En realidad, hay grandes niveles de viajero frecuente en el estado 3. Los clientes son muy “clientes de alto valor”, HVC para abreviar. Se especula que gastan al menos $ 50,000 por año antes incluso de ser invitados a este estado. Aunque me han dicho que el monto en dólares es variable. Pero en cuanto a las millas, parece que la cantidad gastada en dólares, no las millas que invitan a estos programas. En American se llama “Concierge Key”, United se llama “Global Services”, y Delta es … “Delta 360”. UA y AA ofrecen el estado más alto para actualizaciones a miembros de estos programas especiales. Delta no lo hace. Los miembros de Delta 360, que han tenido uno de los estados especiales de otras 2 aerolíneas, informan que Delta es más flash que sustancial. United’s Global Services es el más antiguo y ofrece beneficios muy tangibles. Las personas con el estado GS, dicen que siempre se actualizan. Pero volviendo a la pregunta, al menos 120,000 millas al año, con el estado superior en esa aerolínea.
¿En qué punto (cantidad de millas de viajero) se actualizaría constantemente un volante a primera clase?
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Esto depende en gran medida de (a) qué aerolínea; (b) qué rutas; (c) qué días de la semana; y (d) qué tipos de equipos están en uso.
Yo vuelo principalmente en United y mi experiencia es que incluso los viajeros de 100,000 millas en United no pueden esperar ser actualizados de forma gratuita.
Si está volando en un Boeing 757, que tiene 24 asientos de primera clase, un miércoles a última hora de la tarde, hay muchas posibilidades de que un viajero de Star Alliance Gold / Premier Executive (50,000 millas al año) pueda actualizarse. En un 737 o un Airbus A319 (que según lo configurado por United generalmente tiene solo 8 asientos de primera clase) un viernes por la tarde, no está sucediendo.
Soy un millonario de por vida en la aerolínea (que es el equivalente a un viajero anual de 50,000 millas) y cuando realmente quiero un ascenso solicito comprarlo con millas de viajero frecuente, y aún así, la mayor parte del tiempo no puedo obtener confirmado hasta el último minuto, si es que lo hace.
No hay tal cosa como una actualización garantizada. Cuanto más alto sea su nivel en el programa, antes se le dará el asiento, pero esto ignora variables como la ruta, el día de la semana, la hora del día, etc. Ha habido listas de espera de actualización de 130 personas en ciertos vuelos de United desde Newark cuando el avión tiene 155 asientos en total. La única actualización garantizada es nunca jugar y comprar siempre el asiento delantero de la cabina.
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