hacía perder llamadas de radio. La segunda vez que perdimos una llamada de radio, ATC comenzó a usar su voz exasperada de “hablar con un niño pequeño”.
“JetWeasel 1234, desciende a CUATRO mil arena. Y escucha”.
Llamamos a la azafata, quien nos aseguró que su teléfono estaba apagado y luego notó que 2A estaba enviando mensajes de texto subrepticiamente a su teléfono e intentando ocultarlo. Ella le dijo que estaba interfiriendo con la cabina y él la apagó rápidamente. La interferencia se detuvo. ¿Se metió en problemas? No, ¿cuál sería el punto? Como cualquier otro pasajero, pensó que lo de la “interferencia” era un mito. Lo apagó cuando se le preguntó, así que no es gran cosa.

Pero … hace unas semanas en Chicago Midway, dos aviones con señales de llamada muy similares se alinearon en las pistas de cruce esperando para despegar. Y cuando uno fue autorizado para irse, ambos pensaron que la llamada era para ellos y comenzaron a despegar al mismo tiempo. Afortunadamente, Midway Tower ATC se dio cuenta de inmediato y les gritó que abortaran el despegue. Hubieran sido dos segundos muy malos para que se bloqueara la radio de un piloto.

En conclusión: no es realmente peligroso olvidar poner su teléfono en modo avión y la FAA no lo multará mientras no discuta sobre ello. Pero puede ser bastante molesto para los pilotos y va a agotar las baterías. Así que enciende el modo avión, siéntate, relájate y disfruta de tu vuelo.

Answer 2

El modo avión deshabilita la radio celular, el Wi-Fi y Bluetooth de un dispositivo, las funciones de transmisión inalámbrica. Pero muchos aviones ahora ofrecen Wi-Fi en vuelo, y el acceso celular puede llegar pronto a los aviones, entonces, ¿dónde deja eso el modo avión?

Incluso si nunca vuela, el modo avión ofrece una forma rápida de deshabilitar las radios de batería de su dispositivo. Puede extender la vida útil de la batería de su dispositivo siempre que no necesite ninguna de esas radios inalámbricas.

¿Qué hace el modo avión?

Sí, puede usar la electrónica durante el despegue y el aterrizaje: lo que necesita saber
Las agencias reguladoras en los EE. UU., Canadá y Europa ahora le permiten usar productos electrónicos durante el despegue y el aterrizaje. Esto es…
Independientemente del dispositivo que esté utilizando (un teléfono Android, iPhone, iPad, tableta con Windows 8 o cualquier otra cosa), el modo avión desactiva las mismas funciones de hardware de cada dispositivo. Esto incluye:

Celular: su dispositivo dejará de comunicarse con las torres celulares. No podrá enviar ni recibir nada que dependa de datos móviles, desde llamadas de voz y mensajes SMS hasta datos móviles.

Wi-Fi: su teléfono dejará de buscar redes Wi-Fi cercanas e intentará unirse a ellas. Si ya está conectado a una red Wi-Fi, se desconectará.

Bluetooth: el modo avión también desactiva Bluetooth, una tecnología de comunicación inalámbrica que la mayoría de las personas asocian con auriculares inalámbricos. Pero Bluetooth se puede usar para muchas otras cosas, incluidos teclados y ratones.

GPS: el modo avión también desactiva las funciones de recepción de GPS, pero solo en algunos dispositivos. Esto es un poco confuso e inconsistente. En teoría, el GPS es diferente a todas las otras tecnologías aquí: un dispositivo con GPS activado solo escucha las señales GPS que recibe, no transmite ninguna señal. Sin embargo, algunas regulaciones de aeronaves no permiten el uso de funciones de recepción de GPS por alguna razón.

Cuando el modo avión está habilitado, a menudo verá un icono de avión en la barra de notificaciones de su dispositivo; esto aparece en la barra superior en dispositivos Android, iPhones y iPads. Todavía puede usar dispositivos en la aeronave, incluso durante el despegue y el aterrizaje, siempre que el modo avión esté habilitado. No tienes que apagarlos.

¿Por qué es necesario el modo avión?

Las regulaciones en muchos países prohíben el uso de dispositivos que transmiten señales en aviones comerciales. Un teléfono típico o una tableta con capacidad celular se está comunicando con varias torres celulares e intenta mantener una conexión en todo momento. Si las torres están muy lejos, el teléfono o la tableta deben aumentar su señal para que pueda comunicarse con las torres. Este tipo de comunicación podría interferir con los sensores de un avión y potencialmente causar problemas con los equipos de navegación sensibles. Esa es una preocupación que provocó estas leyes, de todos modos. En realidad, los equipos modernos son robustos. ¡Incluso si esto causa problemas, su avión no se caerá del cielo porque algunas personas olvidaron habilitar el modo avión!

