¿Por qué la comida del avión es tan terrible?

Answer 1

Porque es realmente difícil, aunque no imposible.

Yo vuelo mucho y en muchas aerolíneas. Yo vuelo primero y clase de negocios mucho (gracias a las actualizaciones). Así que probé mucha comida. Algo de eso es bastante bueno. Sé que las personas que diseñan las comidas cuidan e intentan, pero es inmensamente difícil. Finalmente, la vieja regla del restaurante: las personas tienen 7 veces más probabilidades de contar una mala experiencia que una buena experiencia. Agregue que las personas generalmente están de mal humor por todo el procedimiento de seguridad y embarque y hay pocas esperanzas de elogios unánimes.

Sin embargo, el problema real es que las restricciones sobre la comida del avión son bastante severas. Los aviones no son cocinas y hay muchas personas para servir. Piense en tratar de hacer una boda de 450 personas y recuerde que hay mucha comida mala para la boda y luego recuerde que la cocina más cercana estaba a 2 horas de la hora de servir.

Así que solo revisaré mis observaciones sobre las tribulaciones de los diferentes elementos posibles del menú.

Para una comida caliente justo después del despegue, debe preparar una comida que pueda calentarse durante un período prolongado en el recipiente para servir. La comida está precocida o parcialmente cocida (no pueden cocinar en el lugar). Los tiempos de espera más cortos suelen ser de 60 a 90 minutos. Entonces, a excepción de los guisos, diga adiós a cualquier proteína delicada. Las verduras son incluso difíciles de hacer bien. Muchos almidones comienzan a descomponerse. Sin embargo, si se da cuenta, obtiene la mejor comida justo después del despegue (y por qué sirven la cena a las 4 p.m.) porque es la comida más fácil y de alta calidad para llegar a los pasajeros.

Para las comidas que se sirven bien después del despegue (generalmente solo en vuelos transoceánicos), deben calentarse desde cero. Los hornos son bastante terribles, están totalmente llenos de comida (450 comidas de unas pocas galeras), no tienen calefacción constante y funcionan con un presupuesto de energía ajustado. No puede permitirse cocinar poco o quemar algo, por lo que debe tener mucho cuidado con las opciones.

Una vez que tenga en cuenta la inmensa variedad de restricciones dietéticas que los aviones deben atender: vegetarianos, veganos, pescatarianos, alergias de todas las variedades, odiadores de especias, intolerancia a la lactosa, mujeres embarazadas, personas con sistemas inmunes debilitados, etc. darse cuenta de en qué tipo de situación se encuentran estas aerolíneas: ser algo para todos. En última instancia, debes alcanzar el mínimo común denominador. Finalmente, si hay alguna enfermedad transmitida por alimentos, habrá un problema grave (¿te imaginas una carrera en los baños sobre el Pacífico?). Entonces, la seguridad es lo primero y si se necesitan compromisos en el sabor, que así sea.

Los sándwiches y envolturas se pueden hacer bastante bien en vuelos de corta distancia, pero es realmente difícil hacerlo bien todo el tiempo y te encuentras con problemas de humedad en vuelos largos a menos que estén muy secos. La cadena de entrega es muy complicada y estás lidiando con múltiples temperaturas. Por ejemplo, la lechuga es muy sensible a la temperatura. En un día abrasador, esos carros de aluminio pueden calentarse si se sostienen inesperadamente (la asistencia de la silla de ruedas cierra la cocina). Debe ser perfecto todo el tiempo, y es realmente difícil hacerlo en un entorno tan complicado que sirve a cientos de personas.

Finalmente, tiene presupuestos muy ajustados para los ingredientes. Las aerolíneas realmente presionan para obtener las tarifas más bajas. La gente toma una decisión basada en $ 5. Si las aerolíneas pueden quitar eso de la tarifa, lo harán, particularmente en autocar. Un primo hermano (una vez retirado) trabajó para una aerolínea importante y me describió cómo lo hicieron y decidió desechar las aceitunas negras chatarra en ensaladas y le ahorró a la aerolínea $ 3 millones al año (unos pocos centavos para 80 millones de pasajeros por año). Realmente analizan los presupuestos hasta el último ingrediente.

