¿Están estandarizadas las millas aéreas?

No, porque entonces los programas de lealtad individuales serían inútiles. Si un usuario de AA pudiera acumular millas que se pueden canjear en una aerolínea competidora, eso sería algo contraproducente.

El único ejemplo de esto que existe son las tarjetas de crédito que ganan puntos de propiedad para ser canjeados por cargos en esa tarjeta, como las tarjetas Capital One que no anuncian fechas restringidas. No tienen fechas bloqueadas porque el emisor de la tarjeta está comprando el asiento en el vuelo y está cargando sus puntos acumulados para recuperar el costo. Están comprando un boleto de ingresos que no proviene del inventario de boletos de premio, por lo que el descargo de responsabilidad dice que los costos de puntos para esos premios pueden ser flexibles.

Las millas son fungibles entre los miembros de la misma alianza o aerolíneas que tienen alianzas entre sí, pero esa es otra discusión.

Respuesta corta: NO.

Cada aerolínea tiene sus propios “precios” en millas para vuelos y ascensos de clase. Si bien muchos de ellos son similares, no son todos iguales.

Además, la mayoría de las tarjetas de crédito de millas están afiliadas a una aerolínea en particular. Hay tarjetas (Capital One y American Express son dos buenos ejemplos) que permiten exportar puntos a diferentes programas de lealtad o vuelos comprados en varias aerolíneas, pero en algunos casos los puntos se exportan en una proporción diferente a 1: 1, dependiendo de programa de fidelización, o la cantidad de puntos requeridos para el mismo tipo de vuelo variará.

Entonces no.

Sobre todo no. Algunas tarjetas de crédito le permiten acumular puntos que pueden canjearse por millas en programas de viajero frecuente. El Starwood (SPG) AmEx es bastante bueno en este sentido. Cuando vuela, generalmente puede acreditar las millas a cualquier aerolínea de la alianza de la aerolínea, por ejemplo, Star Alliance para United o Oneworld para American.
Aparte de eso, es completamente gratis para todos. El consejo habitual es mirar las alianzas, averiguar en cuál puede viajar más, inscribirse en una aerolínea en esa alianza y poner todos sus puntos allí.

Cada aerolínea establece sus propias reglas y luego las cambia como mejor les parezca (o según lo determinen los márgenes de beneficio).

para reiterar a los demás, “no”.