Una preocupación más demostrable es que, como viaja muy rápido, todos los teléfonos en el avión se trasladarían constantemente de una torre a otra. Esto interferiría con las señales celulares que reciben las personas en el suelo. De todos modos, no querrá que su teléfono haga este trabajo duro: agotaría su batería y, de todos modos, no podría mantener una señal correctamente.

Ahorro de batería

El modo avión puede ayudar incluso cuando estás en tierra. Es una excelente manera de ahorrar batería en su dispositivo. Las radios en un dispositivo utilizan una gran cantidad de energía, se comunican con las torres de telefonía móvil, escanean las redes Wi-Fi cercanas e intentan conectarse, esperan las conexiones Bluetooth entrantes y ocasionalmente verifican su ubicación a través del GPS.

Active el modo avión y se deshabilitarán todas las radios. Tenga en cuenta que esto bloqueará las llamadas telefónicas entrantes y los mensajes SMS en un teléfono, pero puede ser un excelente consejo para ahorrar batería si realmente necesita ese último trago. De todos modos, es especialmente útil en una tableta cuando solo la estás usando como eReader sin conexión.

Wi-Fi y Bluetooth se pueden habilitar en modo avión

El Wi-Fi está permitido en algunos aviones; de hecho, muchos aviones ahora ofrecen Wi-Fi en vuelo que puede pagar. Habilitar el modo avión siempre deshabilita el Wi-Fi. Sin embargo, en la mayoría de los dispositivos, puede habilitar Wi-Fi después de habilitar el modo avión. Las señales celulares seguirán bloqueadas, pero Wi-Fi funcionará para que pueda conectarse a esa red de Wi-Fi en vuelo.

Algunos dispositivos también le permiten habilitar Bluetooth cuando el modo avión está habilitado. Si esto está permitido depende de su aerolínea y la agencia reguladora está a cargo.

Señales celulares en aviones: ¿próximamente?

Las señales celulares también pueden llegar pronto a los aviones. La FCC de EE. UU. Está buscando cambiar las reglas para permitir señales celulares en aviones a más de 10,000 pies. Esto generalmente se explica en los medios como “permitir llamadas de teléfono celular en aviones”, pero es más que eso: también permitiría enviar mensajes de texto y cualquier servicio que use datos celulares. De hecho, el DOT de los Estados Unidos está considerando prohibir las llamadas de teléfonos celulares en los aviones. El resultado final es que podría enviar mensajes de texto y usar datos celulares en un avión, pero no recibir llamadas telefónicas de voz, lo que sería extremadamente desagradable para las personas cercanas a usted.

Normalmente no se podría conectar a las torres de telefonía móvil en tierra, pero un avión que permitiera radios celulares estaría equipado con “picoceldas”. Estas son pequeñas estaciones base celulares a las que se conectarían los teléfonos en el avión. Los teléfonos se conectan a la picocelda como lo harían con cualquier otra torre celular. La picocelda transmite su señal a un satélite de comunicaciones, que transmite la señal a una estación base en el suelo donde se conecta a la red celular de la Tierra.

Debido a que el transmisor en el avión está tan cerca de los teléfonos en el avión, los dispositivos pueden comunicarse en su nivel de potencia de transmisión más bajo. Los teléfonos en el avión no aumentarán su señal e intentarán ponerse en contacto con las torres celulares en el suelo, por lo que esto “elimina la posibilidad de interferencia,

Incluso si se permitieran señales celulares en los aviones, e incluso si todos los aviones de la Tierra estuvieran equipados con una picocelda, el modo avión seguiría siendo necesario. Los aviones que permiten Wi-Fi lo hacen solo por encima de 10,000 pies, y las regulaciones propuestas por la FCC de los EE. UU. Solo permitirán señales celulares por encima de 10,000 pies. El modo avión aún sería necesario durante el despegue y el aterrizaje, o solo si quisieras dormir un poco y salvar la preciosa vida de la batería de tu teléfono.

