¿Qué aerolínea debo tomar de San Francisco a Seattle?

Answer 1

Alaska y United vuelan esta ruta varias veces al día.

Ambos usan principalmente aviones de tamaño completo, con solo aviones regionales ocasionales.

Sus tarifas son más o menos comparables, aunque es bueno darse una vuelta.

Entonces, si yo fuera usted, elegiría decidir en qué aerolínea preferiría ganar millas.

Si cree que tiene la oportunidad de obtener el estatus de élite en cualquiera de ellos este año, elija esa aerolínea incluso si es un poco más caro. Una vez que alcance el estatus de élite, estará exento de las tarifas de equipaje documentado para la primera y / o segunda bolsa para el resto del año y todo el próximo año, y tendrá acceso gratuito a asientos más deseables en el frente de Economy, que otros pasajeros tienen que pagar. Esos beneficios deberían compensar algunos dólares adicionales en pasajes aéreos, si es necesario.

United es miembro de Star Alliance, lo que significa que sus millas United pueden usarse para vuelos gratuitos en grandes aerolíneas como Singapore Airlines, Thai Airways, Lufthansa, Swiss, All Nippon, etc.

Los socios de millas de Alaska incluyen KLM / Air France, Cathay Pacific, Emirates y Qantas.

Answer 2

Estoy mayormente de acuerdo con Brad Silverberg (AS o UA, ambos antes que DL y VX) pero puede haber algunos factores adicionales a considerar. Si está mirando específicamente hacia el norte, Alaska opera en la terminal internacional A-gates. La seguridad puede ser un poco impredecible y no estoy seguro de si tienen Pre-Check allí. Alaska no tiene un salón. United opera desde las áreas de embarque E, F y G (Terminal 3 y el otro ala internacional). Además de tener 3 United Clubs, también hay un agradable American Express Centurion Lounge al que puede acceder de forma gratuita si tiene un Platinum o Centurion Tarjeta Amex. Es un beneficio bastante bueno si sales de SFO en UA. (Las terminales no están conectadas detrás de la seguridad en SFO, por lo que no es práctico usar esta sala de espera a menos que viaje en UA o un transportista en el área de embarque G.) Si bien UA y AS siempre pueden tener un retraso, es mi (probablemente subjetiva ) impresión de que dejar la OFS más tarde en el día, AS parece más propenso a retrasos. Muchos de los vuelos de AS han operado SEA-SFO-México o PalmSprings-SFO-SEA, por lo que si hubo retrasos climáticos u otros retrasos en cualquiera de sus tres primeros tramos, tendrá un retraso.

Los vuelos de DL parecen mucho más propensos a retrasos que UA o AS. DL es todos los jets regionales.

Si tiene un Amex Platinum, considere UA para poder beneficiarse del salón. De lo contrario, elija UA o AS según el horario, el precio y el lugar donde desea acumular millas.

Al salir de SEA, hay una sala Amex más pequeña que puedes usar en cualquiera de las aerolíneas. Todavía me quedaría con UA ​​y AS. Las puertas de la UA son una especie de caminata, pero AS también se extiende prácticamente por todas partes. Me di cuenta de que cuando la OFS tiene retrasos en el ATC (que puede ser bastante frecuente), la UA a menudo es más agresiva al tratar de obtener un retraso reducido o irse antes. UA retrocederá y esperará en la pista para ver si pueden ir antes, mientras que AS retrasará el embarque o esperará en la puerta. Fui a una reunión en la que un colega tomó un vuelo de AS programado para partir aproximadamente al mismo tiempo que un vuelo de UA, y AS llegó una hora más tarde que UA. UA puede presionar más para que sus pasajeros hagan conexiones, mientras que AS realmente no tiene conexiones en SFO.

Answer 3

Vuelo esta ruta MUCHO.

Tiene cuatro opciones: Alaska, United, Virgin America y Delta. Y Southwest, si vuela desde SJC u OAK. Dejaré Southwest desde que dijiste SF, pero a veces SF significa Área de la Bahía e incluye OAK y SJC como aeropuertos. Me atendré a la OFS.

Alaska y United tienen los horarios más completos, la mayoría de los vuelos por día. Tengo una preferencia personal por Alaska. En general, tienen aviones más nuevos y mejores, wifi en todos los aviones, mejores políticas de cancelación y cambio, y mejores FA’s.

