Cómo detectar ofertas donde agregar un tramo adicional a un viaje hará que los vuelos sean más baratos

Hay dos reglas importantes para entender:
1. Los viajes de ida y vuelta son más baratos que los de ida
2. El costo del vuelo varía según la ruta y no el destino.

Voy a asumir:
1. Está buscando vuelos internacionales, no nacionales de EE. UU.
2. No te importa qué aerolínea
3. Está dispuesto a ser incomodado si reduce el boleto de vuelo

Si todo esto es cierto, así es como lo haces:

Haga una lista de todos los centros de aeropuertos que están razonablemente cerca o en el medio (es decir, en el mismo continente) como su origen o su destino. Por ejemplo, si está volando desde los EE. UU. A Europa, esta lista debe incluir al menos : Newark, JFK, Chicago O’hare, Frankfurt, Munich, Heathrow, Zurich y algunos otros.

Ahora, use un motor como KAYAK para buscar vuelos desde su origen hasta el centro (ida y vuelta) y desde el centro hasta el destino (ida y vuelta). Use la opción “buscar vuelos + -3 días” para obtener muchos resultados.

Ahora, arma el rompecabezas. Esto puede demorar algunas horas y requerirá un pensamiento innovador.
La opción más fácil es SOURCE HUB (tiempo de espera) HUB DESTINO. El “tiempo de espera” puede ser de unas pocas horas, o tal vez uno o dos días (todas estas ciudades son agradables de visitar; puede obtener un viaje gratis además de un precio más bajo).
Cuando se registre en el primer vuelo, informe a la aerolínea su destino final; la mayoría será lo suficientemente agradable como para revisar sus maletas hasta el final. Si no lo hacen, simplemente recójalos y regístrese en el ‘centro’. Es un poco complicado, pero acordamos que el precio era lo más importante, ¿no?

La mejor opción, menos obvia, tal vez sea volar a través de dos centros diferentes. Por ejemplo, llegar de Múnich a Frankfurt es fácil. Viajar por Europa es barato (a veces tan bajo como $ 100) y se puede hacer en un tren si tiene algunas horas en el medio y siente que ha volado demasiado. Esto puede significar que su peor de los casos es 3 o 4 vuelos en cada sentido, pero el costo total disminuirá drásticamente. Si no tiene maletas y puede poner todo en una mochila o en un equipaje de mano, esto puede ser obvio.

Ahora a las cerezas en la parte superior:

– ¿Recuerdas cuando escribí que el viaje de ida y vuelta era más barato que el de ida? Puede encontrar que solo necesita una pierna del viaje de ida y vuelta. No se preocupe: no pueden obligarlo a tomarlo y, contrariamente a la creencia popular, no sucede nada si no toma el vuelo de regreso (*). Si no quiere creer lo que digo, o si desea ser especialmente cuidadoso, una vez que llegue a donde lo necesitaba (“Destino”), y antes de la hora del vuelo de regreso, llame a la aerolínea y dígales No necesitarás el vuelo de regreso. Si el tiempo es limitado, simplemente diríjase a la puerta e infórmeles que no abordará. Simplemente diga: “Tengo planes diferentes y llegaré a mi destino por mi cuenta, cancele mi boleto”. Eso es todo lo que necesitan saber. A veces recibirá un reembolso o un crédito de vuelo, pero no insista en ello, realmente no lo merece, ¿verdad?

– ¿Recuerdas cuando escribí que la ruta es más importante que el destino? Mi amigo recientemente voló a Finlandia la misma semana que volé a Francia. Su vuelo se detuvo en París y fue la mitad del precio de mi vuelo indirecto a París. ¿Estás conmigo? Voló directamente a París (en su camino a Finlandia) por menos de lo que pagué para volar indirectamente a París (porque el vuelo directo a París era aún más caro). Este tipo de cosas pasan todo el tiempo.
Pero puede ser ventajoso para usted: cuando mira los vuelos hacia / desde los centros, puede encontrar un vuelo indirecto que se conecta a su destino . Aquí hay un itinerario común que funciona de esta manera:

Los Ángeles Beijing (PEK): barato
San Francisco PEK: Caro

Mirando los detalles: el vuelo LA-> PEK es directo, pero el regreso tiene una conexión en SFO. Sí, el vuelo indirecto que pasa por SFO es menos costoso que tomar el mismo avión solo a SFO (salvando a la aerolínea del asiento de SFO a LA). Pero ahora que sabemos eso, podemos usarlo para nuestra ventaja.

Nuestra solución:

Compra dos boletos:
1- SFO-> LA de una manera en una aerolínea nacional barata (muchas opciones para elegir)
2- LA PEK

Volamos OFS-> LA-> PEK
y en el camino de regreso:
PEK-> SFO y no vueles a Los Ángeles. Si se siente amigable, llame a la aerolínea y dígales que no necesita el vuelo. Pero incluso si no lo haces, te prometo que no te extrañarán.

Los resultados: 3 patas en lugar de 4, por un precio más bajo.

(*) Esto solo es cierto para el vuelo de regreso. Si no sube a bordo de uno de los vuelos en un itinerario determinado, excepto el último, todo el itinerario puede ‘caerse’ automáticamente y perderá sus vuelos de regreso. Una vez más, puede llamarlos con anticipación y hacerles saber que no estará en esa etapa, pero se vuelve complicado.

Como regla general al obtener precios, use una sesión de navegación privada. Si observa, los precios suben cuanto más busca, incluso para los mismos hoteles y vuelos más tarde. Cierre la sesión de navegación privada y comience otra. Supongo que los sitios eventualmente se volverán más sofisticados y usarán otros medios para identificar a las personas que compran viajes, pero las sesiones de navegación privadas podrían ser las mejores. En cuanto a los vuelos de varias etapas, todavía no he encontrado ningún servicio que haga más de lo que usted puede hacer manualmente. También consultaría directamente con los sitios web de las aerolíneas. A veces es más barato comprar boletos de ida y vuelta que de ida y simplemente perder un tramo del viaje. Nunca he entendido esta lógica. Sin embargo, sería cauteloso con los vuelos de varias piernas. Las aerolíneas casi siempre tienen exceso de reservas y eso puede hacer que pierdas un vuelo de conexión. Las demoras parecen ser normales ahora también. A veces es posible tomar un vuelo anterior, pero en promedio le cuesta entre $ 50 y $ 75. Si se vuela de un vuelo debido a una sobreventa , no permita que la aerolínea se salga con la suya sin algún tipo de compensación. Si necesita estar en el vuelo, algunas aerolíneas pedirán a las personas en la terminal que renuncien a su asiento por un crédito de vuelo que generalmente es de unos cientos de dólares. Acercarse amablemente a las personas que trabajan en la puerta generalmente funciona, pero a veces es necesario ser un poco menos amigable. La persona de la puerta no es la que hizo la llamada al exceso de reservas, por lo que es injusto sacar sus frustraciones sobre ellos, pero generalmente pueden ayudar o ponerse en contacto con alguien que puede hacerlo.