Answer 3

Materialmente, casi nada. Es posible que los pilotos tengan que aguantar el molesto zumbido que sale de sus auriculares mientras los teléfonos buscan continuamente nuevas señales de la torre del teléfono celular. Esto generalmente ocurre durante el taxi, durante unos minutos después del despegue, y nuevamente durante la aproximación final y el aterrizaje. Este zumbido ocurre de manera impredecible y nunca cuando un piloto quiere demostrar este fenómeno a alguien que tenga curiosidad, pero ocurre, y es una distracción molesta para los pilotos que intentan mantener una comunicación clara con el control del tráfico aéreo. Pero a quién le importan los pilotos, ¿verdad?

Los casos reportados (y ha habido varios) de teléfonos móviles que interfieren con los sistemas de aviónica de los aviones han sido terriblemente inconsistentes, poco confiables y aparentemente aleatorios. Es por eso que la FAA mantuvo la antigua política de no permitir el uso del teléfono móvil en modo NORMAL durante todas las fases del vuelo. Eventualmente, se impuso suficiente presión política sobre la FAA para inducirlos a cambiar esta política, para consternación de las azafatas de todo el país que ahora se encuentran en una posición insostenible de hacer cumplir una regla que es para todos los efectos, inaplicable.

Si lo eligen, las azafatas podrían hacer algo al respecto. Si un pasajero deliberadamente elige no cumplir con las instrucciones de un miembro de la tripulación, no con la solicitud, sino con la instrucción de colocar su dispositivo en modo avión, durante el rodaje antes del despegue, la azafata está de permiso para llamar al Capitán para informar a un pasajero por no conformidad. Todo lo que el Capitán tiene que hacer es llevar el avión en taxi de regreso a la terminal, hacer que el avión se encuentre con la policía, hacer que retiren al pasajero no conforme, posiblemente arrestado y multado. Esto ha sucedido y sucede. No lo presiones.

Answer 4

No pasa nada malo en el avión … además de que la batería de su teléfono se agota cuando intenta frenéticamente saltar de torre en torre y no puede mantener una conexión.

Como escribe Diarmaid Mac Aonghusa, estaríamos totalmente jodidos si algo malo le sucediera a los aviones modernos solo porque alguien no activó su modo de avión. Las aeronaves definitivamente habrían sufrido accidentes, o ataques intencionales, basados ​​en esto si la radiación electromagnética de las tecnologías celulares estándar como GSM, CDMA o LTE pudiera interferir con los sistemas modernos de navegación y seguridad.

La verdadera razón por la que se supone que debe poner su teléfono en “modo avión” (desde teléfonos móviles en aviones):

En los Estados Unidos, la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) restringe el uso de teléfonos celulares en los aviones para evitar la interrupción de las torres celulares en tierra. [7]

Básicamente, tener un montón de teléfonos celulares que se mueven a 500-600 mi / hr, constantemente tratando de conectarse y desconectarse de las torres celulares terrestres a muchas millas debajo de ellas, interfiere con las redes celulares. La mayoría de las redes celulares * no fueron diseñadas para teléfonos que se mueven a una velocidad tan alta y tan por encima de la superficie de la Tierra. Aparentemente puede degradar las redes significativamente.

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* Las excepciones, por supuesto, son las redes celulares que están especialmente diseñadas para proporcionar conectividad en vuelo, como Gogo Inflight Internet:

La red de aire a tierra de Gogo es una red celular que tiene más de 160 torres en los Estados Unidos continentales, Alaska y Canadá. Las torres son torres de teléfonos celulares que han sido equipadas para apuntar sus señales al cielo en lugar de a lo largo del suelo.

Answer 5

Crea ruido. Ese molesto pitido que escuchas cuando mantienes el teléfono cerca de los altavoces, como han dicho otros.

He experimentado esto personalmente, no como pasajero sino como piloto. Toda mi vida (durante los días de entrenamiento), nunca me molesté en apagar mi teléfono, porque los aviones en los que volé tenían muy pocos elementos electrónicos que pudieran causar interferencia. Entonces, estaba perfectamente bien, nadie a mi alrededor apagó su teléfono, incluidos mis instructores de vuelo. Sin embargo, en los aviones, con sus complejos equipos electrónicos y radares meteorológicos de alta frecuencia, las cosas son muy diferentes.

Así que esta es la historia. En mi entrenamiento base en la aerolínea, pensé poner el teléfono en modo avión, por alguna razón olvidé hacerlo. Despegamos y creo que después de un par de aterrizajes, comencé a escuchar el pitido. El capitán inmediatamente me preguntó si mi teléfono estaba activo. Le dije que sí, le entregué los controles y apagué el teléfono. No causó ningún problema en las radios y el pitido en realidad no fue tan molesto, pero eso fue lo que hizo un solo teléfono.