Para mí, las mejores comidas suelen ser las de las aerolíneas asiáticas que sirven curry sobre arroz o varios guisos sobre arroz. Se pueden hacer de manera bastante económica. Se sostienen bien. Pero no están de acuerdo con muchos paladares occidentales, por lo que no se usan en muchas aerolíneas europeas o americanas.

No he señalado la comida a bordo para la venta en las aerolíneas estadounidenses. Nunca compres esta comida. Suele ser terrible. Me lo dan debido al estado de viajero frecuente y apenas lo toco. Básicamente se trata de comida de tienda de conveniencia a un precio superior. Y está preparado y almacenado en condiciones similares de basura.

Si una aerolínea estuviera totalmente dedicada a entregar comidas de alta calidad, podrían rediseñar todo el proceso. Pero eso no va a pagar por ellos. Los pasajeros han hablado, y la gran mayoría de ellos quieren precio sobre el valor sobre el lujo (incluido yo mismo). Probablemente requeriría $ 100 por comida para obtener algo que una persona típica consideraría una buena comida. Esto no se debe a los ingredientes, sino a la necesidad de actualizar una flota completa de aviones y diseñar hornos completamente nuevos, probablemente una inversión de $ 10sM o más. Es posible que necesite obtener una nueva aprobación de la FAA para muchos equipos y tomaría de 5 a 10 años antes de que estuvieran en aviones.

Así que como lo que puedo y trato de averiguar con qué desafíos luchó el ingeniero de alimentos al diseñar la comida que tenía ante mí.

[*] Nunca he trabajado para una aerolínea y sobre todo sé de historias de segunda mano de otros viajeros frecuentes, asistentes de vuelo y otros empleados de la aerolínea.

Answer 2

La comida del avión sabe terrible porque la estás comiendo en un avión.

Este es un problema sorprendentemente difícil y las aerolíneas tienen muchas cosas en su contra.

“En elevaciones bajas, las aproximadamente 10.000 papilas gustativas en la boca humana funcionan más o menos como la naturaleza pretendía. Pero subes a bordo de un avión moderno y el sentido del gusto pierde su rumbo. Incluso antes de que despegue un avión, la atmósfera dentro de la cabina se seca la nariz. A medida que el avión asciende, el cambio en la presión del aire adormece aproximadamente un tercio de las papilas gustativas, y a 35,000 pies con niveles de humedad de la cabina mantenidos bajos por diseño para reducir el riesgo de corrosión del fuselaje, xerostomía o la boca de algodón Esto explica por qué las compañías aéreas tienden a salar y condimentar la comida en gran medida. Sin toda esa patada extra, la comida sabe insípida. “El helado es lo único que se me ocurre que sabe bien en un avión”, dice Marion Nestle, profesora de nutrición, estudios de alimentos y salud pública en la Universidad de Nueva York. “Las aerolíneas tienen un problema con los alimentos a bordo. El empaque, la congelación, el secado y el almacenamiento tienen un sabor duro a cualquier altitud, y mucho menos a 30,000 pies”. Los desafíos abundan. Las normas de seguridad alimentaria requieren que todas las comidas se cocinen primero en el suelo. Después de eso, se enfrían y refrigeran hasta que se pueden apilar en carros y cargar en aviones. Por seguridad, las parrillas y los hornos a la llama no son t permitido en aviones comerciales, por lo que los asistentes deben lidiar con hornos de convección que soplan aire caliente y seco sobre la comida. “Hacer que cualquier comida tenga buen sabor en un avión es un objetivo difícil”, dice Steve Gundrum, quien dirige una compañía que desarrolla nuevos productos para la industria alimentaria “. [1]

Como puede ver, la comida podría ser exactamente la misma dentro y fuera de un avión y sabría mucho peor en el avión. Sin mencionar todas las dificultades para preparar la comida en el avión.

