¿Por qué British Airways vuela A318 desde Nueva York a Londres?

Answer 1

El vuelo en cuestión es de Nueva York (JFK) al Aeropuerto de la Ciudad de Londres (LCY), un pequeño aeropuerto con una pista muy corta rodeada de edificios altos. La ventaja de LCY es que está cerca de los distritos financieros de Londres, por lo que es ideal para viajeros de negocios. Pero la pista corta significa que solo aviones relativamente pequeños pueden aterrizar y despegar allí, y los edificios cercanos significan que los aviones que llegan tienen que usar un enfoque no estándar, más empinado de lo normal. Antes de 2009, solo los aviones regionales pequeños podían usar LCY, sirviendo a destinos en toda Europa.

Sin embargo, debido a la naturaleza “exclusiva” del aeropuerto, British Airways decidió que habría suficientes personas dispuestas a pagar una prima suficiente para la conveniencia de LCY de que sería posible volar un vuelo de ida y vuelta diario de A318 a JFK, utilizando una configuración de clase empresarial con solo 32 asientos. Dado que el A318 no puede partir de la corta pista de LCY con suficiente combustible para un vuelo transatlántico, hay una parada de reabastecimiento de combustible en Shannon, Irlanda, donde los pasajeros pueden despejar los controles fronterizos de EE. UU. En lugar de esperar en línea con las masas en JFK.

Para el resto de nosotros, atrapados en la economía, BA también vuela desde JFK a Heathrow y Gatwick, utilizando aviones Boeing 777 y 747.

Answer 2

De hecho, es una ruta de alta demanda. Es por eso que iniciaron y designaron un vuelo de TODA LA CLASE COMERCIAL para esto, en el que usan el A318.

Usar B777 para esa configuración de clase no será económicamente correcto. Además, el A318 cumple perfectamente los requisitos de la demanda. Sin mencionar que tener aviones de baja capacidad también significa que los estándares de servicio esperados para una clase de negocios son más fáciles de lograr y mantener.

Answer 3

El A318 vuela desde el aeropuerto de la ciudad de Londres. Hace una parada en Shannon, Irlanda, para reabastecerse de combustible (yendo en esa dirección vuela los vientos), los pasajeros despejan la aduana de EE. UU. En Shannon, así que cuando el avión llega a JFK llega como un vuelo nacional de EE. UU. Desde que los pasajeros han sido autorizados previamente. Las pistas de aterrizaje en la ciudad de Londres son demasiado cortas para permitir que despegue un 777, un A318 / B737 con ETOPS puede despegar en esa pista de ese tamaño. Ir desde London City es un corto viaje en taxi desde el centro de Londres. (El vuelo desde JFK-London City es ininterrumpido debido a vientos favorables)