Answer 6

El modo avión está diseñado para desactivar su GPS, señal de celular, wifi y bluetooth.

Si no usa el modo avión, su teléfono pasará la mayor parte del vuelo buscando una señal … Y eso agotará la energía de la batería.

Puede habilitar wifi durante su viaje para disfrutar de wifi en vuelo si se ofrece. En este caso, se conectará a la red local y su teléfono celular no pasará todo el viaje conectándose de torre en torre.

Es posible que pueda hacer llamadas desde el aire pronto

En 2013, la FCC comentó sobre la posibilidad de equipar aviones con capacidades celulares en vuelo.

“Como ha dicho la FCC antes, su único papel en este tema es examinar la viabilidad técnica del uso de dispositivos móviles en vuelo. … El USDOT ahora comenzará un proceso que analizará la posibilidad de prohibir estas llamadas en vuelo “.

La mayoría de las principales aerolíneas en los Estados Unidos vienen equipadas con wifi, así que creo que me quedaré con WhatsApp.

Answer 7

La mayoría de las veces, nada.

Existía la preocupación de que dichos dispositivos pudieran afectar los sistemas de las aeronaves, particularmente la navegación. Algunos dicen que el jurado aún no se ha pronunciado sobre este tema. Sin embargo, la Agencia Europea de Seguridad Aérea dice que tales dispositivos no representan un riesgo para la seguridad, pero depende de las aerolíneas realizar sus propias evaluaciones de seguridad y escribir sus propias reglas. Entonces, si la aerolínea dice ‘No’ y usted se niega a cumplir, técnicamente podría ser culpable de un delito bajo la ley de aviación, pero es más probable que se le pida cortésmente que cambie al modo avión

No soy ingeniero de telefonía, pero recuerdo las preocupaciones sobre el bloqueo de frecuencia y los saltos de teléfonos celulares en el aire, aunque sospecho que un fuselaje es una muy buena jaula de Faraday.

Los pasajeros cercanos pueden estar preocupados si obviamente está rompiendo las reglas.

Sin embargo, un número cada vez mayor de líneas aéreas ofrece wifi durante el vuelo, por lo que los mensajes de texto y el uso de la web y los correos electrónicos se están volviendo normales.

Answer 8

La respuesta directa aquí es: probablemente nada, a menos que te atrapen y se tomen medidas en tu contra.

La respuesta técnica es que no se puede probar de manera concluyente que nada le sucederá a la aeronave y, por lo tanto, no está permitido.

Se debe demostrar que todos los sistemas en una aeronave funcionan de manera segura en todo momento con respaldo para proteger cuando las cosas salen mal. Esto implica un análisis exhaustivo (identificación y revisión de todos los escenarios posibles de “¿y si?”) Y pruebas.

Los sistemas electrónicos (aviónicos) podrían ser propensos a la interferencia de las emisiones electromagnéticas de un teléfono. El problema aquí es que hay muchos escenarios a considerar y se hace demasiado difícil para cualquier fabricante de aeronaves demostrar con absoluta confianza que no habrá interferencia de CUALQUIER teléfono. Es concebible que el análisis / prueba posiblemente se pueda hacer con un modelo específico de teléfono, pero hay tantos teléfonos diferentes en el mercado, e incluso si el teléfono más popular fue seleccionado y probado con la regla de que solo ese teléfono podría ser usado, sería reemplazado por un nuevo modelo en 2 años de todos modos.

Answer 9

Todos conocen el ejercicio, en el momento en que estás a bordo, te aseguras de que tu teléfono esté en modo avión. Porque, si no, el piloto no puede contactar con la torre de control. O, porque el avión explotará en pleno vuelo. O algo así.

Pero ahora un piloto está desacreditando todos esos mitos y paranoias. Y hay una razón realmente simple detrás de esto: le da dolor de cabeza al piloto. Sí, aparentemente si no enciende su teléfono en modo avión, el sonido puede captarse en la cabina y puede ser irritante para los oídos de los pilotos.

Su teléfono probablemente molestará a algunos pilotos y controladores de tráfico aéreo. Pero, muy probablemente, no lo suficientemente mal como para que tomen medidas contra usted.

Si 50 personas en el avión no activaran su teléfono en modo avión, causaría mucha “contaminación de radio”.

Cuando se proporciona servicio celular durante el vuelo, hay una estación celular justo al lado de esos teléfonos. Se comunican a muy baja potencia sin causar molestias.

