MUCHO entra en la decisión de una nueva ruta. Estaba trabajando con Air Tahiti Nui cuando comenzaron. Fue una experiencia increíble como uno puede imaginar.
La cantidad de datos disponibles en lo que respecta a la viabilidad de una ruta podría ser abrumadora. Existen tres tipos de viajeros: negocios, turistas y “amigos y familiares visitantes” o “VFR”.
El A380 coreano estacionado en JFK preparándose para ir a Seúl.
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Negocio
Las aerolíneas quieren la joya de la corona de los clientes: cuentas corporativas. Compran boletos de última hora, sus ejecutivos generalmente vuelan en cabinas premium: estos son los tipos de personas que desea que vuelen en su aerolínea.
AVISO : Hay rutas entre ciudades en el subcontinente indio y los trabajadores de transbordadores de Medio Oriente. Esto se incluiría en esta categoría, pero en su mayoría son boletos “a granel” que las empresas patrocinan a estos trabajadores.
Selfie tomada en la estatua de Chinggis Khan en Ulan Bator, Mongolia. ¿Puedo ser más un turista?
Turistas
En 2016, Chicago tuvo el mayor número de turistas en su historia. Los turistas viajan solos, con sus familias / amigos o en un paquete (digamos con Carnival). Las aerolíneas trabajan con líneas de cruceros en todo el mundo, así como con agencias de turismo y similares. Internet ha dejado fuera del negocio a muchas agencias de viajes, pero en algunos países, como China o Japón, los turistas suelen ir con un grupo de turistas.
Visitando a mis familiares y amigos en Atenas, Grecia (Plaka).
VFR
Visitar amigos y familiares es otro factor importante para decidir una nueva ruta. Un ejemplo perfecto es el gran cambio en el mercado de Estados Unidos e India de las aerolíneas europeas a las aerolíneas del Medio Oriente. O la “Ruta Canguro” entre Austalia y el Reino Unido.
Veamos una aerolínea más pequeña. Cuando Olympic Airways se redujo, las rutas de OA de Atenas a Nueva York y Montreal desaparecieron. Hay grandes grupos de griegos que viven en estas ciudades, incluidas otras ciudades como Chicago, Sydney y algunas otras ciudades.
Transferir pasajeros
Como el caso anterior mencionó la India-EE. UU. O la “Ruta Canguro”, las aerolíneas aún analizan la demografía de las tres categorías.
Emirates tiene una escala de 72 horas “gratis” en sus boletos, lo cual es genial. Puse la palabra entre comillas gratis porque el costo del boleto permanece sin cambios, pero Dubai puede ser costoso.
Nuevos mercados
A las aerolíneas estadounidenses finalmente se les permitió volar a Beijing a fines de la década de 1990 : United comenzó a volar la ruta sabiendo que sería un gran mercado para ellos en el futuro … nuevamente mirando las tres categorías mencionadas anteriormente.
Competencia
Entonces, tomas TODO lo anterior y luego miras a tu competencia. Mira la ruta Londres – Dubai. Es una locura, 13 vuelos diarios desde Hearbrow, la mayoría de ellos A380 masivos de Emirates y Qantas.
Aquí es donde entra en juego el precio y qué tipo de avión se utilizará.
Conclusión
Las aerolíneas deben tener en cuenta todo lo anterior y luego tener en cuenta los problemas geopolíticos, preocuparse por el precio del petróleo y quién va a hacer los servicios terrestres en el otro aeropuerto. Y luego, cuando crees que tienes todo, abres una ruta y tus competidores más establecidos bajan sus precios. Muchos factores diferentes.