De la Parte 121 del Título 14, Código de Regulaciones Federales (14 CFR 121.391 – Asistentes de vuelo):
“Durante el despegue y el aterrizaje, los auxiliares de vuelo requeridos por esta sección se ubicarán lo más cerca posible del nivel de piso requerido y se distribuirán uniformemente por todo el avión para proporcionar la salida más efectiva de los pasajeros en caso de una evacuación de emergencia. Durante el rodaje, los auxiliares de vuelo requeridos por esta sección deben permanecer en sus lugares de destino con cinturones de seguridad y arneses de hombro abrochados, excepto para realizar tareas relacionadas con la seguridad del avión y sus ocupantes “.
Por extraño que parezca, no importa cuán duro profundice en la Parte 121, no encontrará nada que pida a las azafatas que sirvan bebidas, empujen cosas en compartimentos superiores o limpien el vómito. Están allí ante todo por la seguridad de los pasajeros, y se toman en serio esa función. (Dado que tienen que estar disponibles para fines de respuesta de emergencia, algunas aerolíneas los han capacitado para administrar primeros auxilios limitados, operar desfibriladores externos automáticos y similares).
Dado que nadie quiere pagar a los miembros obligatorios de la tripulación solo para sentarse en caso de que sean necesarios, se han agregado otras tareas de servicio o se han retenido en homenaje a los Días de Gloria de la aviación comercial, pero todos estos son puramente a discreción de cada aerolínea .
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