La pregunta es: ” ¿Qué sabes acerca de volar drones en espacios aéreos de Clase B a más de 5 millas del aeropuerto?”
Un poco.
Como titular de un certificado de Piloto Remoto de la Parte 107 (también un Piloto Privado), necesitaría una autorización / exención de espacio aéreo de la FAA que usted obtiene al visitar el sitio web de la FAA: Solicitud para operar en espacio aéreo controlado
Si eres un aficionado a la afición, parece que hay un poco de agua turbia sobre esto.
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Normalmente solo tiene que “notificar” al aeropuerto y la torre de control si está dentro de 5 SM de él. Entonces, si está fuera de la Clase C y D, no se preocupe. Pero ahora estás a más de 5 millas pero aún estás dentro del espacio aéreo de la Clase Bravo. ¡Oh mi!
La parte difícil es que para la mayoría del espacio aéreo que comienza en la superficie y sale 4 o 5 NM (Clase C y D). La clase B a veces sale 6 NM o más que el estándar 5 NM. Solo tiene que notificar a un aeropuerto si está dentro de 5 SM. Pero estás preguntando por estar fuera de eso.
Si bien no es una regla real en inglés sobre esto, la FAA tiene en una de sus páginas web cierta palabrería sobre no permitir volar en Clase B (Restricciones del espacio aéreo) que dice:
“Sin embargo, las operaciones recreativas no están permitidas en el espacio aéreo de Clase B alrededor de la mayoría de los aeropuertos principales sin permiso y coordinación específicos del tráfico aéreo”.
Y es solo un texto en una página web. No sé si hay un NOTAM emitido y AFAIK no hay una regla FAA publicada.
Y la Parte 101.43 (Regla especial para aviones modelo: los drones son parte de esto) dice: “Ninguna persona puede operar aviones modelo para poner en peligro la seguridad del sistema nacional de espacio aéreo”.
Es una regla general. Por lo tanto, puede ser considerado en violación de esto, incluso si notifica al aeropuerto / torre y está más allá de 5SM y especialmente si presentan objeciones.
Desafortunadamente, no puedo decir con 100% de certeza lo que debe hacer. Por supuesto, si está directamente en la ruta de vuelo en sus ubicaciones, esto se consideraría como un peligro.
Pero imaginemos que los aviones despegan / aterrizan en la pista 27 (este a oeste) y usted está al sur del aeropuerto y tiene las placas STAR / aproximación / salida para el aeropuerto y sabe que ahora los aviones normalmente no van a estar por encima. Y volarás solo 100 ‘AGL. ¿Qué harás?