Si tomara un avión B737, retirara sus motores y los reemplazara por hélices diseñadas especialmente para este tipo de avión, ¿volaría?

Answer 1

Tuve la tentación de rechazar esta pregunta, pero aquí va. No soy un ingeniero aeronáutico, pero suponiendo que reemplazaste los motores a reacción por motores de turbohélice sigo viendo un problema importante. Claridad del piso.

La mayoría de los aviones turbohélice de pasajeros tienen un ala alta, el 737 no. El tamaño de la hélice necesaria probablemente no despejaría el terreno en el 737. Los primeros modelos 737 tenían la góndola del motor plana en la parte inferior, esto se debía a que la distancia al suelo ya era bastante baja.

Además, la mayoría de los aviones con turbohélice (la mayoría, no todos) tienen un ala recta, no un ala barrida. Estoy seguro de que hay buenas razones para esto.

Ahora … Si moviste las alas hacia arriba, las enderezaste, agregaste 2 motores de turbohélice decentemente potentes con accesorios adecuados, posiblemente volaría, pero como dije, no soy un ingeniero aeronáutico, así que no puedo decirlo con certeza. Sin embargo, puedo decir con cierta confianza que no volaría tan rápido.

Y si hicieras todo eso, no sería un 737, ¿lo harías …?

Answer 2

Entonces, haciendo los siguientes supuestos:

1. Los motores de reemplazo son turbopropulsores.
2. Los nuevos turbopropulsores tienen aproximadamente el mismo tamaño y peso.
3. Son compatibles con los montajes, el sistema de control, el hardware de monitoreo de rendimiento y las conexiones de combustible.
4. Están diseñados de tal manera que contrarrestan la rotación para cancelar los efectos de rotación.

Por lo general, los motores turbohélice producen un mayor empuje a velocidades más bajas y no pueden funcionar tan alto o tan rápido como los motores turborreactores. También producen un flujo de aire radicalmente diferente sobre las alas y estabilizadores horizontales / verticales.

Mi conjetura un tanto educada es que podría hacerse y que la aeronave podría despegar y volar. También puede mejorar el rendimiento a baja velocidad debido al mayor flujo de aire sobre las alas y las superficies de control. También sospecho que las cargas adicionales en la estructura del avión reducirían su vida útil porque se está operando de una manera para la que no fue diseñado.

Answer 3

Bueno, acabas de responder … “diseñado especialmente para este tipo de avión” … (si te refieres a cambiar los motores a reacción por motores de hélice)
Si está hecho (prop / pistón o turbohélice) teniendo en cuenta toda la potencia necesaria para hacerlo volar … volará. Seguramente no es tan eficiente como con un motor a reacción, pero haría el trabajo.
El Lockheed C-130 Hercules no es un avión pequeño o “ligero”.

Tampoco es el Tupolev Tu-95 …

Tenga en cuenta que necesitan cuatro motores, y el Tupolev usa motores muy potentes, con hélices contrarrotativas, que son muy ruidosas, porque giran por encima de la velocidad del sonido.

Answer 4

Sí, las hélices solas no van a funcionar.

Sin duda, se pregunta si la instalación de dos motores que impulsan hélices podría proporcionar suficiente potencia para permitir que la aeronave vuele.

Si y no.

No, es muy poco probable que dos motores de combustión interna puedan proporcionar suficiente potencia para que el avión pueda volar.

Sí, dos motores de turbina, por otro lado, podrían ser capaces, especialmente si fueran lo suficientemente grandes. Como tal vez los motores del An-22.

Pero debido a lo que tendría para mí las hélices de varias palas para la autorización, el avión no funcionará tan bien (por ejemplo, tan rápido) ni podrá transportar tanto como un 737 normal.

Answer 5

Como varios otros respondedores han declarado; Sí, en teoría un reemplazo adecuado del turbopropulsor podría funcionar. Sin embargo, los motores 737 están muy bajos, lo que limitaría severamente el diámetro de la hélice, por lo que en la práctica, ¡no hay posibilidad!

Answer 6

No. Porque las hélices no son motores. No se encenderán solos y tú eliminarás todos los motores.

Answer 7

No, ya que no hay motores para girar las hélices.

Si encuentra alguna manera de lanzarlo desde 11 kilómetros hacia arriba, lo mejor que puede hacer es deslizarse horriblemente debido a las hélices que inducen la resistencia. Eso se considera volar.

Answer 8

Desmontaje de los motores -OK. Hélices de montaje? ¿En qué motores? ¡No voy a trabajar!

Answer 9

Si no hay problema. Sin embargo, las hélices son muy ruidosas y pueden ser problemáticas a velocidades muy altas. Sin embargo, los motores de turboventilador modernos son principalmente hélices con conductos.