Realmente me gusta SIA y realmente creo que son los Michelins de tres estrellas del cielo. No me quejaré de:
- El precio de las entradas. Escucho lo caro que es el SIA de mis pares en comparación con otras aerolíneas. Creo que las tarifas más altas realmente entran en los aviones con un mejor mantenimiento y la contratación de una tripulación de primer nivel, por lo que no tengo problemas.
Lo que sí creo que necesita mejorar son dos puntos
- Quisiera que mejoraran su página de inicio y su experiencia móvil.
Me he encontrado con muchas situaciones en las que no puedo reservar un vuelo sin ningún motivo. En una ocasión reservé un vuelo dos veces porque me dijo que tenía un error.
La aplicación móvil es muy mala. Simplemente evalúe Virgin Atlantic e intente aterrizar al 80%.
- ¿Cuál es un mejor avión, el Cirrus SR22 o el Cessna Skyhawk?
- ¿Cuáles son los 3 mayores beneficios para el programa de viajero frecuente de cada aerolínea estadounidense principal?
- Aerolíneas: ¿sigue siendo cierto que “Qantas no se estrella”?
- ¿Cómo serán los aviones de pasajeros en 2050?
- Si paga el boleto ellos mismos, en lugar de su empleador, ¿cómo justifica la gente el costo de un viaje aéreo de primera clase?
- Proporcionar más beneficios a los miembros escalonados.
Ni siquiera estoy hablando de lo caro que es su kilometraje. Ex. Volar de SG a KR es de aproximadamente 68000 millas en BC. El mismo vuelo en Asiana es aproximadamente la mitad.
Entiendo que SIA está tratando de obtener la mayor cantidad de ganancias y margen de las tarifas aéreas de nivel superior, BC y FC, pero no los mataría ser más generosos con las actualizaciones.
Aquí es donde las aerolíneas como Cathay han estado por delante de la manada, donde parece que por cada vuelo largo en el pasillo que toma una persona, veo que obtienen un ascenso al negocio cada tercer vuelo: esta es mi observación de tres años viviendo y rodeado de viajeros frecuentes .