¿Qué harías si todos los pilotos de tu vuelo estuvieran incapacitados?

Si yo fuera el único que supiera algo sobre cómo volar un avión, entraría en la cubierta de vuelo y me sentaría en el asiento del piloto. Entonces intentaría encontrar el botón de hablar y decir “Alaska 1234 Mayday! ¡Auxilio! Los pilotos están incapacitados y yo soy un pasajero que vuela el avión. Repito que los pilotos están incapacitados y soy un pasajero que vuela el avión, Alaska 1234. ”

Seguiría sus instrucciones de velocidad, altitud y rumbo utilizando los interruptores de velocidad del piloto automático, rumbo y retención de altitud. Entonces, cuando llegara el momento de aterrizar, haría lo que sé para un aterrizaje adecuado. Aterrice a unos 140 nudos para un jet de rango medio. Use las luces PAPI para permanecer en la pendiente de planeo. Cruce el umbral de la pista a 50 pies. Disminuya el acelerador a ralentí y comience la llamarada. Aterriza en los marcadores touchdwon. Después de que el engranaje trasero toque hacia abajo, despliegue completamente el freno de velocidad y baje lentamente la nariz hasta que el engranaje frontal toque hacia abajo. A veinte nudos, desarme el salto de velocidad y comience a rodar. No rodaría, me detendría por completo en la pista, pero esos son los procedimientos estándar (creo). Avíseme si tengo algo mal.

Me dirigía a la oficina principal y volaba a nuestro destino. A 20 millas de distancia, diría que nuestros pilotos estaban incapacitados y estaba volando el avión, porque quién quiere terminar en una alternativa a mitad de camino a nuestro destino, y luego tener que esperar a que la aerolínea nos lleve a todos en un vuelo diferente … La gente perdería conexiones, los seres queridos esperarían en el aeropuerto y se asustarían cuando el avión estuviera retrasado, etc.

Siempre que los problemas de los pilotos no fueran potencialmente mortales, por supuesto.

Estoy bromeando, por supuesto, simplemente llamaría al centro y les informaría sobre la situación, y me dirigirían a un aeropuerto en el que querían que aterrizara.

Subía a la cabina, me aseguraba de que el avión volara (no bucea, se inclina demasiado o cosas así). Pídale a la azafata que vea si realmente hay un piloto con experiencia en aerolíneas entre los pasajeros. Si es así, me abro paso o me acerco al asiento del copiloto (si es necesario). De lo contrario, agradecería al Señor por haber obtenido mi licencia de piloto privado hace muchos años y rezar por que PASAR MUCHAS TARDES volando todos esos complementos realistas en MS FSX me ayude y aterrice lo antes posible.

Subía tranquilamente, bajaba mi café, obtenía un permiso de aterrizaje y aterrizaba el avión. Sencillo.

Aterrizaría el avión yo mismo

Rezaría a Dios para que pudieran hablarme volando y adquiriendo la pendiente de planeo del ILS y con suerte llegar al suelo de forma segura. “Aterricé” un A320 de forma segura 3 de 5 veces en condiciones perfectas en el simulador de UA en Denver, pero no quisiera ese tipo de probabilidades en un avión real 🙁

Nathan No entrarías en la cabina, tiene una puerta blindada y un código clave que no conoces.