La señal de Wi-Fi es mucho más débil (100 mW) que GSM en su punto máximo, y nunca escuché que causara ningún problema.

Al cambiar su teléfono al modo avión, muestra su agradecimiento a las personas que hacen su trabajo para llevarlo a donde quiere estar.

En conclusión: no es realmente peligroso olvidar poner su teléfono en modo avión y la FAA no lo multará mientras no discuta sobre ello. Pero puede ser bastante molesto para los pilotos y va a agotar las baterías. Así que enciende el modo avión, siéntate, relájate y disfruta de tu vuelo.

Gracias.

Answer 10

Ah !! ¡Qué momento! Estoy en un vuelo ahora mismo, camino a Texas. Tengo wifi gratis en el vuelo. ¡Oferta especial ya que soy un cliente de t-mobile! 😀

Hasta donde he estudiado vuelos, estoy bastante seguro de que no habrá ningún problema hasta que su teléfono intente conectarse a una torre de telefonía móvil en el camino. Pero creo que el vuelo realmente no flotaría sobre una torre el tiempo suficiente para que el teléfono celular se conecte. Pero cada vez que su teléfono celular intenta la hazaña, definitivamente agota la batería.

No se preocupe, lo tengo conectado a un puerto de carga para poder llamar a mis amigos cuando llegue.

De todos modos, un vuelo no ofrecería una conexión wifi si hubiera algún efecto desastroso de NO configurar su teléfono en modo de vuelo, ¿verdad? Pero solo tenemos que esperar hasta que estemos lo suficientemente altos para que las señales no afecten la comunicación del piloto.

Salud..! 🙂

Answer 11

La respuesta de los pilotos es probablemente la mejor en cuanto a la seguridad y el factor de molestia. Esto es lo que sucede en el lado de las telecomunicaciones:

1. Su teléfono intentará conectarse a una torre aumentando su potencia de transmisión y haciendo “ping” para una torre. Esto agotará su batería más de lo normal, por lo que es posible que no tenga una carga al aterrizar.
2. Si está lo suficientemente bajo como para conectarse a una torre celular u obtener una señal, su teléfono se emparejará con la torre. Si todavía viaja a 300–400 MPH, su teléfono estará fuera del alcance de la torre antes de que pueda hacer algo.
3. al acercarse mientras aún viaja a 150–250 MPH, su teléfono rebotará entre las torres celulares mucho más rápido de lo que fueron diseñadas y a los Teclo no les gusta esto. Probablemente no sea tan malo ahora como lo fue hace 10 años.

Permanezca en modo avión y todos estarán felices.

Jules

Answer 12

Las azafatas tienen cosas mucho más importantes en las que centrarse que buscar en el equipaje de los pasajeros en busca de teléfonos que no estén en modo avión. La habilitación del modo avión en los dispositivos se deja estrictamente a cada pasajero en el sistema de honor.

¿Se puede detectar esto? Estoy seguro de que se podría crear algún tipo de detector, pero como dije, los asistentes de vuelo tienen mejores cosas que hacer para manejar el vuelo. Tampoco sé de ninguna aerolínea que implemente dichos sistemas de detección. Sin embargo, incluso si lo hicieran, es probable que también se active por señales de WiFI. Como dije, los teléfonos no son realmente una de las principales preocupaciones de los asistentes de vuelo, aparte de explicar las reglas y dejarlo así. ¿Podría eso cambiar en el futuro? Claro, todo es posible. Por otro lado, la manipulación del detector de humo del baño es algo sobre lo que actuarán.

En cuanto a WiFi, el uso de WiFi es aceptable en muchas aerolíneas en estos días. Entonces, habilitar WiFi cuando los asistentes le dicen que es aceptable durante el vuelo está perfectamente bien.

Los fabricantes de teléfonos como Apple, LG y Samsung podrían innovar y detener este problema por completo. Una innovación telefónica podría ser así. Los pilotos, en el momento apropiado, envían una señal a todo el avión para que todos los teléfonos que lo admitan entren automáticamente en modo avión. El teléfono permanecerá en modo avión hasta que se detenga la señal (es decir, cuando los pilotos lo apaguen al final del vuelo o después de que salga del avión). Con el tiempo, a medida que las personas reemplacen sus teléfonos, todos los teléfonos eventualmente lo admitirán. Eventualmente, habría un modo de avión 100% en los vuelos (siempre y cuando los pilotos no olviden habilitarlo).

