¿Los asistentes de vuelo saben quién es el Air Marshall cuando está en el avión?

Answer 1

Lo hicieron cuando el programa Federal Air Marshall (FAM) comenzó por primera vez en 2002, pero las cosas han cambiado con los años. Sin embargo, el manifiesto de pasajeros todavía muestra quién es quién en el camino de los “pasajeros especiales”.

Hoy en día, con tantos FAM más volando, las aerolíneas no pueden darles tanta prioridad como solían hacerlo. Este documento público de la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) lo explica mejor: http://fsims.faa.gov/wdocs/8900….

Idealmente, los FA cumplen con los FAM. Si una FA llega tarde al vuelo, como en el caso de que la FA se asigne en el último minuto, la FA principal informará discretamente a la FA que llega tarde quién y dónde están las FAM. (Los FAM pueden ser hombres o mujeres).

Dato curioso: si aborda un avión en una ciudad donde el POTUS recientemente partió, hay una buena posibilidad de que haya un grupo de agentes federales armados a bordo con usted cuando regresen a casa.

Answer 2

Si. Las azafatas tienen un manifiesto que enumera a todos los pasajeros a bordo, y algunos detalles adicionales sobre ellos. Además, la mayoría de las aerolíneas tienen asientos específicos que asignan a los jefes aéreos, en caso de que estén a bordo.

Answer 3

Un par de amigos con los que practico esquí / snowboard son agentes federales (diferentes agencias). Cuando viajamos a destinos nacionales de esquí (Colorado, Utah, Idaho, etc.), casi siempre traen sus armas de fuego, esto incluye en el avión. Por lo general, no pasan por la línea normal de seguridad de la TSA: evitan los rayos X / escáneres en su camino hacia la terminal. Por supuesto, sus identificaciones se examinan a fondo. Además, no se les permite traer sus armas de fuego internacionalmente (no las traen cuando vamos a Canadá).

No son oficiales Marshalls federales, pero se espera que cumplan con sus deberes como oficiales federales en caso de que ocurra un incidente en el avión.

No estoy seguro si el agente de la puerta de embarque sabe con anticipación que estarán en el vuelo (tal vez estén en el manifiesto como un pasajero especial, como se menciona en otra publicación), pero siempre se registran con el agente una vez que llegan en la puerta.

Cuando es hora de abordar, generalmente han sido los primeros en subir (antes de los de primera clase / ancianos / familias / volantes de élite / etc.). El agente de la puerta los escolta hasta el avión (y parece que nadie puede abordar hasta que el agente de la puerta regrese). Esto es cuando son presentados a la tripulación. Todas las veces que he volado con ellos, están sentados al azar en la cabina. No necesariamente hacia el frente o en el negocio / primero. Y mantienen sus armas sobre ellos.

Obviamente no vuelan tanto como lo hace un Federal Air Marshall; Ninguno de mis amigos ha estado en un vuelo donde necesitaban sus servicios.

Answer 4

Mi conjetura sería SÍ. La mayoría de las veces, antes de que los agentes en la puerta llamen a los viajeros de embarque prioritarios para que aborden el avión, llaman primero al personal militar o los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley. Entonces, mientras abordan, los asistentes lo sabrían.

Además, parece que cuando hay una vacante de primera clase, los asistentes de vuelo ofrecen a los asistentes de vuelo sentarse allí. Personalmente lo vi una vez en un vuelo de American Airlines.

Answer 5

Si. La tripulación de tierra es notificada, generalmente por el Air Marshall, e informan al Capitán y al primer asistente de vuelo (según la política de la aerolínea).

Answer 6

Sí, se informa a la tripulación sobre quién está a bordo de cada vuelo durante la sesión informativa de la tripulación.