¿Qué ciudad tiene la mayor propiedad de jet privado per cápita?

Spruce Creek es el nombre de la ciudad que estás buscando.

Spruce Creek: donde todos poseen un avión

Spruce Creek, en el noreste de Florida, a unas pocas millas al sur de Daytona Beach, es una de las comunidades residenciales más singulares del mundo. Conocido como un parque aéreo residencial o una comunidad de vuelo, Spruce Creek se compone de 5,000 residentes, 1,300 casas y 700 hangares, que comparten una vida única en este pueblo privado y centrado alrededor de un campo de aviación privado. En lugar de un garaje, la mayoría de las casas en Spruce Creek tienen un hangar adjunto, y el camino conduce directamente a una pista de 4,000 por 150 pies con aproximación GPS. Hay un campo de golf de 18 hoyos, varios palos voladores, alquiler de aeronaves y entrenamiento de vuelo, y seguridad vigilada las 24 horas. Para aquellos cuyas vidas giran en torno a los aviones, Spruce Creek es un paraíso.

El residente más famoso de Spruce Creek fue el actor y piloto estadounidense John Travolta, que vivió en el parque durante muchos años. Travolta fue expulsado del parque, en cierta medida, por las quejas de los residentes del parque que se resintieron con el tremendo ruido generado por su Boeing 707, un antiguo Q

antas Airline jet anteriormente propiedad de Frank Sinatra, y en parte porque su avión de 250,000 libras era demasiado grande para la pista de Spruce Creek. Anteriormente, Travolta fue demandado por las mismas personas para evitar que aterrizara su jet Gulfstream II de 35,000 libras en la pista.

Además de un Boeing ocasional, los aviones de Spruce Creek consisten en una impresionante colección de Cessnas y Pipers, un Mustang P-51, varios Albatros L-39, un Eclipse 500, un Fouga Magister francés e incluso un avión de combate ruso MiG-15. Además de todos los aviones y carros de golf, verá Lamborghinis, Corvettes, motocicletas de todas las descripciones e incluso un Porsche GT2.

La gente de Spruce Creek vive en una comunidad muy unida. La mayoría de ellos son pilotos profesionales y hablan en la jerga de la aviación. Otros son médicos, abogados y especuladores de tierras, pero todos, sin excepción, están locos por la aviación. Todos los sábados por la mañana, algunos de ellos se reunían al lado de la pista, despegaban en grupos de tres y volaban a uno de los aeropuertos locales para desayunar, una tradición que llaman el Saturday Morning Gaggle.

Pero Spruce Creek no es el único parque residencial en el país. El concepto se desarrolló por primera vez después de la Segunda Guerra Mundial, un período de tiempo en que Estados Unidos tenía un superávit increíble de aeródromos y pilotos, creado por la guerra, cuya población había aumentado de menos de 34,000 en 1939 a más de 400,000 en 1946. En orden Para hacer un buen uso de innumerables franjas militares desactivadas en todo el país y para dar cabida a la creciente población de pilotos, la Administración de Aeronáutica Civil propuso la construcción de 6,000 parques aéreos residenciales en todo el país. Si bien ese número nunca se cumplió, la propuesta inicial generó el impulso suficiente para allanar el camino durante décadas de interés e inversión en lo que se ha convertido en una red grande y activa de comunidades de vuelo.

Hoy en día, hay más de 600 comunidades en Estados Unidos, con la mayor concentración en Arizona, Colorado, Florida, Texas y Washington. Spruce Creek es la comunidad de vuelos más grande. El estilo de vida de la aviación incluso se ha extendido internacionalmente a Canadá, Sudáfrica y Costa Rica.

http://www.amusingplanet.com/2014/04/spruce-creek-where-everybody-owns.html?m=1

Sería difícil determinar una respuesta confiable ya que los modelos de propiedad fraccional como NetJets con sede en Columbus, Ohio, no se reflejarían correctamente:

La flota de NetJets es la flota de aviones privados más grande del mundo con más de 650 aviones en todo el mundo.


NetJets vende fracciones de aviones específicos, elegidos entre varios tipos disponibles al momento de la compra. Luego, los propietarios tienen acceso garantizado (50–400 horas al año, dependiendo del tamaño de la acción) a esa aeronave con tan solo cuatro horas de anticipación. Si el avión del propietario no está disponible por algún motivo, se proporcionará otro avión del mismo tipo, o un avión más grande. Los propietarios fraccionarios pagan una tarifa de mantenimiento mensual y una tarifa operativa por hora “ocupada”. Este último solo se cobra cuando un propietario o invitado está a bordo, no cuando el avión está volando a un punto de recogida o volando a otra ubicación después de completar un vuelo.

Para las compañías o individuos que requieren menos del mínimo de 50 horas de vuelo y el compromiso de propiedad fraccional de cinco años, pueden comprar horas de vuelo en incrementos de 25 horas.

Técnicamente, probablemente sería Wilmington, DE porque muchos jets tienen propietarios beneficiosos en otros lugares que poseen a través de la confianza y esos fideicomisos a menudo están en Wilmington. Y como solo ~ 70,000 personas viven en Wilmington, la proporción será muy alta per cápita.

Por razones similares, Douglas Isle of Man también es muy alta.