Answer 13

Mucho podría suceder teóricamente

La única razón por la que las aerolíneas le piden que apague sus teléfonos y computadoras portátiles es porque emiten radiaciones electromagnéticas que interfieren con el equipo del vuelo.

Una publicación de la NASA detalla los cincuenta informes más recientes para el Sistema de Informes de Seguridad de la Aviación (ASRS) con respecto a “problemas de aviónica que pueden resultar de la influencia de los dispositivos electrónicos de pasajeros”. Una entrada en el ASRS, informa un enlace claro donde el reproductor de DVD de un pasajero indujo un error de 30 grados en la visualización del rumbo del avión, cada vez que se encendió el reproductor. Sin embargo, este informe se remonta a 1999 e involucra un tipo antiguo de avión que las aerolíneas ya no usan.

Los aviones han evolucionado en los años posteriores.

Además, los teléfonos celulares no tienen recepción en un vuelo debido a dos razones:
1. La altitud asegura que la distancia entre usted y las torres de red sea demasiado.
2. Volar a velocidades tan altas asegura que su teléfono haga sonar múltiples torres a la vez, una vez más con el mismo resultado.

Pero si las personas que vuelan a 10000 pies a aproximadamente 1000 kmph le piden que haga algo por su propia seguridad, probablemente sea una buena idea escucharlos.

Fuente: teléfonos móviles en aviones (wikipedia)

Answer 14

Creo que esta pregunta merece una respuesta seria, no frívola.

Como ya sabe, los asistentes de cabina le piden que apague sus teléfonos móviles (en algunas aerolíneas) o los ponga en modo avión .

La razón es un peligro conocido como interferencia electromagnética (EMI).

Los operadores de aviones comerciales han reportado numerosos casos de dispositivos electrónicos portátiles que afectan los sistemas de los aviones durante el vuelo. Se sospecha que estos dispositivos, que incluyen computadoras portátiles y de bolsillo, reproductores / grabadoras de audio, juegos electrónicos, teléfonos celulares, reproductores de discos compactos, juguetes electrónicos y punteros láser, causan eventos anómalos como desconexiones de piloto automático , indicaciones erráticas de la plataforma de vuelo , aviones. desvío de rumbo , y vueltas sin mando .

Estos eventos, como puede ver, son positivamente peligrosos.

Interferencia de dispositivos electrónicos

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Las aerolíneas recomiendan que los dispositivos sospechosos de causar estas anomalías se apaguen durante las etapas críticas del vuelo (despegue y aterrizaje). También recomiendan prohibir el uso de dispositivos que transmiten intencionalmente señales electromagnéticas, como teléfonos celulares, durante todas las fases del vuelo. La Comisión Federal de Comunicaciones de EE. UU. Ya prohíbe el uso de teléfonos celulares durante el vuelo. Además, la Administración Federal de Aviación de los EE. UU. Emitió la Regulación Federal de Aviación 91.21 para responsabilizar a los operadores de gobernar el uso de dispositivos electrónicos portátiles en sus aviones.

Pero las reglas han cambiado recientemente. Vea la posición de la FAA a continuación.

Se ha informado que la interferencia electromagnética (EMI) de dispositivos electrónicos portátiles (PED) transportados por pasajeros en aviones comerciales es responsable de eventos anómalos durante el vuelo. El funcionamiento de los PED produce emisiones electromagnéticas no controladas que podrían interferir con los sistemas de los aviones. Los sistemas de avión se prueban según rigurosos estándares electromagnéticos para establecer y proporcionar control de las características electromagnéticas y la compatibilidad de estos sistemas. Sin embargo, los PED no están sujetos a estos mismos procesos de calificación y certificación de equipos. Aunque se han reportado muchos casos de EMI a lo largo de los años, con PED sospechados como la causa, ha resultado casi imposible duplicar estos eventos. Boeing ha participado en varias actividades relacionadas y ha revisado su carta de servicio de modelo completo para que coincida con la circular de asesoramiento (AC) de la Administración Federal de Aviación de los EE. UU. (FAA) sobre el uso de teléfonos celulares mientras los aviones están en tierra. Sin embargo, los operadores y sus tripulaciones de vuelo son en última instancia responsables de decidir si permiten el uso de PED.

