¿Cómo podemos saber si una aerolínea está haciendo los controles de seguridad correctos?

Answer 1

Puede volver al tema al ver qué aerolíneas están siendo multadas u otras sujetas a acciones de cumplimiento: la Administración Federal de Aviación de EE. UU. Publica resúmenes trimestrales de dicha actividad en los informes trimestrales de cumplimiento. Estos resúmenes enumeran los números de casos, los nombres de las compañías aéreas y las categorías generales de infracciones, como:

• Mantenimiento
• Registros e informes
• Las operaciones de vuelo
• Manejo de materiales peligrosos
• Formación
• Prueba de drogas requerida

La parte difícil es obtener información específica sobre la naturaleza de cualquiera de estas violaciones, y tratar de averiguar sobre problemas actuales . En algunos casos, hay grandes titulares llamativos y anuncios de multas, pero estos son bastante raros y generalmente se relacionan con eventos que tuvieron lugar hace varios años a menos que estén directamente relacionados con un accidente reciente.

Si eres realmente curioso y buscas hacer la debida diligencia sobre quién posiblemente tenga problemas, es posible que desees ver quién ha acumulado muchas acciones contra ellos con el tiempo, por qué y cuándo ocurrió la violación. Por ejemplo, esta página en faa.gov enumera la acción final tomada sobre violaciones que datan de 2008 (primeros cuatro dígitos del número de caso). Durante este período de informes, American Airlines y su subsidiaria American Eagle definitivamente acumularon muchos éxitos (incluida una multa de $ 24 millones por problemas de mantenimiento que datan de abril de ese año).

Del mismo modo, el tiempo transcurrido entre las observaciones y la disposición final me dice que hubo mucha investigación (probablemente seguida de muchas disputas y argumentos sobre interpretaciones de reglas), y los problemas originalmente identificados probablemente pasaron mucho tiempo desde rectificado. Entonces, aunque AA y su descendencia pueden escribirse mucho, ejecutan una de las operaciones más grandes del mundo y saben que están bajo un escrutinio continuo.

El informe del próximo trimestre (página en faa.gov) apenas tiene entradas sobre estadounidenses; en cambio, aparecen otros operadores importantes que ni siquiera se mencionaron en el trimestre anterior (por ejemplo, United, Delta). Por lo tanto, puede ver que este es, en el mejor de los casos, un instrumento burdo para profundizar en las prácticas de seguridad de las aerolíneas individuales, pero es probablemente la vía de consulta más fácilmente disponible que es de dominio público.

Answer 2

Todas las aerolíneas están sujetas a inspecciones aleatorias por parte de la FAA en los EE. UU., O la organización equivalente en todos los demás países y territorios donde operan o vuelan. Las aerolíneas que infringen los artículos relacionados con la seguridad enfrentan grandes multas, así como la posible retirada del certificado de operador aéreo. (Sin este certificado, la aerolínea no puede transportar pasajeros o carga para obtener ingresos). Se puede prohibir a las aerolíneas extranjeras volar hacia / desde cualquier país que descubra que no está siguiendo los protocolos de seguridad requeridos.

Como laico, no tendrá acceso a ningún registro de mantenimiento, pero si la aerolínea sigue teniendo licencia para operar, no debería tener nada de qué preocuparse. La mayoría de las aerolíneas requieren que el personal de mantenimiento verifique y documente cualquier trabajo que hagan, hasta cada tuerca y tornillo. Los pilotos siempre hacen una inspección previa al vuelo para verificar que la aeronave esté en condiciones de aeronavegabilidad antes de cada vuelo. Del mismo modo, la tripulación de cabina realiza una inspección exhaustiva de seguridad de cada pieza del equipo, así como de todos los rincones de la cabina de pasajeros antes de que los pasajeros puedan abordar. Después de todo, no quieren despegar sin saber que la aeronave es segura.

Answer 3

Eso puede ser difícil. El registro de las inspecciones y reparaciones se realiza entre la compañía aérea y la FAA. Para aviones privados es entre el propietario del avión y la FAA. Hay formularios que se completan archivados para certificar que se realizan inspecciones, reparaciones y reemplazos.