¿Cómo es tomar una bicicleta sin caja en un vuelo de Lufthansa?

Answer 1

En resumen, fue genial! Llevé la bicicleta hasta el lugar donde me dejaron el equipaje en el aeropuerto internacional de San Francisco y, catorce horas después, me llevaron la bicicleta a Lyon sin signos de daños.

Esperando en la cola para dejar el equipaje.

La política de Lufthansa de llevar las bicicletas sin caja (por un exceso de $ 150) me convenció. Iba de vacaciones en bicicleta a los Alpes franceses, al sur de Grenoble, fuera del área de la bahía de San Francisco, y esta vez no quería meter la bicicleta en una caja. Tenía demasiado equipaje para arrastrar físicamente una caja de bicicleta, y también generalmente odio el tiempo dedicado a envolver la bicicleta, quitar los pedales, el manillar y el mecanismo trasero, dejar salir el aire de los neumáticos y colocarlo todo en la caja; solo para realizar la operación inversa a la llegada.

El vuelo de SFO a LYS tuvo una escala en Frankfurt. Debido a que Lufthansa opera ambos vuelos, la bicicleta fue transferida entre aviones en Frankfurt sin problemas. Cuando subí al avión en Frankfurt, recibí la primera señal visual de que la bicicleta no había sido aplastada en un montón de astillas de fibra de carbono cuando vi un carrito de equipaje que cruzaba el asfalto que contenía un montón de maletas y, sentado en la parte superior, mi BMC roadracer, aparentemente intacto. Suspiro de alivio.

La fibra de carbono es un material muy extraño en el sentido de que es increíblemente fuerte y liviano, pero es muy frágil y sufre estructuralmente si se golpea o se abolla, mucho más que el aluminio o el acero. El cuadro y la horquilla de mi bicicleta son de carbono, por lo que me sentí especialmente paranoico por el rasguño o abolladura, lo que puede hacer que la bicicleta sea insegura para conducir y poner un gran signo de interrogación durante mis vacaciones.

Tomé varias fotos de la condición de la bicicleta antes de abordar el vuelo y luego la inspeccioné cuidadosamente. No había imperfecciones en el conjunto de cuadros, la única imperfección que pude encontrar fue que una de las cubiertas del freno había girado ligeramente en las barras, lo que sugiere algún tipo de tensión aplicada en esa área. Tengo barras de aluminio y palancas de cambio, así que no hay grandes preocupaciones allí.

Con todo, 8/10 para la satisfacción del cliente; donde se pierde un punto debido a la palanca de cambios girada y por el alto precio de $ 150 por vuelo.

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NÓTESE BIEN.

• Si tiene una bicicleta de carbono, realmente recomendaría colocar algún tipo de relleno sobre el tubo; ojalá lo hiciera, al menos para el beneficio de la tranquilidad.
• Coloqué botellas de agua en las jaulas y esto no fue un problema. De hecho, una de las botellas estaba llena hasta el borde con polvo blanco (bebida de recuperación) que realmente parecía un contrabando de drogas, pero no lo confiscaron.
• No es necesario desinflar los neumáticos … ni hacerle nada a la bicicleta.

Answer 2

Lufthansa específicamente? No lo sé. Sin embargo, mi regla general para cualquier aerolínea sería asegurarme de que entiendo sus reglas, imprimir una copia y luego seguirlas con precisión. Me sorprendería que la mayoría no sugiera o incluso ordene sacar el aire de los neumáticos, si Lufthansa no lo quiere, todavía siento que dejar salir el aire puede ser una precaución sensata.

Hace unos pocos años tomé mi tándem en un vuelo de BA desde Londres a Glasgow y de regreso. En ese momento, sus reglas decían quitarse los pedales, girar el manillar y soltar los neumáticos. En la práctica, había tan poco equipaje (en lo que era esencialmente una ruta comercial con personas que regresaban el día) que simplemente pusieron la bicicleta, como estaba, con los neumáticos desinflados en la bodega. De hecho, cuando llegamos a Glasgow, los manipuladores de equipaje estaban en huelga y tuve que subirme al estómago para recuperarlo yo mismo, y yacía allí.

Sin embargo, en la actualidad el manejo del equipaje está más automatizado y el espacio que no ocupa el equipaje a menudo se usa para el transporte de carga, lo que significa que quieren colocar el equipaje en esos contenedores bastante pequeños que se ven en todos los aeropuertos. Entonces, a pesar de lo que dice LH a menos que la bicicleta sea un clunker completo, la prepararía. Puedes comprar “maletas” para bicicletas y yo usaría una de ellas. Iría por el más rígido que pudiera pagar (en caso de que termine en el fondo de una pila). y le pondría un relleno extra. El problema es qué hacer con la maleta a la llegada. Algunos aeropuertos tienen taquillas o incluso habitaciones especiales para almacenamiento. El hotel en el que se hospeda la primera noche puede estar preparado para cuidarlo (suponiendo que regrese al mismo lugar al final de su recorrido).

Answer 3

Tener una pequeña experiencia con Lufthansa y su manejo de equipaje (4 viajes dentro y fuera de Frankfurt con dos más por venir, lo que espero explique mi elección de ser anónimo porque, francamente, esas Valquirias me asustan y me temo que podrían lea esto y espere por mí) Le sugiero que deje su bicicleta en casa y alquile una en su destino o, si insiste, simplemente ahorre tiempo y arroje su bicicleta desde un paso elevado frente a un tren de carga Burlington Northern Santa Fe .

Answer 4

¿No sería más cómodo sentarse dentro del avión?