¿Pueden los aviones comerciales volar desde una pista de aterrizaje privada?

Answer 1

Para el transporte privado no programado o para vuelos no comerciales, una aeronave puede utilizar cualquier aeropuerto que sea seguro y suficiente y, cuando lo haga, cumpla con los requisitos del Reglamento Federal de Aviación para la operación de la aeronave.

Para cualquier tipo de operación comercial de pasajeros, los aeropuertos en los EE. UU. Deben tener un Certificado de Operación de Aeropuerto (AOC) bajo FAR Parte 139. Los aeropuertos certificados están en cuatro clases, según el tamaño y la capacidad de pasajeros de la aeronave, y la naturaleza programada / no programada de las operaciones comerciales y la idoneidad y seguridad del aeropuerto para la aeronave y las operaciones. Sería extremadamente difícil y costoso organizar y equipar un aeropuerto privado para obtener un AOC para poder prestar servicio a grandes aeronaves de transporte aéreo en cualquier tipo de operación comercial, programada o no programada.

Answer 2

No hay restricción que requiera que las aeronaves comerciales utilicen aeropuertos comerciales.

Me gustaría señalar que la persona que hizo esta pregunta probablemente tenía la intención de preguntar sobre grandes aviones en lugar de aviones comerciales. Casi todas las aeronaves de cualquier tamaño pueden usarse para la aviación comercial. Los únicos aviones en los EE. UU. Que están restringidos de las operaciones comerciales son los aviones con certificados de aeronavegabilidad experimentales. Cualquier aeronave con un certificado de aeronavegabilidad estándar puede usarse en el comercio.

Es común que algunos tipos de operaciones comerciales se realicen desde aeropuertos muy pequeños. Estas pueden ser operaciones de taxi aéreo o remolque de pancartas u otras actividades publicitarias. Las exhibiciones aéreas se pueden realizar por contrato y pueden comenzar donde sea que estén los aviones. Este tipo de operación comercial es una excepción a la restricción con respecto a las aeronaves experimentales que vuelan por contrato.

Los grandes aviones de línea aérea requieren grandes pistas. Estos se encuentran normalmente en los aeropuertos utilizados normalmente para este propósito. Sin embargo, muchos aeropuertos militares también tienen pistas suficientes para que los aviones aterricen y despeguen. En una emergencia, sería perfectamente aceptable que un avión lleno de gente aterrizara en un aeropuerto militar. Esto podría causar dificultades porque esos aeropuertos pueden no tener las instalaciones para manejar una afluencia tan grande de civiles, pero la seguridad del avión y los pasajeros tendría prioridad sobre la seguridad del aeródromo militar.

Answer 3

En algunos casos, la pista de aterrizaje en un aeródromo privado es demasiado pequeña. Un pequeño Piper Cherokee Cruiser toma 1,490 pies para despegar, pero un Boeing 727 toma 9,340 pies (más de una milla) para despegar. Poniéndolo en perspectiva, una pista privada tiene 6,000 pies requeridos, muy por debajo del mínimo para un 727, por lo que esto terminará en un accidente. Si bien algunas pistas de aterrizaje privadas pueden ser lo suficientemente largas, lo más probable es que sea mejor buscar una pista comercial.

Sin embargo, hay casos en los que un avión aterrizó en la pista equivocada donde no pueden volver a despegar, por lo que las personas se desnudaron tanto como pudieron, como los asientos, y pusieron suficiente combustible para llegar al aeropuerto más cercano y todos los artículos despojados. se envían a ese aeropuerto, se vuelven a poner y el avión se vuelve a poner en servicio.

Answer 4

Los aviones comerciales pueden aterrizar en cualquier lugar donde estén autorizados para hacerlo, siempre que el aeródromo tenga el tamaño suficiente para acomodar su tamaño y peso.

El viejo adagio sigue siendo cierto: “Cualquier aterrizaje del que puedas alejarte es bueno”.

Answer 5

Este es un aterrizaje 747SP en una pista de aterrizaje privada muy pequeña. Sin embargo, en este caso, el avión fue retirado y nunca volvería a despegar. Aun así, fue despojado y tenía un combustible mínimo.