¿El intercambio de asientos en vuelo puede alterar el “equilibrio” del avión (la tripulación de cabina desaconseja cambiar los asientos por este motivo)?

Answer 1

Sí, especialmente para aviones pequeños. Voy a tratar de explicar un poco la física de este problema.

Un avión, como cualquier otro cuerpo rígido, gira alrededor de su centro de gravedad. En un avión, la cola controla el movimiento y la estabilidad del cabeceo (nariz arriba / abajo) y guiñada (nariz derecha / izquierda). Cuanto mayor sea la distancia entre la cola y el centro de gravedad, más efectiva será la cola (mayor momento = mayor torque). Como consecuencia, un piloto intenta mantener el centro de gravedad lo más adelantado posible.

En aviones pequeños (digamos 10 asientos o menos), el peso de cada persona es una fracción significativa del peso del avión, por lo que su movimiento puede desplazar el centro de gravedad hacia adelante o hacia atrás, lo que afecta la estabilidad de cabeceo y guiñada del avión en vuelo.

La inestabilidad de la inclinación puede provocar paradas, y la inestabilidad de guiñada puede provocar giros e incapacidad para recuperarse de ellas.

Answer 2

Sí, y es cierto incluso para aviones muy grandes, especialmente si están bastante vacíos.
Cuando los vuelos no están llenos, a menudo verá secciones enteras de asientos desocupadas o bloqueadas. Esto es para peso y equilibrio, al igual que en aviones más pequeños.

Es vital para un despegue seguro ya que los pilotos necesitan establecer el ajuste correcto, pero se vuelve menos importante durante el vuelo. Si está en un vuelo de larga distancia bastante vacío, quédese en su asiento para el despegue y siéntase libre de tomar una fila completa para usted después de que se haya apagado el letrero del cinturón de seguridad. Sin embargo, ¡sé rápido, ya que se reciben por orden de llegada! : o)

Answer 3

Depende de dónde se mude hacia o desde El movimiento sobre el ala (borde anterior al borde posterior) produce un efecto mínimo, ya que está en el rango del centro del acorde aerodinámico medio (MAC) o en el rango en el que debe permanecer el centro de gravedad.

Piense en el avión como una sierra (tambaleante para los estadounidenses)

Cuanto más lejos del centro del ala, mayor será el efecto. Si llevas a diez personas de peso promedio y las bajas hasta la parte trasera de la aeronave, tendrás casi una tonelada de peso en el extremo de una palanca muy larga (o brazo de momento para nerds).

Dicho esto, el piloto automático (AFCS) lo recortará antes de que alguien lo note. Todo lo que verán los pilotos es el error de corte de la puñalada en movimiento o la rueda de ajuste se enrolla hacia adelante por sí misma.

Esto no es un problema para la aeronave, pero hará que queme un poco más de combustible.

Answer 4

Depende del tamaño del avión y del número de pasajeros. En aviones regionales o más grandes, no puedo imaginar cómo marcaría la diferencia, suponiendo que el avión estuviera razonablemente lleno para empezar.

En un Cessna, sí, podría marcar la diferencia. Cuando vuela desde Boston o Providence a Martha’s Vineyard en Cape Air, por ejemplo, el agente de la puerta pesa todas las maletas y pesa a todos los pasajeros, y luego, cuando los pasajeros se acercan físicamente al avión, el piloto o un miembro de la tripulación de tierra dimensionará subirlos y dirigirlos a asientos específicos en el avión, por razones de equilibrio. Una vez que el avión está lleno, es lo suficientemente pequeño como para que sea difícil cambiar de asiento, pero nunca pensaría en intentarlo, teniendo en cuenta el cuidado que se tuvo al elegir los asientos en primer lugar.

Answer 5

Desde mi propia experiencia, sí. No hace mucho estuve en un vuelo en el que estaba sentado en las filas de atrás. Antes de que despegáramos, una de las azafatas se acercó a la gente que estaba sentada detrás de mí y les preguntó si estarían dispuestos a avanzar ya que el capitán quería mejorar el equilibrio del avión.

Otro ejemplo es cuando volé a Israel con muchos judíos religiosos a bordo (judíos jasídicos – judaísmo jasídico). En un momento se levantaron para rezar juntos en la parte trasera del avión en una dirección, y el piloto inmediatamente les ordenó que rompieran la fiesta.

Answer 6

Hasta cierto punto, sí. Pero solo afecta realmente el equilibrio cuando el avión está menos que lleno, y en mi experiencia solo es realmente importante para el despegue y el aterrizaje.

Answer 7

En un vuelo con una carga bastante ligera, sí, definitivamente.