Como su nombre, pantallas multifuncionales, sugiere, los MFD en el avión de hoy se pueden usar de diferentes maneras para mostrar una increíble variedad de información. Una de las funciones del MFD es comunicarse con el suelo. Si un piloto desea enviar o solicitar información, debe haber una manera de designar a la persona en particular, el despachador de la compañía, el controlador de tránsito aéreo con el que desea comunicarse. Para ese propósito, algunas páginas del MFD tienen un mensaje de INICIO DE SESIÓN: Aquí es donde el piloto insertaría la “dirección” específica de la persona con la que desea contactar.
El gráfico anterior, extraído de un Manual de vuelo B777, indica una “conversación” de enlace de datos con una instalación ATC (observe el rectángulo iluminado en verde). Tenga en cuenta la línea que se indica con el número 4, que dice LOGON TO: KOAK . En el texto (no visto aquí), la explicación incluye lo siguiente: “Ingrese el identificador de cuatro letras de la OACI para la conexión ATC deseada”. Podemos ver que Oakland es la instalación a la que se enviará el mensaje.
Espero haber respondido a su pregunta.
- ¿Por qué los procedimientos de seguridad de la aerolínea requieren que no use el baño durante el despegue y el aterrizaje?
- ¿Cuáles son las mejores aerolíneas de bajo presupuesto en los Estados Unidos?
- ¿Hay alguna aerolínea del Medio Oriente que cause problemas a un ciudadano israelí?
- ¿Cómo funciona Skyscanner?
- ¿Algún programa de viajero frecuente que ofrezca Status Match?