¿El piloto de una aerolínea cambiará sistemáticamente la dirección o altitud del avión para evitar turbulencias significativas?

Answer 1

Cualquier piloto ya sea comercial o privado o transporte aéreo reaccionará a las turbulencias. Cuanto más severa es la turbulencia, mayor es la reacción.

Lo primero que debe hacer un piloto es determinar la causa de la turbulencia. Si se trata de una ola de montaña u otra reacción al viento sobre una montaña, puede ignorarse. Cuando experimente este tipo de turbulencia, ya habrá superado el problema. Si el problema es el aire inestable, la siguiente pregunta es qué tan grave es la turbulencia. A medida que se vuelve más severo, se vuelve más urgente hacer algo.

Todos los aviones tienen una “Velocidad de maniobra” específica designada como Va en los documentos. Esta es la velocidad donde la turbulencia o los movimientos violentos de control no romperán el avión. Se especifica para el peso bruto máximo y disminuye a medida que disminuye el peso del avión. A medida que la turbulencia se vuelve más violenta, se hace urgente reducir la velocidad del avión a la velocidad de maniobra actual. Si el piloto no hace esto y la turbulencia se vuelve severa, el avión se romperá en pedazos.

No creo que los detalles reales de esta pregunta formen parte del pensamiento de un piloto cuando se produce turbulencia. Cambiar la altitud o la dirección del vuelo podría tener un pequeño impacto en la cantidad de turbulencia que puede hacer que sea más cómodo para los pasajeros, pero esto es un asunto pequeño en comparación con mantener el avión en una sola pieza.

Answer 2

Si es necesario y posible, siempre hacemos nuestro mejor esfuerzo para escapar de cualquier clima que se adhiera al radar meteorológico. Ahora puede preguntar cuándo no es posible. A veces el clima ocupa un área muy grande, mucho más allá de nuestra ruta de vuelo.

Si intentamos circunnavegar a través de dicho sistema, podríamos quemar nuestro combustible hasta el límite. El problema es que no podemos asegurarnos de que no tendremos que mantenernos en el aeródromo de destino. Entonces, el combustible es importante. Otra razón puede ser el tiempo. Si tratamos de evitar el clima que sabemos que está dentro de los límites de la estructura del marco aéreo, no vale la pena perder el tiempo y retrasar el vuelo, lo que hace que los pasajeros estén descontentos y traiga pérdidas a la aerolínea. En tales casos pasamos por el clima.

La seguridad es el primer factor que tenemos en cuenta. Si sentimos alguna maniobra que hacemos, no la afectamos, hacemos nuestro mejor esfuerzo para hacer otras cosas bien.