Primero, los aviones no se estrellan automáticamente después de detenerse. Un piloto puede reaccionar rápidamente y ajustar la actitud del avión y cancelar la parada. Por supuesto, si el piloto es demasiado bajo, demasiado lento o reacciona incorrectamente, se bloqueará.
Aquí están los conceptos básicos: un avión que vuela recto y nivelado en aire quieto corta un camino recto a través del aire. Si el avión se inclina suavemente hacia arriba, un poco, el avión seguirá cortando un camino recto a través del aire, pero el camino también se inclinará, por lo que, en esencia, el avión todavía está cortando un camino recto en relación con el flujo de aire.
PERO si el avión se inclina demasiado rápido o demasiado, o si una ráfaga cambia el ángulo en el que el aire se encuentra con el ala, el avión se detendrá. Se dice que el ala del avión “excedió el ángulo crítico de ataque”. Esto generalmente ocurre a aproximadamente 16 grados de divergencia entre el ala y el flujo de aire. La buena noticia: todo lo que un piloto tiene que hacer es inclinar el avión hacia abajo nuevamente para disminuir ese ángulo de ataque.
Todavía me pregunto ‘sí, pero ¿qué ES un puesto?’ Bueno, aquí hay un visual. Es aire espumoso. Aquí es donde todos lo han visto antes. Piensa en un río. Un tipo de cosa de río-montaña de rápido movimiento. El agua sube sobre las rocas. Cuando la roca está lo suficientemente cerca de la superficie del agua pero no demasiado alta, el agua fluye clara y suavemente sobre la roca en una pequeña colina de agua, y luego se sumerge en un pequeño valle de agua, luego continúa nivelada. El punto es que no hay agua espumosa. Esta agua suave es como el flujo de aire laminar sobre un ala.
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Ahora, a veces esa roca se acerca demasiado a la superficie, y el agua trata de correr suavemente sobre ella, pero la roca es demasiado, y se rompe en un pequeño grupo de agua blanca y espumosa detrás de la roca. Ves la espuma, oyes el sonido. Esto es como un puesto. El agua espumosa es similar al aire espumoso.
Puede que hayas estado en la playa y tirado por una ola e intentaste nadar en la espuma, y no pudiste, ¿verdad? El agua tuvo que ‘calmarse’. El mismo tipo de cosas.
Entonces, cuando un avión se detiene, el aire detrás del ala se volvió ‘espumoso’ y dejó de generar elevación. Cuando el piloto lanza hacia adelante inclinándose hacia abajo, el ángulo de ataque disminuye y la espuma se convierte en aire suave.
Por lo tanto, los aviones no se estrellan solo por una parada, pero el hecho de que ocurra una parada aumenta el riesgo y aumenta la posibilidad de que ocurra un accidente si el piloto no responde de manera rápida y correcta.
Por cierto, esto se cubre a fondo en el entrenamiento básico de vuelo de Aviación General.
