Si la parte más segura de un avión es la parte trasera, ¿por qué tenemos asientos de primera clase y clase ejecutiva en la parte delantera?

Answer 1

Tres razones principales:

Uno de los lujos de primera clase es ser el primero en abordar y el primero en desembarcar. Algunos aviones como el 747 tienen múltiples niveles y múltiples puertas. Esto permite que la primera clase tenga un desvío separado para un proceso de embarque más conveniente y cómodo. Para aviones más pequeños, colocar asientos de primera clase en la parte delantera, cerca de la puerta de la cabina principal, es la forma más sencilla de ofrecer este beneficio.

El ruido de un gran motor a reacción puede ser perturbador. Los asientos detrás del motor a reacción experimentan grandes niveles de ruido. Por lo tanto, sentarse delante del motor es más cómodo.

Finalmente, los aviones son un método de transporte increíblemente seguro. Los accidentes son raros, por lo que es mejor elegir asientos cómodos, especialmente si viaja con frecuencia.

Answer 2

¡En años pasados ​​la primera clase era todo el avión! Luego llegó “turista” o “economía” o “entrenador” (elija su término) y primero fue puesto en la parte trasera. ¿Por qué? Nada que ver con la seguridad y todo que ver con el ruido. El frente de un avión impulsado por hélice es significativamente más ruidoso porque el aire perturbado por las hélices golpea muy bien el costado del avión donde se encuentran los puntales, en la parte delantera. Incluso hoy, con una comprensión mucho mejor del sonido y cómo atenuarlo, esto sigue siendo cierto.

Cuando llegaron los aviones, el problema del ruido cambió. El flujo del escape de los motores a reacción es más ruidoso que cualquier cosa en el extremo de admisión, por lo que primero migró al frente. Cuando llegó el 747, se había establecido el principio de estar primero en el frente, pero si no hubiera sido entonces, la tendencia de los primeros 747 a cola de pez incluso en turbulencias leves probablemente habría sido la gota que colmó el vaso.

Answer 3

Algunas adiciones aleatorias:

• Cuando vuelo en primera clase, espero estar sentado en la fila 1. Preferiblemente asiento 1A.
• Cuando vuelo en primera clase, espero abordar y desembarcar primero, con la menor cantidad de caminatas. Nunca he visto el aerobridge conectado a la puerta trasera.
• Cuando vuelo en primera clase (y a veces de negocios) en aviones más grandes, espero girar a la izquierda en la puerta del avión y nunca volver a ver a los pasajeros de la economía.
• La “joroba” del segundo piso del 747 está en la parte delantera del avión, y el 747 de la cubierta superior es mucho más silencioso y más conveniente que la cubierta inferior.
• Frente del avión tiene mejor vista. Por lo general, sin la obstrucción del ala (la fila 1 es mucho mejor que la última fila debido a la forma del ala barrida). En un 747, las primeras filas de asientos tienen una vista ligeramente hacia adelante, lo que es aún mejor.

Answer 4

Hay 6 razones para que esté al frente.
– Primero en abordar y primero en salir.
– Menos ruido ya que los asientos están delante de los motores.
– No hay áreas de ancho reducido como la parte trasera del avión, y algunas áreas en algunos planos de una sección transversal más grande (la serie 747)
– La proximidad al piloto creo que le da un aire de cercanía a la autoridad.

Dos cosas realmente considerables que pueden parecer irrelevantes.
– Todos tienen que caminar, por lo que cada pasajero efectivamente tiene una exposición de un minuto de duración a algo que algún día puedan experimentar.
-Todos en el frente pueden ver a todas las personas que no se consideran lo suficientemente importantes como para sentarse con ellos.

Puede parecer que son dos cosas bastante desagradables para agregar, pero secretamente pienso que, dado lo difícil que es proporcionar una experiencia en clase ejecutiva que sea digna del factor de precio 10 veces, las aerolíneas no hacen todo lo posible para minimizar lo desagradable. de la experiencia del entrenador.

Claro, hacen algo para generar ingresos incrementales como tarifas de equipaje, tarifas de cambio, etc.

Pero también parecen hacer todo lo posible para proporcionar un servicio estratificado siempre que sea posible, carriles de embarque rápidos, pilotos que piden a los de primera clase que devuelvan sus camas a posiciones verticales, etc. Estoy seguro de que resaltarán las diferencias.

E ignore la idea de seguridad, es estadísticamente irrelevante.

Answer 5

En aviones más viejos cuando hay turbulencia, el avión se cola de pez. Para complacer a los pasajeros mejor pagados, se los coloca en la parte delantera donde hay poca o ninguna molestia.
Hoy en día tiene poco que ver con el sonido, ya que la mayoría de los jets tienen motores más silenciosos. No tiene nada que ver con la vista de las ventanas. En primera clase comerá y dormirá, algunos aviones tienen sistemas de entretenimiento personal para prestar.
Un avión es como cualquier otro medio de transporte. No debería desear sentarse en primera clase a menos que pueda pagar, y ciertamente, si en primera clase, nunca menosprecia a los pasajeros económicos, no hicieron nada a los otros pasajeros.

