¿Los consejos de seguridad / instrucciones de seguridad antes del despegue realmente ayudan en situaciones de crisis?

Answer 1

Respuesta corta:

Si.

Respuesta media:

Noté que originalmente enumeraste inflar el chaleco salvavidas inmediatamente después de ponértelo. En más de 500 vuelos, aún no he visto una instrucción de seguridad que diga inflar el chaleco en cualquier momento antes de salir inmediatamente de la salida. Así que usaré esto como un ejemplo de personas que claramente necesitan que se les diga una y otra vez, ¡para que obtengan los pasos en el orden correcto!

Respuesta larga:

Si solo vuela en una clase, en un modelo de avión, en una aerolínea, y nunca lo cambian o actualizan de ninguna manera, entonces tal vez después de la primera docena de veces, conozca el ejercicio. Pero eso es muy inusual.

Lo más probable es que vuele en diferentes aerolíneas, en diferentes tipos de aviones, y si tiene suerte, a veces en clase ejecutiva o en primera clase. Sé que he volado en docenas de diferentes tipos de aviones, en docenas de diferentes aerolíneas.

Entonces, la próxima vez que tome un vuelo, ¿cuántas salidas hay y dónde están? Si hay salidas sobre las alas, ¿qué números de fila son? ¿La salida más cercana está enfrente o detrás del asiento que ha elegido? ¿Qué salidas tienen toboganes y se convierten en balsas o no? ¿Hay otras balsas almacenadas en compartimentos y, de ser así, dónde están? Si está sentado en clase ejecutiva o primera clase, ¿está su chaleco salvavidas debajo de su asiento, dentro de su reposabrazos o entre los asientos? ¿Cómo se supone que abrocharás las correas?

Las respuestas a todas estas preguntas probablemente sean específicas del tipo de avión en el que vuelas ese día y de cómo la aerolínea específica en la que estás volando lo ha configurado. Lo último que necesita es que las personas confíen en sus recuerdos de otras aeronaves y líneas aéreas y supongan que saben dónde está.

Answer 2

Siempre debe prestar atención a la demostración de seguridad, incluso si ha volado muchas veces antes. FAA hizo un estudio, donde demostraron que aquellos que prestaron atención a la demostración de seguridad tenían muchas más posibilidades de supervivencia que aquellos que no lo hicieron.

En el caso muy raro de una zanja (aterrizaje de emergencia en el agua), debe ponerse el chaleco salvavidas como parte de la preparación de la cabina antes de aterrizar. ¡NO infle su chaleco salvavidas hasta que salga del avión! ¡Inflar tu chaleco salvavidas antes de llegar a la salida es una idea terrible! Si el avión comienza a hundirse, el chaleco salvavidas inflado hará que flote hasta el techo, y no tendrá ninguna posibilidad de llegar a una salida utilizable. ¡Muchas personas han perdido la vida de esta manera!

En caso de una emergencia a mitad del vuelo, la tripulación de cabina probablemente tendrá tiempo de revisar los procedimientos de seguridad nuevamente y de asegurarse personalmente de que cada pasajero entienda las instrucciones de seguridad. Sin embargo, la mayoría de los accidentes tienden a suceder en el despegue o el aterrizaje, cuando no hay suficiente tiempo para dar una preparación adicional. Es por eso que la demostración de seguridad previa al vuelo es tan importante.

Las personas son como ovejas. Les gusta seguir al líder, especialmente en situaciones de emergencia. Es vital mantener la calma y hacer lo correcto, que no es necesariamente lo que están haciendo las personas a su alrededor. Para las mejores posibilidades de supervivencia, todo lo que tiene que hacer es seguir los comandos de la tripulación. Han sido entrenados para hacer frente a estas situaciones, ¡saben qué hacer!

Answer 3

Creo que el elemento crítico es la preparación. He estado volando como pasajero durante unos 60 años. Cuando era niño, probablemente no me di cuenta y simplemente confié en mis padres. A mediados de mi adolescencia tomé un par de vuelos por mi cuenta y probablemente fue un poco desagradable.

Luego, a mediados de mis 20 años, leí un artículo de un hombre que había sobrevivido a un accidente. No solo escuchó la demostración de emergencia, también pensó en cómo reconocería diferentes partes del avión cuando necesitara llegar a la salida. Comprobó que su chaleco salvavidas estaba presente. Ese tipo de cosas.

Me hizo darme cuenta de que, por mucho que me guste volar, tiene algunos riesgos y todos podemos hacer algo para mitigar los riesgos. Sí, los riesgos son pequeños, incluso se podría decir que son infinitos, pero existen.

Algunas personas abogan por cosas como contar filas de asientos hasta las salidas. Mi cerebro funciona de alguna manera donde puedo crear un mapa mental usando puntos de referencia. Por lo tanto, en aviones más grandes donde las salidas suelen ser por inodoros, galeras y simples divisores de cabina y tomo nota de qué lado de los divisores se encuentran las salidas cerca de mí tan pronto como me subo; No espero la demostración.

Pero luego escucho la demostración de seguridad porque cada aerolínea y cada tipo de avión es ligeramente diferente. Tome los chalecos salvavidas como ejemplo. Algunos tienen cintas que atas, otros tienen hebillas que cierras. Algunas aerolíneas no llevan chalecos salvavidas, en cambio, el asiento en el que se sienta es un cojín de flotación. Todo esto tiene que ver con la evaluación de riesgos realizada por la autoridad de licencias y la aerolínea. Si asumes que conoces el chaleco salvavidas y resulta que hay un cojín de flotación en lugar de eso, va a retrasar tu evacuación.

¿Hará una diferencia si sucede lo peor? ¿Quién sabe? Ciertamente me hace sentir mejor.

Answer 4

Bueno, generalmente en un accidente de avión, es mejor seguir las reglas y salir del avión de manera segura.