Ninguna. Es muy poco probable que cualquier avión futuro sea más grande (excepto quizás una versión ligeramente alargada del A380: la versión actual es el A380-800; una versión estirada -900 está en el tablero de dibujo pero bien puede cancelarse).
Las tendencias recientes se han estado moviendo en la dirección opuesta: los materiales compuestos avanzados como los utilizados en el nuevo Boeing 787 Dreamliner ahora permiten que aviones bimotores más pequeños viajen tan lejos y de manera rentable, si no más, que los gigantes de cuatro motores más grandes como el 747 y el A380.
Dicho de otra manera: el futuro se trata de aviones de larga distancia más pequeños y más eficientes en lugar de los dinosaurios de ayer. Gracias a los avances tecnológicos y de eficiencia, ya no es necesario transportar más de 500 pasajeros en vuelos de larga distancia para obtener ganancias.
(Además, los aeropuertos ya tuvieron que ser mejorados significativamente para manejar el mayor tamaño del A380: puentes multi-jetway y mayor manejo de equipaje, por nombrar solo algunos. Construir un avión más grande que el A380 sería muy costoso para los aeropuertos , y es dudoso que la mayoría de las pistas puedan manejar más del peso máximo de despegue de 1.2 millones de libras de un A380 sin un refuerzo serio).
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Afortunadamente, sin embargo, nuestra generación disfrutará del 747-8i y A380 en los próximos años. La última de sus especies, son maravillas de ingeniería del mundo moderno que siempre compartirán los libros de historia con el Wright Flyer original; el 707 original; el transbordador espacial; El titanic; el Burj Khalifa; y otros.