Muchas veces lo hacen realmente.
Es algo llamado Índice de costos que podemos programar en nuestra computadora de vuelo.
La compañía determina si el combustible es más costoso que la mano de obra o si es más eficiente obtener su tiempo más temprano o lo más cercano posible en función del tiempo de vuelo real frente al planificado.
Muchas veces despegamos y unos minutos más tarde recibimos un mensaje para cambiar el índice de costos para retrasarnos. En realidad, no nos quieren allí temprano porque en realidad no les gusta tener el vuelo sentado en el suelo esperando las puertas.
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Y luego hay otros factores también. Podemos reducir la velocidad o acelerar (algo que es muy común cuando los pilotos son el último tramo de un viaje y quieren llegar a casa), pero el Control de Tráfico Aéreo tiene otras ideas.
Muchas veces ATC tiene su ruta y velocidad planeadas para llevarlo a un destino cuando lo quieren allí y no cuando la compañía lo quiere allí.
Y en respuesta a la respuesta de James.
Hay una velocidad a la que se obtiene el consumo de combustible más eficiente. Ir más rápido puede aumentar esa quema mucho más allá de cierta velocidad. Disminuir la velocidad puede reducirlo mucho hasta cierto punto.
La próxima vez que conduzca su automóvil, ajuste el control de crucero a 45 MPH y restablezca la lectura de MPG. Mire su lectura de MPG. Luego aumente su velocidad a 55 por un bit y luego a 65 por bit y si puede 75. Lea el MPG en cada una de esas velocidades.
En general, en algún lugar entre 45 y 55 será el mejor MPG. Luego comienza a quemar mucho más por cada incremento que vayas más rápido.
La mayor quema de combustible es despegar y llegar a la altitud y la velocidad.
Al igual que en un automóvil que acelera a la velocidad, se quema la mayor cantidad de gasolina.
La mejor manera de conducir un automóvil o avión es acelerar hacia donde desea estar y luego deslizarse hasta detenerse en su destino.
En un avión no te apresuras y esperas.
En un automóvil, a la gente le gusta acelerar a una velocidad lo más rápida posible. Luego se detienen tan rápido como pueden en el siguiente semáforo o señal de alto. Supongo que tienen mucho dinero extra para trabajos de gasolina y frenos.
Cuando haces ese pequeño experimento de MPG. Agregue un poco de ejercicio a distancia.
Coloque un destino a 70 millas de distancia en su GPS. El tiempo que llegas a 55 es solo unos minutos más de 65 o incluso 75. Pero el MPG puede ser un 30% menos a la velocidad más alta.