¿Qué tan seguro es Turkish Airlines ahora?

Answer 1

Algunos comentarios de una persona que dirige un negocio de evaluación de seguridad de una aerolínea.

En los últimos años, Turkish Airlines se convierte en una de las principales aerolíneas de Europa y el mundo árabe. Ha visto un período de crecimiento sin precedentes y la flota prácticamente explota desde menos de 100 hace aproximadamente una década hasta 288 (la semana pasada contando por ATDB).

La flota es joven y está bien mantenida, pero el cuello de botella operacional es su estrategia de 1 centro, lo que significa que aproximadamente el 90% de todos los vuelos se originan o terminan en el Aeropuerto Atatuerk de Estambul.

Este aeropuerto opera notoriamente en sus últimas piernas. En temporadas altas, el aeropuerto maneja 1,000 vuelos diarios, mucho más para lo que fue diseñado. Especialmente en invierno, cuando las pistas a menudo no tienen valor debido al clima desfavorable, el aeropuerto de Estambul, su infraestructura y los servicios ATC están al borde del colapso.

La autoridad del aeropuerto tiene que ser muy imaginativa para proporcionar un espacio de estacionamiento adecuado para todos los aviones.

Además, la situación de seguridad actual no contribuye a facilitar la situación.

Al unir todos los aspectos, hay algunas deficiencias sistémicas que también afectan a THY.

De vuelta a THY:

Como una de las dos principales aerolíneas que operan en Europa (THY se cuenta como una aerolínea europea) obtuvieron una calificación de “C” (A = mejor, D = peor) después de considerar todos los parámetros disponibles de un período de 30 años.

© Jacdec.de

En el cuadro de lectura puede ver todas las pérdidas totales (o pérdidas de casco) y las muertes a bordo de la aerolínea THY. El naranja representa los incidentes graves en los que el accidente se evitó por muy poco.

Como puede ver, THY experimentó dos pérdidas de aviones en 2015 y el número de ocurrencias aumenta gradualmente en los últimos años.

En caso de que esté interesado en un Informe de seguridad detallado, puede consultar este sitio web:

Informes de seguridad aérea

Answer 2

He volado turco en el pasado. La aerolínea en sí está relativamente bien. No el mejor, pero no el peor. Los pasajeros, sin embargo … En 1 vuelo, alguien trató de fumar. En la cabina. En otro vuelo, otro tipo forzó su asiento hacia atrás hasta que se convirtió en una cama plana. Literalmente lo empujó a la fuerza y ​​rompió todo lo que impedía que el asiento se reclinara demasiado. En ambas ocasiones, casi se sintió como si la tripulación de cabina intentara ignorar o pretender no ver lo que estaba sucediendo hasta que alguien (yo) hablara. Y el aeropuerto. Viniendo de Singapur, estoy acostumbrado a excelentes instalaciones aeroportuarias. Aeropuerto de Estambul … No quiero hablar de eso. Es traumático recordar … En cuanto a la situación de seguridad actual, solo puedo decir que sigan viendo las noticias … En general, la aerolínea en sí está bien, pero es posible que encuentren a sus compañeros de viaje, y el aeropuerto de Estambul es el factor decisivo aquí … Solo lo volaría si fuera la única forma, o la más barata, de llegar a mi destino deseado, y ciertamente no lo volaría si viajara con niños pequeños o ancianos.

Answer 3

Aunque el historial de accidentes pasados ​​no es un indicador de la seguridad futura de una aerolínea, en lo que respecta a las estadísticas, Turkish Airlines tiene la segunda peor tasa de accidentes en Europa después de Aeroflot. Ha habido 3 accidentes fatales en los últimos 25 años.

http://www.planecrashinfo.com/ra …

Turkish transporta más de 20 millones de pasajeros anualmente a más de 100 destinos y no evitaría sus vuelos debido a estas estadísticas.