En este punto es sobre todo convencional. A pesar de las grandes áreas que tienen que trabajar con los aeropuertos, deben construirse de la manera más eficiente posible para que estén equipados para descargar solo un lado.
Podría estar fuera de lugar en esto, así que tal vez algunos aviadores profesionales mayores que leen aquí lo sabrían. La razón para usar el lado izquierdo es que los aviones anteriores, que datan de “Connie” o Elektra, tenían la necesidad de mantener al menos un motor encendido durante los procedimientos de embarque / descarga. No creo que tuvieran APU, así que tuve que depender de baterías que no eran tan fuertes.
Dado que no puede acercarse con seguridad a la puerta del pasajero frente a un enorme pilar en marcha, se eligió el motor de estribor para dejarlo en marcha porque el piloto al mando estaba en el lado izquierdo y, por lo tanto, podía supervisar a los pasajeros.
No recuerdo dónde lo escuché (ciertamente fue hace mucho tiempo), pero espero que alguien pueda venir y validarlo o desacreditarlo.
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