¿Cómo despega un avión?

Answer 1

El despegue es la fase de vuelo en la que un vehículo aeroespacial pasa del suelo a volar en el aire. En términos simples, un avión despega cuando alcanza una cierta velocidad y genera suficiente elevación para que pueda cancelar las fuerzas de gravedad que actúan sobre él, así como la resistencia que presenta el aire .

“La imagen de arriba (aunque no es de despegue) puede darle una breve idea sobre las fuerzas mencionadas anteriormente)”

Entonces, ahora puede tener varias preguntas en mente, ¿qué velocidad mínima se requiere para el despegue? , ¿cómo se genera el ascensor? , ¿por qué sube la nariz mientras despega? … y muchas más preguntas similares. Trataré de responder como máximo de ellos,

• La VELOCIDAD del despegue o, en palabras técnicas, el despegue V-Velocidades (V1, VR y V2): Estas velocidades están determinadas por varios factores como la densidad del aire, el peso bruto del avión, el coeficiente de elevación y la configuración del avión entre muchos. Entonces, ¿por qué tres de ellos (V1, VR, V2), por qué no solo V ??. Estas velocidades representan varios escenarios que pueden ocurrir durante el despegue. Y como tomará una respuesta completamente nueva para explicar sobre ellos, solo diré que si la velocidad es mayor que V1, el despegue no puede ser abortado en ningún caso. La realidad virtual es la velocidad a la que los pilotos giran el avión o aumentan el tono con los elevadores, lo que ayuda al avión a subir. Y V2 es la velocidad de takoff segura

• ELEVACIÓN, en una oración, las alas se elevan cambiando la dirección y la presión del aire que se estrella contra ellas cuando los motores las disparan por el cielo.

Por lo tanto, el ascensor creado por las alas y el cabeceo del avión acompañado de velocidad ayuda a un avión a despegar.

Gracias por A2A ABHILASH S.

Todas las sugerencias son bienvenidas y apreciadas.

Gracias …

Answer 2

Bueno, las otras respuestas son actualmente basura, y ambas están incompletas en el mejor de los casos. Entonces hablemos.

Lo que estás buscando es el teorema de Kutta-Joukowski. Voy a ser ondulado aquí porque es bastante complicado. Sobre la parte superior del ala, obtienes circulación a medida que se forma una capa límite y ralentiza el flujo en la superficie del ala. La circulación es absolutamente la razón por la que vuelan los aviones. Sin ese efecto, el único levantamiento producido sería forzar el ala contra el aire y “navegar” hacia arriba. Lo que esencialmente requeriría empuje para ser monumental. Como T / W> 1.

Entonces, esta circulación significa toneladas de pequeños bolsillos de baja presión sobre la parte superior del ala. Esto podría señalarse para el Principio de Bernoulli, claro, pero el Principio de Bernoulli implica un flujo constante, invisible e incompresible. Esto NUNCA es una suposición razonable. También solo es válido a lo largo de una línea aerodinámica, que … buena suerte. Entonces tiene pequeños bolsillos de circulación que causan una presión más baja. Es esencialmente expansión.

La forma se usa para crear circulación más a lo largo del acorde sin separación. Usted quiere que se pegue al ala el mayor tiempo posible, por lo general. Si deja de pegarse demasiado pronto, tienes pérdida. Y eso es malo. Ahí es cuando ya no estás volando, te estás cayendo.

En la parte inferior, el flujo se está desacelerando. Esta detención crea un aumento en la presión, porque hay un cambio en el impulso, lo que significa que hay una fuerza, y la presión es fuerza / área.

Entonces, ha aumentado la presión dinámica en la parte inferior del ala, aumenta la presión en la parte superior y, por lo tanto, tiene elevación.

Durante el despegue, bajas las aletas para superar tu velocidad de despegue. Esto es para que no rebotes hacia arriba y hacia abajo cerca del punto neutral, causando daños. Luego, levantas las aletas, creando un momento de lanzamiento positivo, que levanta la nariz y te vas.

El aterrizaje funciona a la inversa, allí.

Si desea cualquier otra información, hágamelo saber.

Answer 3

Todavía no estoy al tanto de qué dimensión has hecho esta pregunta. Sin embargo, permítanme responder esto de una manera más simple. Avíseme si tiene alguna aclaración que hacer.

Un avión despega hacia los cielos principalmente con la sustentación producida por sus alas y el empuje hacia adelante producido por los motores.

Te daré una breve idea sobre la generación de ascensores. La sección transversal del ala de un avión se llama perfil aerodinámico. Se parece a esto :

Este es el cuerpo aerodinámico más eficiente en términos de aerodinámica. Ahora la generación de elevación puede explicarse por la Tercera Ley de Newton, es decir, “Para cada acción hay una reacción igual y opuesta”. Cuando la corriente de aire se desvía hacia abajo ( acción ) por el ala, a medida que el avión avanza; Experimenta una elevación hacia arriba ( reacción ) que ayuda al avión a despegar.

Así es como despega el avión. Y obviamente avanza por el empuje producido por los motores.

Answer 4

La velocidad y las pequeñas alas en la cola del avión lo ayudan a despegar. Después de alcanzar la potencia / empuje total del motor, la posición de las alas pequeñas en la cola se cambia como se muestra a continuación
Por lo tanto, se logra una fuerte presión debido a la velocidad en este ala y la cola del avión se vuelve más pesada que la delantera. Debido al bajo peso en la nariz, se mueve hacia arriba y luego las alas principales del avión ayudan a levantar todo el avión. Además, las aletas (en las alas principales) juegan un papel vital para ayudar al avión a no mover su nariz más arriba y mantener el equilibrio.
(Toda esta información que compartí se obtiene jugando Microsoft Flight Simulator … Gran juego)

Answer 5

Que avion ¿Qué tan profundo quieres ir?

En general, suele ser esto.

1. acelerar
2. espere la velocidad adecuada
3. levanta un poco
4. volar.

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Como el comentario sobre la pregunta especificaba un Cessna, voy a agregar una respuesta para un modelo de avión 172.

Suponiendo que esté alineado, los motores en marcha.

-Avance el acelerador a la calificación de despegue. En la mayoría de los 172, “Full” es la respuesta.
-Agregue una ligera corrección del timón para corregir la tendencia de giro causada por la hélice
-A unos 55 nudos, tire suavemente del yugo para levantar el engranaje de la nariz.
-Acelere a unos 70-80 nudos, mantenga esa velocidad para el ascenso

Answer 6

Agregue las respuestas salidas.

El mecanismo básico es el principal de Bernoulli.
p + 1 / 2ρv ^ 2 + ρgh = C
p: presión de fluido
ρ: densidad del fluido
v: velocidad del fluido
g: aceleración gravitacional
h: altura del fluido
c: constante

Más detalles: http://en.m.wikipedia.org/wiki/B …

Answer 7

YouTube sería de gran ayuda en esto.

1. ¿Cómo despega el avión?

2. Vista de la cabina