Esta es una de esas respuestas económicas de “todo lo demás igual …”.
El costo no juega un factor ya que el inventario se asigna y el precio se determina por la demanda del mercado y no por el costo de operación.
En la teoría clásica de planificación de redes y gestión de ingresos, la forma más rápida de aumentar el rendimiento promedio en una ruta es reducir el tamaño del avión. El rendimiento también disminuye cuando se usa un avión más grande. Esto se debe a la simple razón de que, suponiendo que la administración de ingresos está haciendo su trabajo, los pasajeros que mejor pagaron ya fueron acomodados y los pasajeros que pagaron menos se han “derramado” (término de la industria para los paquetes de tarifas de menor precio que se están cerrando). Esto ocurre a pesar de que los asientos quedarán vacíos en un vuelo.
No hay una respuesta fácil sobre cómo bajará el precio promedio porque cada mercado y cada momento del día en que opera una pelea tiene su propia elasticidad de precio única.
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