Answer 6

-está más cerca de la salida (la mayoría de las veces, uno entra y sale de un avión desde las dos primeras puertas en el lado izquierdo.
simplifica muchos procedimientos, por ejemplo, permite que los pasajeros de primera clase aborden en el último minuto y les ahorra la molestia de tener que esperar a que otras personas se sienten antes de llegar a su propio asiento.
-sientes menos turbulencia en la parte delantera que en la parte trasera de un avión, lo mismo ocurre con el sonido.
-el sistema de aire acondicionado sopla el aire desde la parte delantera y lo aspira desde la parte trasera de la cabina; Por lo tanto, es más fresco en el frente.
-la opinión personal aquí: porque a los pasajeros de primera clase les gusta viajar en el frente.
nota: el lugar más seguro en un avión en caso de accidente NO ES el frente.

Answer 7

Por todas las razones dadas! PERO lo que sí sé es que casi cada vez que revisaba a un piloto o un miembro de la CAA (Autoridad de Aviación Civil de Nueva Zelanda), que 9 de cada 10 solicitaban un asiento en la parte trasera del avión. Le pregunté a uno una vez por qué, miró a mi alrededor y luego me miró “¿alguna vez has visto un avión colapsar primero?

Answer 8

Puede ser una estrategia de marketing, en la que los pasajeros de clase económica observan a estos pasajeros de clase ejecutiva y de primera clase, y se crea un estado de privación (necesidad) en las mentes de los pasajeros de clase económica.
Al ir a los asientos económicos, seguramente verá el espacio adicional para las piernas y otros beneficios que se ofrecen a la clase ejecutiva y a los pasajeros de primera clase. La idea es que al menos algunos de los pasajeros de clase económica pudiesen ascender a primera clase, al menos la próxima vez que vuelen.

Answer 9

A pesar de todas estas razones bastante racionales, recuerde cómo Rosa Parks se hizo famosa. Fue por no estar sentado en la parte trasera del autobús.

El frente de todos los demás (excepto el conductor) es donde la gente quiere estar. Estar detrás está ligado al concepto de bajo estatus para muchas personas.

Answer 10

La parte delantera de la aeronave es más conveniente, ya que es una caminata más corta en la aeronave que caminar hacia atrás.

¿Yo? Me gusta sentarme en las filas de atrás. ¿Por qué? En general, nadie se sienta allí atrás, y tengo una gran vista sin alas ni motor en el camino. Y no me puedo quejar del hermoso terreno sobre el que sobrevuelo.

Answer 11

La respuesta está en tu pregunta.

Como la parte trasera es más segura y tienes 3-4 veces más pasajeros en esa parte de la aeronave, ¡en el improbable caso de un accidente, es probable que haya más sobrevivientes!

Dicho esto, en términos de seguridad no hay diferencia entre un pasajero de primera clase y un pasajero económico.

Conozco a varias personas (incluido yo mismo) que viajan en la mejor tarifa que la primera o de negocios.

Answer 12

Además de los excelentes puntos ya mencionados, la sensación de turbulencia severa es mucho más pronunciada en la parte trasera del avión que en las cabinas delante de las alas.

Answer 13

Probablemente, otra razón es que, si un avión se estrella, la primera parte que golpea el suelo es la parte posterior, que luego absorbe la parte principal de la energía, de modo que queda menos fuerza para el frente.
Esta es la razón por la cual las probabilidades de sobrevivir a un accidente aéreo son un poco más altas en la parte delantera que en la parte trasera de un avión, por lo que es allí donde se encuentran las personas que pagan más: es difícil pensar en eso de esa manera, pero tenga en cuenta que El avión sigue siendo el vehículo de transporte más seguro.

Answer 14

Varias respuestas hasta ahora, pero ninguna de ellas correcta. La parte delantera es más silenciosa que la parte trasera del avión, por lo que las personas que pagan más obtienen los asientos más silenciosos. Algunas aerolíneas no hacen esto por otras razones, pero es un poco engañoso si no lo hacen.

Answer 15

Caminar más corto mientras está dentro / fuera: el abordaje parece ser la razón más lógica, resulta que uno de mis amigos, que es un aficionado a la aviación, cita la razón por la que se salta la cola. Privilegiado en el frente y menos privilegiado un poco atrás y así sucesivamente.

Answer 16

Es más silencioso delante de los motores que detrás, incluso en la cabina.

Answer 17

La parte más segura, es la parte que permanece en el suelo. No hay una parte segura de una aeronave que caiga en picado a la tierra desde más de 30 metros.