Cuando decimos, calidad del viaje aéreo, nos estamos refiriendo a la experiencia del pasajero desde el embarque hasta el vuelo y desembarque. Algunas cosas que deben ser atendidas:
1) Las configuraciones y operaciones organizativas en DGCA y BCAS deben establecerse correctamente. La DGCA se había metido previamente en malas noticias por corrupción en la contratación y supervisión inadecuada relacionada con la seguridad.
( Por favor mira:
a – CBI reserva a un alto funcionario de la DGCA para la corrupción – The Times of India
b – Clasificación de seguridad aérea de la India mejorada por la FAA de los EE. impulso para Air India, Jet Airways)
2) El esfuerzo continuo para privatizar los aeropuertos actualmente administrados por la AAI necesita ejecutar el curso completo. La mayoría de los aeropuertos privados en India se manejan de manera mucho más profesional y eficiente. Entre los aeropuertos gestionados por AAI, el aeropuerto de Chennai (solo un ejemplo) es conocido por la falta de limpieza.
3) Es necesario reducir los altos impuestos aplicados al combustible de turbina de aviación (ATF). La salida más grande para cualquier aerolínea es el combustible para aviones y más aerolíneas pueden realizar operaciones rentables con impuestos más bajos sobre ATF. Indirectamente, las aerolíneas también tendrían más fondos para mejorar la experiencia de los pasajeros (ir más allá)
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