Para obtener las últimas directrices de la FAA sobre este tema, consulte lo siguiente:

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Dispositivos electrónicos portátiles

Comunicado de prensa – La FAA permitirá a las aerolíneas ampliar el uso de la electrónica personal

Volar con dispositivos electrónicos portátiles (PED)

Preguntas frecuentes sobre electrónica portátil

Answer 15

Básicamente, todos los teléfonos o dispositivos electrónicos emiten ondas de radio y los equipos utilizados en los aviones dependen en gran medida de estas ondas de radio para comunicarse con el suelo, por lo que las ondas emitidas por su teléfono o dispositivos electrónicos pueden interferir con el equipo.

Cuando activa el modo avión, bloquea la señal celular que se está transmitiendo, aunque todavía se puede conectar wifi.

Sin embargo, la mayoría de los equipos en los aviones están fuertemente protegidos de las señales transmitidas por sus dispositivos electrónicos y el problema se ha vuelto obsoleto, de hecho, en 2014, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (versión europea de la FAA) dijo que los dispositivos electrónicos no representan ningún riesgo de seguridad, aunque dependía de la aerolínea demostrar que sus sistemas no se veían afectados por las señales de los teléfonos celulares.

Muchas aerolíneas han pasado por esta evaluación y en realidad permiten que se realicen llamadas en vuelo a través de compañías de redes celulares a bordo como AeroMobile y On Air. Esas compañías sirven a las principales aerolíneas como Emirates, Virgin, British Airways y al menos otras 27.

Answer 16

Lo he hecho varias veces y la respuesta es: nada.

En primer lugar, no hay una manera fácil para que la tripulación verifique si su teléfono está en modo de no vuelo o no, aparte de mirar de cerca su pantalla, lo que no harán por razones de privacidad.

Pero la razón principal es: tener la radio de su teléfono encendida no causa absolutamente ningún problema para el avión, por lo que en realidad no hay razón para que la tripulación se preocupe. Si está volando sobre un área densa y no demasiado alta (menos de 25 000 pies), incluso podría obtener cobertura y poder usar su dispositivo normalmente.

La prohibición telefónica se estableció originalmente como una medida de precaución, pero nunca se ha justificado técnicamente, ya que los instrumentos de los aviones siempre han sido protegidos contra interferencias de dispositivos externos.

La única buena razón por la cual la tripulación les pide a los pasajeros que no usen dispositivos electrónicos durante el despegue y el aterrizaje es para que no se distraigan mientras dan las instrucciones de seguridad u otras instrucciones de emergencia si es necesario.

Answer 17

Creo que la verdadera pregunta es ” ¿qué le sucede al avión cuando no pone su teléfono en modo avión”? Eso es lo que la gente quiere saber … ¿pondrá en peligro los sistemas del avión o interferirá de alguna manera?

La respuesta es no. Es una regla arcaica, no sincronizada con el avión de hoy.

Jeff Bezos hizo un experimento en el que alquiló un avión comercial, lo llenó de empleados e hizo que todos en el vuelo encendieran su teléfono celular … cada persona. El impacto, nada.

Oh por cierto. La mayoría de los aviones de hoy tienen wifi a bordo. ¿Si? Entonces … entiendes el punto. No está afectando los sistemas del avión.

Si lo piensa, la potencia de incluso varios cientos de teléfonos celulares es mínima en comparación con, digamos, un rayo. Y los aviones de hoy pueden volar a través de tormentas eléctricas sin degradar sus sistemas eléctricos … porque están diseñados para protegerse de tales eventos.

Así que siéntate, relájate y disfruta del vuelo.

Answer 18

Para agregar a lo que se ha escrito a continuación:

Es EXTREMADAMENTE NO PROBABLE que un teléfono celular (o varios teléfonos celulares) cause algún problema con la electrónica del avión.

Diseño electrónica para aviones comerciales y militares. Prácticamente todo lo que construimos debe pasar las especificaciones MIL-461 y DO-160. Parte de cada prueba (RS-102 para MIL-461) implica la prueba de “susceptibilidad radiada” (eso es lo que significa “RS” en RS-102). La susceptibilidad radiada es exactamente lo que su nombre indica: se realiza una prueba que determina si un equipo electrónico se ve afectado por otro equipo electrónico cercano (incluso equipos electrónicos de transmisión). La prueba implica pruebas de banda ancha en una ‘sala de pantalla’ de laboratorio por un laboratorio de pruebas calificado.

Como ejemplo de tontería: hace varios años, tenía un GPS GARMIN conmigo en un vuelo de costa a costa. Lo sostuve junto a la ventana y obtuve suficientes satélites para saber cuán alto estábamos, dónde estábamos y a qué velocidad estábamos viajando. Hizo que mi viaje fuera más agradable para saber exactamente qué hito o ciudad estaba viendo por mi ventana.

