Muy. Hablemos de una línea de tiempo desde la década de 1970 en adelante.
El Boeing 747 originalmente estaba destinado a ser un avión de 9 asientos al lado (3–3–3 o 2–4–3). A su debido tiempo, lograron convertirlo en un 10 a través del plano (3–4–3). Sigue siendo uno de los 10 más cómodos en todos los aviones (junto con el A380).
A su debido tiempo llegó el Boeing 767, diseñado para ser un 7 a través del avión (2–3–2) y mucha gente todavía lo prefiere.
Junto con el 767, el A330 y el A340 entraron en servicio, manteniendo un ancho de asiento similar a pesar de tener 8 de ancho (2–4–2), gracias a un fuselaje más ancho.
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Algunos operadores operan el 767 a 8 de ancho y el A330 a 9 de ancho. Evítalos como la peste.
El avión más popular hoy en día es el 777. Fue lanzado como un 9 a través de plazas (3–3–3 o 2–5–2 o 2–4–3). Fue diseñado con asientos de 18.5 pulgadas para 9 de ancho. De alguna manera, algunos genios en una aerolínea decidieron que 10 de ancho a 17.2 pulgadas era aceptable. Ay. Es doloroso. Las compañías aéreas de Medio Oriente y Estados Unidos son los principales culpables aquí.
Básicamente, agregar otra fila a la longitud de la cabina económica aumentará la densidad de los asientos en casi un 10%. Si bien esto garantiza tarifas más bajas, es simplemente patético viajar con él.