Si el vuelo en el que incurrió en un retraso fue internacional, lo más probable es que esté cubierto por la convención IATA Montreal. En ese caso, de acuerdo con el Artículo 19 (Retraso) :
“El transportista es responsable por daños ocasionados por demoras en el transporte aéreo de pasajeros, equipaje o carga. Sin embargo, el transportista no será responsable por daños ocasionados por demora si demuestra que él y sus sirvientes y agentes tomaron todas las medidas que razonablemente podrían requerirse para evitar el daño o que les fue imposible tomar esas medidas “.
Y de acuerdo con el Artículo 22 (Límites de responsabilidad en relación con el retraso, el equipaje y la carga), párrafo 1:
“1. En el caso de daños causados por demoras como se especifica en el artículo 19 en el transporte de personas, la responsabilidad del transportista por cada pasajero se limita a 4 150 derechos especiales de giro. “
- Cuando se crea una nueva ruta, ¿las aerolíneas están ‘apostando’ o están tomando una decisión informada?
- ¿Cuántos gees experimenta un pasajero en un avión civil?
- ¿Por qué los viajes aéreos de clase ejecutiva o de primera clase tienen relativamente poco factor chic?
- ¿Se necesita ser joven y hermoso para ser azafata?
- ¿Las perillas, interruptores, botones y palancas importantes en la cabina se rompen y dejan de funcionar en vuelo, y qué deben hacer los pilotos en tal situación?
Más detalles, incluida la jurisdicción, están disponibles en la convención (https://www.iata.org/policy/Docu…)
Además, si el vuelo en el que incurrió en un retraso fue internacional y se realizó en dos países de la UE, puede consultar los derechos de los pasajeros aéreos de la UE (http://eur-lex.europa.eu/legal-c…).
Si el vuelo donde incurrió en un retraso fue nacional, se aplicará la ley del país de origen y destino.