De alguna manera logré volar con ellos varias veces, así que aquí va:
Terminal de aeropuerto
Garuda siempre ha insistido de alguna manera en utilizar las mejores terminales disponibles, lo que significa que volaron desde, entre otras, la terminal 3 en Yakarta y Singapur, así como la terminal 2 en Surabaya. Si bien las diferencias entre terminales pueden ser menores a veces, también contribuyeron a una primera impresión ligeramente más positiva. Así es como se comparan los terminales:
Yakarta: terminal 2 vs terminal 3 (utilizado por Garuda)
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Singapur: terminal 1 vs terminal 3 (utilizado por Garuda)
Surabaya: terminal 1 vs terminal 2 (utilizado por Garuda)
Sala de espera del aeropuerto
Solo había ingresado a su salón de clase ejecutiva internacional una vez gracias a mi vuelo con KLM, que estaba en Denpasar. Si bien su salón no ofrecía nada especial además de las comidas que tenían un toque indonesio, podrían verse como un salón de nivel medio en comparación con otros comentarios que he leído, ya que se veían bastante elegantes e incluso tenían vino (algo raro en Indonesia), todavía están de alguna manera atrapados con los acabados de bajo costo del aeropuerto en algunas partes y ofrecen servicios bastante básicos.
Interior de la cabina
Si bien no había probado sus otros aviones, los aviones Boeing 737–800 de Garuda parecen ser bastante consistentes en términos de asientos, pero no los accesorios interiores: tienen una mezcla entre los aviones equipados con Boeing Sky Interior y el interior antiguo.
En algunos incidentes desafortunados, incluso puede tener una mano de obra de mantenimiento de mala calidad como esta:
Asientos
Mientras que alguien tuvo la desafortunada oportunidad de volar en uno de los viejos Boeing 737–800 de Garuda (revisión del vuelo de Garuda Indonesia desde la isla Malang-Java a Yakarta en economía) sin reposacabezas o IFE personal, en todos mis vuelos puedo esperar personalmente IFE, inclinación del asiento aceptable a 32 ″ y reposacabezas ajustable.
IFE
El IFE de Garuda tiene una oferta IFE decente, aunque no muy extensa como otras aerolíneas. Si bien pueden no ser tan sensibles al tacto, rápidos o grandes como las otras aerolíneas, el IFE ajustable sigue siendo un punto positivo ya que los IFE más nuevos tienen pantallas fijas. Una posible preocupación es que no tienen controles remotos, lo que será útil cuando la pantalla deba presionarse con fuerza.
Comida
Mientras que en otros aspectos Garuda se ha desempeñado razonablemente, aquí es donde está el punto débil de Garuda.
La comida de Garuda ha soportado algunas medidas de reducción de costos, que generalmente no son apreciadas. Para ver las medidas, comparemos el contenido del snackbox de 2015 y 2017 (suponiendo que las rondas de bebidas no se tengan en cuenta ya que los vuelos tienen un tiempo de vuelo diferente):
En vuelos internacionales, el jugo de naranja previo a la salida en clase económica también se está reduciendo.
En términos de comidas calientes, las ofertas de Garuda también son bastante bajas en comparación con otros transportistas, al menos tienen la decencia de ofrecer postres.
Nota: las muestras usan mariscos o solicitud de comida kosher
Tripulación de cabina
Aquí es donde Garuda se desempeña bastante bien (y se muestra con orgullo, como se ve en los carteles en el mamparo).
Si bien sus servicios pueden ser apresurados a veces, no los he visto lucir robóticos como en Singapore Airlines, y el incidente que tuve en Malaysia Airlines (respuesta de Eric Valega Prawirodidjojo a ¿Cuál es la peor experiencia de vuelo que haya tenido?) inconcebible. En cambio, me pareció cortés y bastante profesional. Aquí hay dos de los encuentros más interesantes que tuve con ellos:
- Comida kosher: Poco después de abordar, una de las azafatas trajo a mi mesa la comida kosher que pedí. En lugar de irse y esperar mi llamada, esperó a que rompiera el sello de la caja, y solo después de eso me preguntó si me gustaría calentar el plato principal.
- Asiento demasiado cómodo: mi asiento de alguna manera se reclinaría lentamente cuando descansara mi espalda en el respaldo, así que al llegar fui a ellos para informarles sobre el problema. Se disculparon profusamente y me agradecieron por avisarles, y en lugar de apresurarse a pasar los 45 minutos, 3 de ellos fueron a mi asiento para verificar: uno para probar el asiento y los otros dos para observar el incidente que se recreaba.
Veredicto
Si bien volar con Garuda es una experiencia bastante placentera de principio a fin, todavía hay algunos lugares para mejorar, especialmente IFE y restaurantes, para que sean verdaderamente una aerolínea de servicio completo premium.
Lee las reseñas:
Revisión del vuelo de Garuda Indonesia desde Yakarta a Bandar Lampung en Economy (vuelos cortos nacionales)
Revisión del vuelo de Garuda Indonesia desde Yakarta a Singapur en Economy (short-haul international, KSML)
Revisión del vuelo de Garuda Indonesia desde Surabaya a Singapur en Economy (corta distancia internacional, SFML)
Revisión del vuelo de KLM de Denpasar a Singapur en Business (incluida la revisión de la sala de clase internacional de negocios de Garuda)