Considera lo siguiente:
1. El factor de carga promedio en la industria de las aerolíneas es de alrededor del 70%. Eso significa que el 30% de los asientos están vacíos. -> En la oferta mencionada anteriormente, solo había pocos asientos disponibles por ruta, por lo tanto, para mejorar el factor de carga.
2. Las personas generalmente compran más de lo que necesitan en situaciones impulsivas . Luego están esas cancelaciones de momento final y no tan final. ¡Con cada cancelación , la aerolínea se embolsó directamente alrededor de 1000 dólares! Dinero barato, ¿eh?
3. El aumento de la cuota de mercado es otra razón. Después de esta oferta, spicejet subió una muesca en la cuota de mercado. Incluso jet mejoró un poco. Air India recibió un golpe porque trajo la oferta al final (que de todos modos ni siquiera fue impulsiva).
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4. La participación en el mercado es un factor importante al considerar la valoración de la empresa .
Cuando Etihad quería una participación en Jet , Jet se jactó:
“Jefe, estamos aumentando nuestra participación de mercado a un ritmo mucho más rápido . Si desea una participación, es mejor que esté listo para repartir una buena prima “.
Si bien esto fue probablemente una parte muy pequeña de la consideración, sabemos que Eti había comprado acciones en Jet con una prima enorme (pagando más del doble del valor de las acciones de Jet 1 mes antes).
Spice también está considerando la venta potencial de participaciones, y estas estadísticas en el balance general deberían ayudar.