¿Es el accidente aéreo de US Airways 1549 el accidente aéreo más seguro de la historia?

Answer 1

Aclaremos algunos puntos, primero …

Técnicamente, esto era lo que se llama un “accidente”. Un evento menos grave se llamaría un “Incidente”. Sin entrar en detalles, si ocurrió a bordo de un avión con pasajeros a bordo y resultó en daños o lesiones, probablemente fue un accidente.

Como es de esperar, “Crash” a menudo no se ve ni se escucha en un informe o investigación oficial. Los términos que se utilizan en los informes oficiales incluyen “Pérdida de control”, “Impacto”, “Aterrizaje forzoso”, “Vuelo controlado al terreno” y muchos otros. El último, “Vuelo controlado al terreno”, se ha convertido en una palabra de moda que tiene su propio acrónimo, CFIT, a menudo pronunciado como “See Fit”.

El accidente del vuelo 1549 de US Airways se describe mejor como un “aterrizaje de agua de emergencia controlado”, y ha aparecido como alguna forma de esa clasificación en varios informes. Según muchos informes, documentación y los medios de comunicación, al Capitán Sullenberger claramente no le gusta cuando el accidente se conoce como un accidente o un aterrizaje forzoso, insistiendo en que se llame un aterrizaje de emergencia. Teniendo en cuenta que la aeronave estuvo bajo control todo el tiempo, descubrirá que casi cualquier piloto que pregunte acepta que esto NO fue un accidente, lo que implica una pérdida de control y un impacto significativamente similar al aterrizaje.

No creo que “seguro” o “más seguro” realmente pueda usarse para describir cualquier accidente. La situación ciertamente se manejó de la manera más segura posible. Creo que sería más apropiado describirlo como un accidente con poco daño y sin lesiones. Ciertamente no era “seguro” aterrizar en el río Hudson, era simplemente la mejor opción disponible en una situación muy insegura.

Personalmente, no me gusta que este accidente se llame “Milagro en el Hudson”. No hubo milagro. Todos sobrevivieron porque el avión estaba bien construido, la tripulación de vuelo y la tripulación de cabina estaban bien entrenados y actuaron adecuadamente, y sí, un poco de suerte. Pero creo que es importante que la gente entienda que la tripulación y los pasajeros del vuelo 1549 no son “afortunados de estar vivos”. Están vivos porque el sistema funcionó y porque la tripulación mostró un excelente juicio e hizo su trabajo muy bien.

Answer 2

Depende de su definición de más seguro.

Bueno, es significativo porque fue un aterrizaje en el agua sin víctimas. Si su único criterio es que no hay heridos ni víctimas mortales, será seguro.

Sin embargo, si agrega otros factores de seguridad, entonces probablemente no. Por ejemplo, el avión fue totalizado, creo. No se pudo reparar y tuvo que ser cancelado.

Muchos otros aterrizajes involucraron daños reparables en la piel donde el avión aterrizó sobre su vientre en una pista principal del aeropuerto atendida por camiones de bomberos y ambulancias que respondieron a una emergencia declarada cuando uno o más de los trenes de aterrizaje fallaron, lo que da más aviso. Si nadie resultó herido o herido, eso es claramente más seguro.

El incidente del planeador Gimli me viene a la mente cuando un avión se quedó sin combustible y aterrizó sin poder, colapsando su marcha delantera que no podía bajar en un aeródromo no utilizado que se estaba utilizando para un evento social al aire libre. Sin heridos ni muertos. La mayor lesión fue la carrera del piloto que no se dio cuenta de que su avión estaba sin combustible. Aunque fue declarado héroe para el aterrizaje.

Finalmente, ¿el aterrizaje forzoso es un choque si no se hace daño a la aeronave? ¡Realmente sería un aterrizaje seguro, pero depende exactamente de cómo se define un choque! (por ejemplo, aterrizaje sin poder pero capaz de deslizarse).

Answer 3

No. Hay muchos accidentes de aviación comercial sin víctimas mortales, aunque generalmente son cosas como aterrizajes de barriga o desbordamientos de pistas.

Los aterrizajes en el agua, como el aterrizaje de Hudson, generalmente tienen víctimas mortales porque la acción de las olas o incluso pequeños errores en la técnica de aterrizaje pueden hacer que el avión se rompa y se hunda rápidamente, e incluso si el aterrizaje es bueno, el ahogamiento y la hipotermia son riesgos importantes. Sin embargo, ha habido varios aterrizajes exitosos en el agua sin muertes en el pasado, incluido el Vuelo 6 de Pan Am, un Aeroflot Tupelov Tu-124 en 1963 y un Northwest Airlines DC-7C. Tenga en cuenta que el Tu-124 fue el único con un avión de pasajeros.

