¿Es mejor acumular millas de viajero frecuente con un transportista extranjero (no estadounidense)?

Answer 1

Por lo general, pero no siempre, los controles de capacidad para los premios de viajero frecuente son uniformes en toda la alianza. Esto significa que las aerolíneas en una alianza ponen a disposición de sus socios una cantidad establecida de asientos. Excepciones notables a esto son las aerolíneas como United, que agregan sus propios controles de capacidad además de los controles de capacidad de otras aerolíneas, lo que significa que, si bien Lufthansa puede tener un asiento disponible para canjear, United le informará que Lufthansa no tiene disponibilidad.

Los aspectos positivos notables de ganar en un programa extranjero es que la cantidad de puntos que otorgan por boletos de negocios / primera clase pagados suele ser mucho mayor. Por ejemplo, comprar un boleto pagado de primera clase en United solo le daría un bono de 150% de millas, mientras que en Lufthansa el bono es de 300%. Como inconveniente, como mencionó, los boletos de autobús baratos generalmente reciben menos millas (con frecuencia menos del 100% de la distancia recorrida), por lo que es un arma de doble filo. Dependiendo de cuánto viaje, también tendrá en cuenta las ramificaciones de tener un estatus de élite en un operador extranjero que generalmente no le dará ningún tipo de actualizaciones gratuitas como el estado de élite en los operadores de EE. UU.

Tomar la decisión de cobrar en un transportista extranjero puede funcionar bastante bien, pero realmente depende de sus patrones de vuelo y compra. En general, diría que encontrar un programa nacional que no agregue sus propios controles de capacidad a los premios de socios (IE, Continental, US Airways, etc.) puede ser una mejor opción.

Answer 2

Viajo mucho en el extranjero y soy miembro de Star Alliance Gold (United) y Jet Airways (India) Platinum.
En general, aquí hay algunos criterios para decidir qué operador utilizar:
1) a dónde viaja (principalmente en los EE. UU. O en el extranjero)
2) ¿Viaja en clase ejecutiva o económica con boletos pagados?
3) ¿Qué importancia tiene para usted el estatus de élite (oro, plata, etc.)?

Si vive en los EE. UU. Y viaja principalmente dentro de los EE. UU., Es mejor quedarse con un transportista estadounidense. Los transportistas de EE. UU. Tienen los programas de viajero frecuente más flexibles y lo llevan a un estado elite más rápido. Por ejemplo, puede llegar a estrella alianza GOLD con 50,000 millas en United pero necesita 70,000 millas en Lufthansa Miles & More para lograr el mismo estado. Además, mi experiencia es que es más fácil ascender a clase ejecutiva usando sus millas en aerolíneas estadounidenses y estadounidenses que otras aerolíneas asiáticas como Singapore Airlines.

He tenido un gran éxito al usar mis millas de United para obtener boletos gratis en otros socios de Star Alliance (como Lufthansa y Singapore Airlines) en viajes al extranjero, pero no en el propio United :).

Viajo mucho dentro y fuera de India y Jet Airways tiene un increíble programa de viajero frecuente. ¡No puedo esperar a que se unan a Star Alliance!