¿Cuáles son los mejores trucos de viajero frecuente? Tiempos de Viaje

Solía ser que la mejor relación calidad-precio en el uso de millas de viajero frecuente era ascender a clase ejecutiva desde un boleto económico pagado. Además del hecho de que algunas personas no valoran los boletos de clase ejecutiva tanto como lo indicaría la tarifa aérea, los cambios recientes a la facilidad de un ascenso de clase – restringen los boletos “actualizables” a solo las clases de tarifas económicas más altas, añadiendo varios cientos de dólares tarifas, además de los costos de millaje, etc., hacen que sea menos claro de lo que solía ser.

Hacer tu investigación siempre es una buena idea; Conozca las rutas aéreas, los socios de la alianza y los horarios y costos de transporte alternativos para aprovechar al máximo sus millas. Una vez que hayas hecho eso, mi mejor consejo para “hackear” es seguir llamando a la aerolínea hasta que obtengas la respuesta que estás buscando:

Un buen agente puede ser creativo al organizar itinerarios con diferentes socios . En teoría, todos los agentes deberían verificar todas las opciones; en la práctica, no es así. Hay muchos agentes excelentes y extraordinariamente útiles que conocen los sistemas y su geografía, por lo que si no recibe uno la primera vez que llame, vuelva a llamar.
Un agente un tanto despistado también puede ayudarlo si está bien preparado . Un agente de US Air me dijo que no podía llegar a Bilbao por millas, y que ni siquiera podía llegar a la mitad, porque los vuelos a Bilbao se enrutaban a través de Madrid, y no había boletos para Madrid. Pero miré el mapa de ruta de US Air y cuando le señalé que US Air también tenía un vuelo a Barcelona, lo comprobó, encontró un asiento disponible y compré un boleto separado y barato desde allí a Bilbao, permitiéndome un Unas pocas horas para explorar Barcelona como un extra. (Por separado, hay algunos agentes muy, muy despistados por ahí. Cuando se canceló un vuelo de South African Airways que tenía de Dakar a DC, un agente de United Mileage Plus me sugirió que podría llegar el mismo día tomando un vuelo diferente Vuelo de Star Alliance con solo una escala: en Sao Paulo. Um, no, gracias.)
Las reglas son tan complejas que un solo agente generalmente no las conoce todas. Esto es para su ventaja. A menudo puede reservar cosas que no se ajustan a las reglas simplemente preguntando. Le pedí a un agente un boleto de RT de SF a Dakar, con una escala en Boston, y me dijeron que esto no era posible, ya que Boston no estaba en camino (DC o Nueva York eran mis únicas opciones). Colgué, volví a llamar unos minutos más tarde y hablé con un agente diferente, conseguí la escala (a través de DC) y la reservé de inmediato. También es bueno saber la regla de las 24 horas para las escalas mencionadas por Dan: no todos los agentes saben que cualquier cosa menor de 24 horas no cuenta como una escala, por lo que es posible que tenga que decirles y buscar vuelos que se ajusten a estas condiciones.
Cuando consigas lo que quieres, reserva rápidamente . Reservé un vuelo de SF a Split, Croacia, con una escala en Roma en el camino de regreso. Realmente no debería haber podido programar esto, ya que esto agregó una línea aérea adicional y rutas fuera del camino al itinerario, yendo de Croacia a Italia a través de Viena en Austrian Air (el resto de mi boleto fue United, Lufthansa , Y Croacia, todos Star Alliance, reservados con millas United). Puse la reserva en espera durante unos días, lo confieso, me estaba volviendo codicioso tratando de exprimirme en una “transferencia” de 22 horas en Munich durante el Oktoberfest y maximizar todo el valor potencial de este boleto de 55K. Cuando volví a llamar para reservar el boleto, el agente de reservas examinó la ruta a través de Viena, verificó con su gerente y luego dijo que este boleto no podía ser multado, en primer lugar, nunca debería haberse reservado, y él Hay que cancelarlo. Si hubiera reservado con el agente que reservó el boleto, probablemente me habría salido con la suya.
No pase por alto las fauces abiertas . Cualquier aerolínea hará una mandíbula abierta, definida como la salida de una ciudad diferente dentro de la misma región que su destino original (tenga en cuenta que la definición de una región puede variar ligeramente de una aerolínea a otra). Después de no poder reservar mi itinerario original, terminé haciendo una mandíbula abierta (SF a Split; Roma a SF), que funcionó bien, en realidad es fácil y barato ir de Croacia a Italia en barco, pero tuve que hacerlo mucha investigación para descubrir rutas y horarios. Resulta que esta fue una ruta más eficiente de lo que hubiera sido volar. Un ferry o tren nocturno también ahorra en costos de hotel si ese era su alojamiento en el otro extremo, por lo que podría terminar ahorrando dinero pagando un transporte alternativo en lugar de obtener el vuelo “gratis”.
Encuentra la mejor aerolínea para tu ruta . Si tiene millas en varias aerolíneas, mire la alianza y descubra dónde es mejor para dónde debe ir. Esto se reflejará en las opciones de ruta y la disponibilidad del boleto, pero también en los requisitos de millaje. En ocasiones, existe una gran variabilidad en el kilometraje necesario para llegar de una región a otra dependiendo de la aerolínea, incluso dentro de una alianza, así que compruebe primero.
El hecho de que sea una alianza no significa que siempre haya una asignación compartida . US Air a veces tendrá asignaciones diferentes para asientos FF que United, por ejemplo, a pesar de que ambos están en Star Alliance. Entonces, si tiene una opción, llame a su aerolínea de primera preferencia, y si eso no funciona, llame a la otra. Es posible que no pueda reservar un vuelo de United con millas de United, pero si logra reservar ese mismo vuelo con millas de US Air.
Conozca las reglas y opciones de fechas bloqueadas para varios programas. Tengo un montón de millas tanto en US Air como en United. Quería viajar el fin de semana del 4 de julio. US Air no me dejó hacer eso bajo ninguna circunstancia, sin importar cuántas millas arrojé al problema, pero United lo haría con su Premio Estándar. Un premio estándar le cuesta el doble de millas que un premio Saver, pero no está sujeto a asignaciones o fechas restringidas; si hay un asiento, puede tenerlo. Es una opción que rara vez uso, pero es agradable tenerla cuando la necesitas, y no todas las aerolíneas tendrán esto (American tiene algo similar).
Verifique las reglas de cancelación y cambio y conozca sus alternativas. Para vuelos internacionales, las reglas a veces se determinan según la aerolínea que lo lleve sobre el océano y si esa aerolínea es la que tiene sus millas. United, por ejemplo, vuela a Frankfurt, al igual que Lufthansa, y ambos son Star Alliance. Pero si reserva usando millas United en un vuelo de Lufthansa, es posible que no pueda cambiar su vuelo de regreso una vez que haya partido. Si hubiera tomado vuelos de United para su porción transatlántica, habría tenido una flexibilidad mucho mayor.
El inventario cambia todo el tiempo. Especialmente en la semana previa a su vuelo. Entonces, si no puede obtener exactamente lo que desea cuando realiza la reserva, al menos reserve algo y vea si puede ajustar a medida que se acerca su salida. Probablemente tendrá que pagar una tarifa de cambio de $ 150 más o menos, dependiendo de la aerolínea y su estado, pero casi siempre podrá obtener actualizaciones “gratuitas”, reembolsos de millas para la misma clase, o al menos una mejor ruta .

Lecciones, investigue, conozca los vuelos y las alternativas, llame varias veces, no pase por alto las fauces abiertas y, cuando obtenga la respuesta que desea, resérvela de inmediato.