Eso es solo incidentes en los que el avión aterrizó intencionalmente en el agua después de que una emergencia lo hizo incapaz de llegar a tierra. También ha habido incidentes en los que las aeronaves aterrizaron cerca de la pista en el agua o se salieron del final de la pista y cayeron al agua.

Answer 4

Me gustaría definir “más seguro” como ese accidente de un avión grande (“choque” es una palabra tan cruda) que salva la mayor cantidad de vidas de los que están a bordo y los afectados en tierra y, si es posible, TODAS las vidas (no fatalidad en absoluto).

Siguiendo ese criterio, el vuelo 38 de British Airways me viene a la mente.

Solo tenía 152 personas a bordo, ¡pero qué salvación milagrosa! El avión de 150 toneladas fue el primer Boeing 777-200ER que se descartó en la historia del modelo, y la primera pérdida de casco de cualquier Boeing 777. Tenía una capacidad para 233 pasajeros.

Answer 5

Por un amplio margen, no. Hay muchos accidentes que no han resultado en muertes. Air Transat 236, British Airways 38, China Airlines 120, y los otros vuelos que otros escritores ya han señalado no han tenido víctimas mortales y para algunos de ellos el avión no fue una cancelación completa, Air Transat 236 y el planeador Gimli se me ocurre.

Sin embargo, si limitamos la pregunta al accidente comercial más seguro con el aterrizaje en el agua, el margen se vuelve mucho más pequeño. Los desembarques de agua, como regla, son notoriamente difíciles de ejecutar y la mayoría de las veces resultan en algunas muertes. Con aviones modernos con motores de baja altura, un aterrizaje en el agua es especialmente difícil ya que los motores actúan como una cuchara y pueden romper o incluso voltear el avión. La foto adjunta de la aerolínea etíope 961 muestra exactamente lo que sucede cuando un aterrizaje en el agua no se ejecuta perfectamente.

Con todo eso en mente, el vuelo 1549, aunque no es el accidente aéreo más seguro en la historia de la aviación, sin duda es notable. Entre el sistema de protección de la envolvente de vuelo que tenía el Airbus y la habilidad de vuelo de los pilotos a bordo, con razón obtuvo el título de “Milagro en el Hudson”.

Answer 6

Bueno, definitivamente fue uno de los más manejados profesionalmente, y el hecho de que no hubo víctimas, se ubica allí.

Investigar un poco hace que aparezca el vuelo 110 de TACA. Ahora, Cactus 1549 tenía 155 pasajeros a bordo, pero el avión estaba en ruinas.

El vuelo TACA tenía solo 45 personas a bordo, pero en un avión de tamaño similar, un Boeing 737. Ahora, este es realmente muy especial porque, a pesar de ser una especie de aterrizaje forzoso, ¡el avión permaneció en servicio incluso después del incidente!

El avión estaba casi perfectamente bien. Había aterrizado en un terraplén del río con su tren de aterrizaje después de que una falla del motor doble lo volviera inestable, al igual que Cactus 1549. Lo que lo hace más sorprendente es que después del aterrizaje de emergencia, los motores del avión simplemente fueron reemplazados, se despojó de gran parte su peso y fue volado directamente desde el terraplén.

¿¡¿Cuan genial es eso?!?

Answer 7

1. Choque de aterrizaje quieres decir
2. Preguntas por todo el mundo
3. Los aterrizajes más exitosos que se me ocurren, considerando las condiciones adversas. Fue el vuelo 705 de Fedex (Federal Express Flight 705 – Wikipedia} que fue secuestrado por un empleado recientemente despedido. También DHL A300 atacado por un misil de hombro (2003 Bagdad DHL intentó un incidente de derribo – Wikipedia). Ambos aviones aterrizaron de manera segura y sin daños.

Answer 8

Debe agregar el accidente del vuelo 358 de Air France en Toronto a su lista. 309 personas se alejaron.

Vuelo 358 de Air France – Wikipedia

Answer 9

Si el criterio es el máximo de sobrevivientes, diría UAL232 (Sioux City IA). Tuvo el mayor número de sobrevivientes (185) pero también muchas muertes.

Answer 10

No, porque una de las azafatas resultó gravemente herida cuando un pasajero intentó abrir una puerta trasera.

Sin embargo, no apestaba cuando se estrellaban los aviones.