United solía tener aviones más viejos y sucios y muy poco wifi. Están mejorando, y la mayoría de los vuelos tienen wifi y los aviones se están volviendo más agradables. Los FA en general con United son más superiores que Alaska.

En igualdad de condiciones, elijo Alaska sobre United. Incluso si United tuviera un mejor momento, elegiría Alaska. Últimamente, voy con el transportista con los horarios que coinciden mejor con mi horario, con un ligero sesgo de Alaska.

Los aviones de Virgin son bonitos y nuevos, su servicio es excelente. Pero su horario es mucho más limitado y no en los momentos más deseados. Me gusta volar con Virgin, pero no se ajusta muy bien a mi horario, y no obtengo puntos en los dos que más me importan: Alaska y United.

Delta ha entrado en el mercado, en gran parte para tratar de lastimar a Alaska. La ruta SF-SEA es una de las principales rutas y generadores de dinero de Alaska. Los dos están involucrados en una acalorada batalla competitiva. Delta quiere comprar Alaska; Alaska no quiere vender. Delta está tratando de estrangular a Alaska. Cada uno está invadiendo las rutas del otro, con Alaska ahora incluso volando SEA – ATL. (SLC, ORD, KOA son otras rutas impugnadas que conozco ahora). Delta tiene buenos tiempos, pero principalmente en aviones regionales, que no son tan cómodos como los 737 o Alaska y United del A320. Obtengo puntos de Alaska por volar en Delta (o puntos de Delta en Alaska). He tomado el vuelo Delta varias veces porque tiene buenos momentos; 6pm IIRC.

Answer 4

Hay muchas opciones para aerolíneas como United Airlines, American Airlines, Delta Airlines, Alaska o más en EE. UU. Si desea volar de San Francisco a Seattle, le recomendaré la aerolínea más superior. Es básicamente una aerolínea United con sede en Chicago (Illinois). Después de American Airlines y Delta Airlines, United Airlines obtiene el tercer lugar cuando se mide por los ingresos. United Airlines fundada en 1926 se llamaba anteriormente Varney Airlines. Chicago, Guam, Newark, San Francisco, Denver, Washington DC, Houston, Los Ángeles y Tokio son los centros de las aerolíneas de United Airlines. Chicago-O’Hare con 16.8 millones de pasajeros y 181,488 salidas en 2016 es el centro más grande de United. Esto ha superado los 15.5 millones de pasajeros y 178,019 salidas en el Aeropuerto Intercontinental George Bush anteriormente. Las bases de mantenimiento de united se encuentran en Orlando y Cleveland y esto se suma a los centros existentes. Reserve billetes de avión baratos de United Airlines ahora mismo desde una gran plataforma de suministro de ticker.

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Answer 5

Depende de lo que estés buscando:

• ¿Quieres el avión más cómodo que vuela en esta ruta?
• ¿Quieres encontrar la opción más barata?
• ¿Está buscando maximizar la acumulación de millas?
• ¿Volarás esta ruta una vez o de forma regular?

Además de la respuesta exhaustiva de Brad, quiero agregar que SFO es un centro de United, que le permitirá acumular millas en muchas otras rutas que otras aerolíneas no pueden ofrecer. Entonces, aunque los aviones / cabinas de United pueden ser más antiguos que los de Virgin o Alaska, la opción de acumular / gastar millas en más vuelos puede compensar esto, especialmente dada la corta duración del vuelo.

Answer 6

Un solo vuelo? ¿Importa? Simplemente iría con lo que es barato, buscando en cualquiera de los agregadores de líneas aéreas como orbitz, kayak, hipmunk, vuelos de Google, etc. En general, Alaska es, con mucho, el más común con horarios flexibles y tarifas razonables.

Answer 7

No importa, a menos que seas alto y prefieras espacio adicional para las piernas; en ese caso, querrá tomar una aerolínea que le venda un asiento en la fila de salida o uno con espacio adicional para las piernas.

Pero incluso eso no es un gran problema. Tengo 6’1 “y en los vuelos más largos pago por un buen asiento para las piernas; para un vuelo SFO-SEA, no me molestaría, es lo suficientemente corto como para sufrir un poco.

Answer 8

Virgen América Pero solo viaja el más barato el día que quieras volar. Es un vuelo corto.