Hay casos en que un vuelo de conexión cuesta menos que un vuelo directo al mismo destino. ¿Cuál es el razonamiento detrás de esto?

Answer 1

Hay varios aspectos en esto, principalmente relacionados con el modelo Hub-and-Spoke:

1. Promoción del aeropuerto central a nuevos pasajeros.
2. Consolidando la mayor parte del tráfico de una estación externa particular en una aeronave grande de cuerpo ancho en un servicio diario con un factor de carga alto (la mayoría de las rutas se rompen incluso si un vuelo está lleno alrededor del 70-80%, y ganarán mucho dinero si el factor de carga está en los años 90).
3. Los aviones de cuerpo ancho son buenos porque generalmente tienen un costo de combustible mucho menor por pasajero, todavía usan solo una puerta y pueden transportar carga comercial además de los pasajeros.
4. Tener un servicio diario aumenta la proporción de pasajeros atendidos por personal de tierra contratado en la estación externa, lo que básicamente significa más ganancias por los mismos salarios.
5. Los costos generales son bajos en grandes centros individuales.

Había escrito algunas respuestas de antemano, pero este artículo explica bien muchos de los puntos: ¿Por qué los vuelos directos son más caros que los vuelos de conexión? También fue como el tercer resultado en Google.

Editar: Otra cosa que debe recordar es que las aerolíneas son muy buenas en la gestión de ingresos, especialmente en la captura de la mayoría del excedente del consumidor; literalmente, cada persona en el avión paga una tarifa diferente.

Answer 2

En igualdad de condiciones, ¿pagaría más por volar directamente que por cambiar de avión en algún lugar del camino (y corre el riesgo de perder su conexión)? Bien, entonces el vuelo directo vale más. Y si cree en la oferta y la demanda … La pequeña complicación son las limitaciones en la oferta: tiene que haber un asiento en cada uno de los vuelos. Pero, si lo hay, el costo incremental de volar la pierna extra es prácticamente nulo.

Answer 3

Sus

A) debido al hecho de que individualmente los vuelos probablemente tendrán tarifas más bajas en general, es decir, LHR / MAD costará probablemente menos de la mitad del costo de un LHR / EZE directo al igual que un MAD / EZE. Por lo tanto, el costo total combinado más bajo.

B) La mayoría de las personas quiere viajar directamente, por lo tanto, las tarifas se venden más lentamente, lo que significa que las tarifas de menor costo están disponibles con mayor frecuencia.