¿Por qué todavía se requiere que las aerolíneas comerciales expliquen cómo operar el cinturón de seguridad?

Answer 1

Cuando menciona el cinturón de seguridad, la imagen más típica que viene a la mente es esta:

Hay cinturones de seguridad en este avión cuando se sienta al lado del capitán (sí, es posible sentarse en la cabina de este vuelo comercial)

Es difícil describir cómo son, pero esta es la mejor imagen que pude encontrar:

Ignora el segundo cinturón, pero en el primer cinturón, pasas el cinturón de regazo a través del cinturón que viene desde la parte superior y luego te lo pones. Cada vez que viajo en uno de estos, los pilotos tienen que recordarme cómo ponerse el cinturón de seguridad, a pesar de haberlo hecho varias veces antes. Incluso probé el cinturón de seguridad una vez, porque no estaba seguro, en una emergencia, cómo el cinturón de hombro afectaría mi evacuación.

Estos asientos a continuación también tienen un cinturón de hombro:

Aunque nunca he viajado en United First Class, si alguna vez me encuentro en estos asientos, me encantaría que me digan cómo abrocharse el cinturón de hombro, ya que son adicionales al cinturón de regazo normal.

Sí, muchas personas saben cómo usar el cinturón de seguridad, pero esa es una variación estándar. Existen otras variaciones múltiples que pueden ser normales para algunos, pero totalmente diferentes para otros.

También me ha aconsejado un miembro de la tripulación, lo mejor que puedes hacer cuando subes a un avión es abrocharte y desabrocharte el cinturón de seguridad 50–100 veces. La razón es que, en el improbable caso de que se requiera una evacuación, no querrá estar inquieto con el cinturón de seguridad. En cambio, tus reflejos esencialmente deberían desabrocharte tan pronto como necesites evacuar.

Answer 2

Se me ocurren varias razones.

• Es un mandato de la mayoría de las autoridades de aviación civil que otorgan licencias a las aerolíneas.
• El mundo es un gran lugar. La educación y las tecnologías varían ampliamente.
• Los pasajeros de ciertos países pueden no estar familiarizados con los cinturones de seguridad.
• Algunos pasajeros pueden estar haciendo su primer viaje en avión. Nunca.
• Mucha gente (incluidos los estadounidenses) no sabe cómo usar correctamente los cinturones de seguridad.
• Sirve para recordarnos que las hebillas de las aerolíneas son diferentes. En caso de emergencia, si no entra en pánico, sabrá cómo liberarlo.
• Los automóviles tienen al menos 2 métodos de lanzamiento diferentes hoy que son diferentes al cinturón de regazo de la aerolínea. Los cinturones de las líneas aéreas carecen de los indicadores de liberación rojos.

Algunos pasajeros de países (o regiones) del tercer mundo nunca han volado antes y no entienden los aviones en absoluto. Recientemente, una anciana china retrasa el vuelo con un lanzamiento de monedas ‘afortunado’ en el motor (CNN). No puedes inventar estas cosas.

Probablemente hay más, pero no puedo pensar en ellos en este momento.

Answer 3

La demostración del cinturón de seguridad trata menos sobre cómo abrocharse el cinturón y más sobre cómo soltarlo. En los Estados Unidos hay al menos dos tipos diferentes de cinturones de seguridad en aerolíneas comerciales con dos métodos diferentes de lanzamiento. La demostración sirve para mostrar a todos qué tipo de cinturón de seguridad está a bordo y cómo soltarlo rápidamente en una evacuación de emergencia.

Answer 4

La FAA exige que todos los pasajeros de una aeronave (vuelo privado o comercial) sean informados sobre:

1. Uso del cinturón de seguridad.
2. Uso de las salidas de la aeronave y dónde están ubicadas.
3. Uso de máscaras de oxígeno de emergencia si la aeronave está presurizada

Answer 5

Los cinturones de seguridad en los automóviles son diferentes de los de los aviones. Tienen botones para liberar en lugar de una aleta de metal y se retraen automáticamente, por lo que no es necesario tirar de la correa para apretarlos. Por lo tanto, es muy posible que alguien use el cinturón de seguridad incorrectamente, especialmente si esta es su primera vez en un avión. Además, es un recordatorio para usar el cinturón de seguridad.

Tarda unos 30 segundos, por lo que no hace daño a nada, incluso si no crees que sea muy útil para ti.

Answer 6

¡Porque siempre hay personas que vuelan por primera vez!

¡Porque hay algunas personas olvidadizas que olvidan cómo abrocharse el cinturón de seguridad!

Porque hay algunos idiotas a quienes se les debe recordar que se abrochen los cinturones de seguridad …

Answer 7

Debido a que algunas personas carecen de todo sentido común y cuando llega el momento en que necesitan salir de un avión en llamas y no pueden, culparán a la aerolínea por su estupidez en lugar de admitir que no pueden operar el cinturón de seguridad.

Entonces, para evitar una demanda frívola, explican conceptos simples a todos para asegurarse de que puedan usar el cinturón de seguridad en lo poco común, incluso si lo necesitan.

Answer 8

No solo aerolíneas comerciales. Se supone que todos los pilotos deben dar una charla de seguridad a sus pasajeros que debe incluir cinturones de seguridad y salidas.

Y dado que es un mandato de la FAA y parece poco probable que la FAA rescinda este reglamento, espere que la instrucción del cinturón de seguridad continúe para siempre.

Answer 9

Diría que es una falla operar en el mundo real, respondiendo a problemas reales en lugar de imaginarios. Solo una vez, me encantaría ver a la azafata ponerse de pie y decir ” Si alguno de ustedes nunca ha oído hablar o ha usado el cinturón de seguridad, levante las manos y vendré a abrocharse el cinturón, así que el resto de nosotros no tendremos que ver ese estúpido video. “Pero las aerolíneas prefieren realizar rituales sin sentido y arrastrar a los pasajeros de los aviones que responder a las necesidades y preocupaciones reales de los clientes.

Answer 10

hay dos respuestas a esa pregunta ‘

# 1 es requerido por la FAA

# 2 es posible que el pasajero nunca haya volado antes y nunca haya visto los cinturones de seguridad