La azafata vino y me dijo que tenía que apagar mi GPS. Le recordé que el piloto había dado el mensaje de que estaba bien usar “dispositivos electrónicos portátiles” y que otras personas estaban usando sus computadoras portátiles para trabajar y mirar películas. Ella dijo que no estaban transmitiendo ninguna señal. Le dije que no estaba transmitiendo señales y le informé que los GPS son solo receptores. Ella dijo que no podía usar mi GPS porque algún terrorista podría usar mi GPS para determinar la ubicación del avión y dispararnos. Cuando le pregunté cómo un terrorista podía localizar nuestro avión usando mi GPS, me dijo que revisara la última página de la revista American Airlines, donde figuraba “dispositivos prohibidos”. Efectivamente, los GPS estaban en la lista. Aún no sé por qué.

Answer 19

De acuerdo, imagine que está haciendo una llamada de larga distancia a un amigo en una ubicación remota y debido a una conexión poco confiable, hay mucha estática y zumbidos, discursos, etc. ¿Cómo se siente? Estresado, enojado, molesto ¿verdad?

Lo mismo se aplica a los pilotos, cuando las personas hacen llamadas y usan alguna forma de comunicación inalámbrica durante el rodaje o el despegue, dará lugar a zumbidos y estática en los auriculares de los pilotos, no es tan malo como una llamada de larga distancia, pero es muy molesto para ellos, especialmente cuando se les dice qué camino tomar y cómo llegar allí. Un movimiento en falso y probablemente no estarás vivo para escuchar la voz de otras personas cuando respondan.

La interferencia en las comunicaciones puede causar ansiedad y puede irritar a los pilotos, y no desea que un piloto estresado vuele su avión. Y tampoco quieres que le pregunte al copiloto “¿Qué pista tomamos de nuevo?”

No hay problema una vez que despegue y comience a navegar. La mayoría de los aviones ofrecen comunicaciones móviles de todos modos y algunos aviones también tienen wifi.

Editar: ¿qué te pasará? Nada realmente, la FA vendrá a ti y amablemente te pedirá que apagues el dispositivo o lo pongas en modo avión. Puede usar su teléfono una vez que el piloto se lo indique. Por lo general, anuncian cuándo es seguro usar sus dispositivos.

¡Salud!

Answer 20

La mayoría de los vuelos comerciales no permiten que los pasajeros usen sus teléfonos móviles para hacer llamadas o enviar mensajes de texto en el aire debido a preocupaciones por la seguridad o la comodidad de todos a bordo. La prohibición se introdujo originalmente por temor a la frecuencia de radio emitida por los móviles que pertenecen a pasajeros o tripulación podrían funcionar mal en los sistemas electrónicos de un avión.

Esto no es un problema con los nuevos teléfonos y sistemas integrados como las picocélulas, que no se usan ampliamente.

Pero, en la mayoría de los vuelos, la prohibición sigue vigente. Los pasajeros pueden usar sus dispositivos electrónicos, incluidos teléfonos inteligentes y tabletas, durante toda la duración de un vuelo, incluida la demostración de seguridad previa al vuelo, siempre que hayan sido cambiados a modo vuelo.

Algunos pasajeros creen que los dispositivos electrónicos personales, como teléfonos móviles y tabletas, deben apagarse porque podrían derribar el avión.

Sin embargo, no hay evidencia de que los dispositivos electrónicos de los pasajeros hayan causado que un avión funcione mal y se estrelle, y los expertos dijeron que la tecnología moderna es segura y confiable.

En todo caso, un móvil que no se ha cambiado al modo de vuelo puede molestar a los pilotos y controladores de tráfico aéreo con un sonido desagradable. Es el mismo tipo de ruido que se puede escuchar a través de los altavoces si hay un móvil cerca y es debido al teléfono. Potentes emisiones de radio.

Ahora se puede acceder a Wi-Fi en vuelo en alrededor del 40% de los vuelos de EE. UU. Y en vuelos internacionales de larga distancia a través de compañías como Lufthansa, Emirates y Qatar Airways.

Sin embargo, hay problemas importantes. Las conexiones son a menudo lentas y poco confiables. Los precios pueden ser altos, quizás £ 15 / $ 20 o más, generalmente por dispositivo, para un vuelo completo. Y como era de esperar, los usuarios, en su mayor parte, no están contentos.