¿Por qué es que la industria de viajes aéreos de la India se encuentra casi siempre en un estado de estancamiento con nuestra aerolínea nacional Air India a la cabeza y aún después de 67 años de independencia tenemos unas 3 a 4 aerolíneas extrañas?

Answer 1

No comparto su pasión por la industria aérea, por lo que esta respuesta puede parecer objetiva … o negativa.

La respuesta está en dos partes diferentes.
1er Por qué hay 3-4 transportistas
2º ¿Por qué es Air India? (Tengo menos información ya que vivo lejos del bloque sur): puede tomar mi opinión en base a leer y escuchar a las personas.

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1.a) India no es un gran mercado para las aerolíneas: asientos de aerolíneas, es decir, 3-4 aerolíneas está bien. Parece haber mucho más que los números sostenibles si agrega las aerolíneas del golfo.

1.b) Los gobiernos estatales de la India no pueden otorgar permisos para aeropuertos por sí mismos. A lo sumo pueden recomendar, ya que tienen que conseguir la tierra.

Lo que esto hace es restringir la competencia entre los aeropuertos, lo que se suma a los cargos de viaje aéreo. El gobierno central no trata de obtener más aeropuertos diciendo que la demanda no existe, lo cual es cierto. Pero eso se puede decir sobre muchas cosas: la oferta crea demanda en estos casos, a medida que los viajes en avión se ponen de moda, son baratos, etc.

1.c) Las aerolíneas de todo el mundo generan pérdidas. Solo las aerolíneas del sudoeste han tenido rentabilidad en los EE. UU. Desde el inicio de los viajes aéreos. Este es el mismo caso por todas partes. Los únicos que ganan dinero en el mundo son Gulf Airways, porque el combustible es muy barato para ellos.

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2.ai) Air India genera pérdidas, ya que está en una industria que genera pérdidas …
2.a.ii) y es una PSU

2.b) El gobierno debe privatizar o al menos desinvertir una gran parte de la aerolínea en el mercado de valores para cualquier mejora en su desempeño. El gobierno no lo ha hecho porque

• Los jefes del gobierno central utilizan las aerolíneas para trasladarse a reuniones extranjeras
• Se otorgan muchos obsequios como reservas de Air India

El gobierno explica los problemas como el de los sindicatos. Pero los sindicatos de Air India no tienen mucho poder porque no interactúan con el público en general. La cantidad de personas que se verían afectadas si los viajes aéreos se detuvieran por completo en la India es minúscula, y está muy bien. Solo puede evocar schadenfreude entre el público en general, más que un votante. Como tal, es solo eso, una excusa.

Answer 2

Los viajes aéreos se consideran un lujo en la India, ya que gran parte de la población no puede pagar los viajes aéreos. Entonces, para que sea asequible, las aerolíneas ofrecen regularmente descuentos masivos para permanecer en la competencia que no es sostenible, pero si alguna de esas 3-4 aerolíneas no ofrece descuentos, la gente preferiría naturalmente que las aerolíneas ofrezcan mejores precios, lo que nuevamente no es sostenible. .
También para los destinos en los que las aerolíneas no compiten, se unen (monopolio) y cobran una prima para cubrir sus costos. Esto hace que los ferrocarriles sean mucho más baratos para viajar. Las aerolíneas vuelven a perder clientes potenciales. Todos estos factores combinados junto con una alta tasa de combustible, impuestos, costos de mantenimiento, etc., literalmente mantienen a las aerolíneas en rojo.
La entrada de más aerolíneas aumentaría la competencia y para seguir siendo relevantes, las aerolíneas tendrían que ofrecer descuentos aún mejores … El círculo vicioso continúa …