Erm, no La elevación se produce empujando el aire verticalmente, empujándolo horizontalmente en todas las direcciones horizontales reducirá el empuje y también la capacidad de control de la nave.
Ahora, si de alguna manera montaste alas horizontales, y tuviste una manera de mantenerlas horizontales mientras el multirotor se balancea y rueda durante el vuelo, eso puede ayudar a la capacidad de elevación … oh, espera, ya los hacen, los aviones VTOL como:
Google [x] Proyecto Wing Field Test Australia sistema de entrega automática de drones
La única forma de aumentar la capacidad de elevación de un verdadero multirotor es:
- ¿Sería peligroso si los pasajeros deciden saltar dentro del avión mientras están en un vuelo?
- ¿Cómo puedo obtener un buen acuerdo B2B con las aerolíneas para viajes regulares en clase ejecutiva para un grupo de personas?
- ¿Cuándo debo comprar el boleto de vuelo internacional?
- ¿Cómo determinar si las condiciones climáticas fueron la verdadera razón de la cancelación del vuelo?
- ¿Los asistentes de vuelo obtienen una lista de quién debería estar sentado dónde?
- Aumentar el tamaño del puntal o el recuento de cuchillas
- Disminuir el peso del cuadro
- Motores más potentes
- Motores más rápidos
- Más motores
El problema que enfrentamos actualmente es que la densidad de potencia de los lipos todavía nos está frenando. Podemos construir multis que levanten peso masivo, pero pueden tener un tiempo de vuelo de unos pocos minutos. Eso no es lo que quiere el 90% de las personas, prefieren una embarcación con un tiempo de vuelo de 15 a 20 minutos y, para lograrlo, las cosas ya son tan livianas y tienen el menor consumo de energía posible. Echa un vistazo a algunos de los ganadores anteriores del concurso de elevadores de cerveza hobbykings para ver qué es posible, pero también trata de calcular cuánto dinero han gastado para levantar el peso.