En una palabra, en un vuelo comercial, no, absolutamente no. Las regulaciones de la OACI sobre seguridad de la cabina prohíben el acceso casual.
El Anexo 6 de la OACI establece esto:
- 13.2.1 En todos los aviones que estén equipados con una puerta del compartimento de la tripulación de vuelo, esta puerta deberá poder cerrarse, y se proporcionarán los medios para que la tripulación de cabina pueda notificar discretamente a la tripulación de vuelo en caso de actividad sospechosa o violaciones de seguridad en la cabina.
- 13.2.2 A partir del 1 de noviembre de 2003, todos los aviones que transporten pasajeros con una masa máxima certificada de despegue superior a 45 500 kg o con una capacidad de asiento de pasajeros superior a 60 deberán estar equipados con una puerta aprobada del compartimento de la tripulación de vuelo diseñada para resistir la penetración de fuego de armas pequeñas y metralla de granadas, y resistir intrusiones forzadas por personas no autorizadas. Esta puerta debe poder cerrarse y desbloquearse desde cualquier puesto de piloto.
- 13.2.3 En todos los aviones que estén equipados con una puerta del compartimento de la tripulación de vuelo de acuerdo con 13.2.2:
- a) esta puerta se cerrará y bloqueará desde el momento en que se cierren todas las puertas externas después del embarque hasta que dicha puerta se abra para desembarcar, excepto cuando sea necesario para permitir el acceso y la salida de personas autorizadas; y
- b) se proporcionarán medios para monitorear desde la estación del piloto el área de la puerta completa fuera del compartimiento de la tripulación de vuelo para identificar a las personas que solicitan la entrada y detectar comportamientos sospechosos o amenazas potenciales. todos los aviones que transporten pasajeros con una masa máxima certificada de despegue superior a 45 500 kg o con una capacidad de asiento de pasajeros superior a 60 deberán estar equipados con una puerta aprobada del compartimento de la tripulación de vuelo diseñada para resistir la penetración de fuego de armas pequeñas y granadas metralla, y para resistir intrusiones forzadas por personas no autorizadas. Esta puerta debe poder cerrarse y desbloquearse desde cualquier puesto de piloto ”.
Las diferentes aerolíneas tienen diferentes reglas para promulgar estas Normas y Prácticas Recomendadas, pero el principio de que solo aquellos con necesidades legítimas deben tener permitido el acceso a la cubierta de vuelo debe ser primordial.
- ¿China Airlines B777-300ER es lo suficientemente seguro como para volar?
- ¿Cómo venden las aerolíneas más asientos de los que realmente tienen?
- ¿Por qué Emirates no opera aviones de corta distancia?
- ¿Qué aerolínea ofrece los vuelos más baratos de Dubái a Madrás?
- Si reserva un vuelo que no incluye equipaje en línea, ¿puede traer una maleta y pagar en el aeropuerto?