¿Para qué se usan los spoilers en un avión y cuándo se usan?

Answer 1

Hay dos usos de categoría de spoilers de aeronaves, Spoilers de vuelo y Descarga de elevación en tierra. Es fácil determinar cuál se utiliza en vuelo y cuál es en tierra.

Spoilers

Los spoilers de vuelo están diseñados simplemente para aumentar la resistencia y reducir (o volcar) la elevación. Todos los aviones modernos están diseñados para tener la menor cantidad de arrastre de la célula para aumentar la eficiencia y el alcance del combustible. Los aviones modernos suelen tener de 2 a 8 paneles de alerón por ala, dependiendo del tamaño del avión.

Los spoilers en vuelo tienen varios usos para ayudar al piloto a controlar su avión. Cuando un piloto quiere reducir la velocidad y / o descender rápidamente, ese diseño de baja resistencia puede ser un obstáculo para hacerlo. Los Spoilers de vuelo (Speed ​​Brakes) le dan al piloto la capacidad de aumentar la resistencia, lo que le permite disminuir la velocidad y / o descender a una velocidad más rápida. En vuelo, el avión generalmente usa uno o dos paneles de alerón por ala.

Otro uso importante de los spoilers de Flight es el control de balanceo y el control de la guiñada adversa. Los spoilers en combinación con alerones ayudan al piloto a controlar suavemente los giros para que sean más estables y cómodos.

Los spoilers en el suelo tienen un uso específico, el volcado de elevación para el rollo de aterrizaje y los despegues abortados. El diseño eficiente de un ala de la aeronave crea elevación en todo momento en que la aeronave se mueve por el aire. Cuanto más rápido avance el avión, mayor será la elevación creada. Este elevador, incluso cuando el avión no está en el aire, reduce el peso sobre las ruedas. Nuevamente, cuanto más elevación se crea, menos peso sobre las ruedas durante el aterrizaje o el despegue.

Esta cantidad reducida de peso sobre las ruedas reduce la acción de frenado o la efectividad de los frenos de las ruedas y aumenta significativamente la longitud requerida de la pista para detener un jet pesado (hasta un 200% más de pista). Los diseñadores de aeronaves han diseñado Spoilers de tierra para su uso al aterrizar y abortar el despegue para reducir drásticamente la distancia de aterrizaje y el control direccional.

Thomas Zerbarini

GIF de: Spoilers: Cómo 1 control te ayuda a descender, parar y rodar

Answer 2

Los spoilers casi siempre se montan en la superficie superior de un ala. Su propósito principal es reducir o “estropear” la elevación. La mayoría de los spoilers están diseñados para evitar inducir un momento de cabeceo, lo que resulta en un descenso (o una mayor tasa de descenso) sin afectar el tono o la velocidad. Por lo tanto, el propósito principal de la mayoría de los spoilers es acelerar el descenso.

Sin embargo, los spoilers se pueden usar efectivamente para otros fines.

Muchos aviones, especialmente los aviones de línea grandes, usan spoilers para el control del balanceo, ya sea en lugar de o para aumentar los alerones. La ventaja de usar spoilers para el control de balanceo es que ejerce menos presión sobre el ala / fuselaje y evita la guiñada adversa causada por la mayor resistencia de un alerón hacia abajo.

Los spoilers también pueden actuar como un freno de velocidad de facto. Los spoilers normalmente no afectan la velocidad del aire directamente, pero a medida que disminuye la elevación, el piloto puede aumentar el tono para mantener la altitud. Esto tiene el efecto de agregar arrastre y la velocidad disminuirá.

Answer 3

Regalan el final 🙂