Cuando se trata de asientos de avión, las preferencias individuales variarán. Sin embargo, en su mayor parte, sentarse en un asiento orientado hacia atrás no es notablemente diferente de sentarse en un asiento orientado hacia adelante.
Ciertamente, los asientos orientados hacia atrás pueden ser desagradables o al menos un poco incómodos en los automóviles; algunos incluso podrían ser menos que aficionados a ellos en los trenes. El movimiento regular y los cambios en la velocidad pueden hacer que sentarse en una posición orientada hacia atrás sea incómodo para algunos.
Sin embargo, en un avión, no hay un movimiento de avance real notable una vez que el avión está a altitud de crucero. Claramente, el avión se mueve en una dirección particular, muy deliberadamente, durante el rodaje, el despegue y su ascenso a altitud de crucero. Sin embargo, una vez que estás en el aire, estás como … ahí. A menos que y hasta que el avión cambie la velocidad del aire, suba o descienda durante el vuelo (lo que no ocurre con mucha frecuencia en grados notables para la mayoría), también podría ser estático. La turbulencia moverá a todos por igual, independientemente de la dirección que estén mirando.
Una ventaja real con los asientos de clase ejecutiva orientados hacia atrás de British Airways es que generalmente son los asientos de la ventana (siempre que esté sentado a lo largo del exterior, a diferencia de los 4 asientos en el medio de su avión de cuerpo ancho). Entonces, tener la ventana y el mamparo en realidad podría compensar que sea un asiento orientado hacia atrás para muchos.