Si preguntas ¿CÓMO lo hacen? fácil, solo sepa cuántos asientos tiene disponibles y después de venderlos, continúe por un tiempo.
Si su pregunta es POR QUÉ:
(Casi todos) Las aerolíneas sobrevenden / sobrevenden sus vuelos por muchas razones diferentes pero combinadas. El juego final es que la menor cantidad posible de asientos están vacíos cuando las puertas están cerradas y el avión es empujado desde la puerta. La analogía: cada asiento en un vuelo específico es como un tomate en el mercado de agricultores. Si no lo vende, se pudre y no puede ganar dinero con él.
Las aerolíneas procesan MUCHOS datos todos los días, a veces incluso en tiempo real. Pusieron mucho esfuerzo en reunir la mayor cantidad de datos posible de su pasado y presente para poder predecir partes de su futuro con una cantidad razonable de certeza. Una de las cosas que pretenden predecir es la tasa de no presentación para cada vuelo específico. Se incluyen muchas estadísticas (algunas relacionadas con cosas muy generales como el par de ciudades y la hora del día, o incluso el día de la semana), algunas relacionadas con cosas mucho más específicas y granulares como “este vuelo tiene una reserva para John F Doe, que tiende a no aparecer en más del 70% de los vuelos que reserva con nosotros cuando la hora de salida es antes de las 11 a.m. y siempre termina tomando el próximo vuelo “)
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Con toda la información que se obtiene de las enormes cantidades de datos recopilados por las aerolíneas, se pueden hacer predicciones de no presentación impresionantes (quiero decir que cuando digo “impresionantemente preciso” … las obtienen 9 veces de 10 y no incluso se da cuenta porque solo cuando no lo hacen es cuando se ve un exceso de reservas en acción) … las predicciones también son muy detalladas: pueden predecir un vuelo específico de un día específico para tener 5 no presentaciones con una certeza del 95%, por lo que venden 5 asientos por encima de la capacidad.
Si lo clavan, nadie lo nota.
Si no lo hacen y tienen 105 personas en línea para un avión de 100 asientos, intentarán que algunas personas se ofrezcan como voluntarias para tomar un vuelo posterior (a cambio de una compensación). Los pasajeros con arreglos de viaje flexibles recibirán felizmente la compensación y esperarán algunas horas.
Si no hay suficientes personas que se ofrezcan como voluntarias, alguien será expulsado del avión (lo que se llama “embarque involuntario denegado”) y aún así será compensado. Pero, en lugar de lo que sucede con los voluntarios (donde las personas levantan la mano y eligen quedarse), en este caso es la aerolínea la que elige quién permanecerá en el suelo, con poco espacio para discutir.