¿Qué sucede si estás en un avión y alguien abre una puerta mientras estás en él?

Answer 1

Depende de qué tan alto y rápido vaya el avión. Suponiendo que se trata de un avión de pasajeros a la altitud de crucero, habría una caída repentina de la presión del aire y la mayoría de las cosas no aseguradas serían succionadas por la puerta. Esto se debe en parte a la presión de aire más baja en altitud y también en parte al principio de Bernoulli, que establece que una corriente de aire en movimiento más rápido es más baja en presión que una estacionaria.

La rápida caída de la presión de la cabina, a una altitud de alrededor de 25 a 35 mil pies, les daría a los pasajeros solo unos minutos de conciencia útil. Si pueden ponerse sus máscaras de oxígeno a tiempo, permanecerán conscientes; de lo contrario se desmayarán.

La temperatura del aire en esas altitudes también está muy por debajo de cero, por lo que habrá una caída correspondiente en la temperatura de la cabina.

Tenga en cuenta que es prácticamente imposible abrir una puerta de salida de emergencia en vuelo. Estas puertas son “puertas enchufables”: deben girarse * hacia * el plano antes de que puedan abrirse. Esto es a propósito: a grandes altitudes, la presión dentro del avión es mucho mayor que la presión fuera del avión. Ningún humano tiene la fuerza para tirar de una puerta de enchufe dentro de un avión, contra ese diferencial de presión. Estas puertas están diseñadas para abrirse solo cuando el avión está en el suelo y la presión se iguala.

Answer 2

La puerta de la aeronave no puede abrirse en vuelo normalmente en aviones pax.
Puertas y sistema de aeronaves especialmente diseñados para aeronaves deportivas y altitud de vuelo muy por debajo de 15000 pies.
Si alguien intenta abrir la puerta más allá de 20000 pies, será muy muy difícil.
La velocidad de la aeronave y el momento de avance detienen la apertura de la puerta. Diferencia de presión muy alta de cabina a atmósfera.

Answer 3

En una aeronave sin presión, nada serio podría suceder. De hecho, he realizado muchas salidas en el avión Otter con la puerta del pasajero retirada antes del despegue. Solía ​​haber un par de tipos que sacaban las raciones por esa puerta mientras yo hago un pase bajo sobre el campo. Pero, “abrir” las puertas mientras vuela a veces plantearía un problema (mucha fuerza que se aplicaría para abrirla y esa fuerza podría estar más allá de los límites de lo que un humano puede ser capaz) ya que la puerta se está abriendo en la dirección de vuelo . Si la puerta se hubiera abierto hacia atrás, ¡probablemente la puerta se iría volando con el flujo de aire! Después de que se abre la puerta, también existe la posibilidad de que los elementos y las personas dentro que no estén ‘atados’ adecuadamente simplemente salgan volando por esa puerta.

En un avión presurizado, la mayoría de las veces hay algunos sellos que impiden la apertura de las puertas cuando está presurizado.

Answer 4

Puede haber dos situaciones,

(1) Si se trata de un avión sin presión , no sucederá mucho si se mantiene seguro y no se deja llevar por el flujo de aire. Muchas veces las puertas se abren en aviones más pequeños por la caída de alimentos y materiales de socorro, rescate del personal en helicópteros.



(2) Si se trata de un avión presurizado , no puede abrir la puerta hasta que el avión se despresurice primero y a menos que lo haga. En general, todas las puertas tienen un tipo de cerradura llamada Bloqueo de presión. Esto evitaría la apertura de puertas cuando la presión dentro de la cabina es mayor que la del exterior. Aún así, en caso de que se abra una puerta debido a alguna falla, habrá una descompresión repentina en la cabina. El aire correrá por la abertura e intentará igualar la presión entre el interior y el exterior. En el negocio, se llevaría lejos cualquier material suelto disponible dentro de la cabina. Exactamente 27 años atrás, el 28 de abril de 1988, cuando una parte del fuselaje superior del Vuelo 243 de Aloha voló debido a una falla de la estructura a una altitud de 24000 pies, solo una tripulación de cabina se voló. Todos los pasajeros estaban seguros ya que usaban cinturones de seguridad.

Sin embargo, en el caso de un avión presurizado, la puerta siempre se puede abrir después de la despresurización, como se hace durante la caída de paracaidistas y la caída de alimentos. Vea abajo.


Nos vemos 🙂

Answer 5

Las cabinas de los aviones están presurizadas. Si el avión está en altura, las personas no podrán soportar el cambio de presión. Además de que las personas pierden la vida, la aeronave también perderá drásticamente su altura y bajará. * Ps no intentes esto, es fatal.

Answer 6

En un avión no presurizado, hará viento y mucho ruido al igual que abrir la puerta de su automóvil cuando conduce a 65 MPH. Si el avión está presurizado, no podrá abrir la puerta. Una puerta de 3X6 pies tendría una fuerza de más de 14,000 libras. Sin embargo, si lograste abrir esa puerta, es mejor que uses un paracaídas.

Answer 7

Gracias por el A2A!

Para agregar a las otras buenas respuestas, hay algunos aviones que se usan para paracaidismo que tienen puertas enrollables que están diseñadas para abrirse en pleno vuelo.

Caravana Cessna 208

Answer 8

Es simplemente imposible si hablamos de puertas en la cabina de pasajeros. La presión interna es mayor que la externa y las puertas se presionan contra el fusselage. No te preocupes por eso 🙂

Answer 9

Si está a una altitud muy alta, no puede abrir la puerta. ¡A altitudes más bajas, las posibilidades de descompresión explosiva son altas!

Answer 10

No estará allí para ver la respuesta a su pregunta 🙂