[1] http://science.slashdot.org/stor …
[2] Aerolíneas que estudian la ciencia de mejores comidas en vuelo

Answer 3

Es en parte porque su sentido del gusto está alterado en un avión:

Incluso antes de que despegue un avión, la atmósfera dentro de la cabina se seca por la nariz. A medida que el avión asciende, el cambio en la presión del aire adormece aproximadamente un tercio de las papilas gustativas. Y a medida que el avión alcanza una altitud de crucero de 35,000 pies, los niveles de humedad de la cabina se mantienen bajos por diseño, para reducir el riesgo de corrosión del fuselaje. Pronto, la nariz ya no lo sabe.

Entre otras cosas, la aerolínea [Lufthansa] quería saber por qué los pasajeros ordenaron tanto jugo de tomate como cerveza, alrededor de 423,000 galones de cada año … el jugo de tomate aparentemente tiene un sabor diferente en diferentes condiciones atmosféricas … sabe mucho menos ácido en el aire de lo que hace en el suelo. También ayuda a explicar por qué las compañías aéreas tienden a salar y condimentar los alimentos en gran medida y sirven vinos que son bombas de frutas con mucho cuerpo. Sin toda esa patada extra, la comida tendría un sabor suave.

[1]

“Nuestras papilas gustativas pierden sensibilidad debido a la baja humedad y la presión del aire”. [2] Parte del efecto sobre el sabor se debe a una alteración del sentido del olfato cuando el aire está más seco.

Algunos sabores se ven más afectados que otros.

Según el estudio de Lufthansa [3], los sabores fuertes, como el curry, la hierba de limón y el cardamomo, están menos disminuidos en estas condiciones que la sal y el azúcar.

“La sal sabía entre un 20 y un 30 por ciento menos intensa y el azúcar entre un 15 y un 20 por ciento menos” [4]

[1] http://www.nytimes.com/2012/03/1 … enlace cortesía de la publicación del usuario de Quora http://www.quora.com/scienceofev …
[2] http://edition.cnn.com/2005/TRAV …
[3] http://www.ehow.com/info_1200574 …
[4] http://www.jacobgrier.com/blog/a… enlace encontrado en la respuesta del usuario de Quora a ¿Cuál es la razón detrás de la mayor demanda de jugo de tomate cuando la gente está volando? Cada vez que estoy en un vuelo parece que la mitad del avión pide jugo de tomate. ¿Tiene algo que ver con la presión o con el aire seco en un avión?

Answer 4

¿Alguna vez se preguntó por qué la comida del avión sabe tan mal? Resulta que puede no ser culpa de la aerolínea

Esta es la ÚNICA cosa que es tan uniforme en todo
países, razas, religión y todo tipo de (otras categorías de)
gente, tan uniforme que esta pregunta nos une a todos – ¿Por qué el avión
sabor de la comida tan (ooooo) mal?

¿Qué mejor que hacer que comer y leer o comer y mirar una película o comer y dormir en un avión en el que estás atrapado durante horas? La comida casi se siente como si apestaran
la humedad y el sabor directamente, y si tuviéramos que probar
decepción, sabría exactamente igual.

¿A quién debemos culpar? Resulta que nuestras papilas gustativas son los verdaderos culpables.

“A 35,000 pies, lo primero que pasa es tu sentido del gusto. los
la calidad de la comida y sus ingredientes no tiene la culpa, es la forma en que
experimentarlo “, explicó Grant Mickels, el chef ejecutivo de la
Desarrollo culinario de los LSG Sky Chefs de Lufthansa.

Ahora conocemos a un chef de Lufthansa que da una razón que culpa a nuestras papilas gustativas (de
TODAS las cosas) multiplica nuestras dudas y es REALMENTE sospechoso. Culpa culpable,
¿Derecha?

Pero relaje sus problemas de confianza, parece que ha sido probado y comprobado. (Lo siento, chico Lufthansa)

El plato que sabe suntuoso en un restaurante de alta cocina está obligado a
sabe aburrido (o como decepción, como ya se discutió) en el aire.

Incluso se ha probado : el Instituto Fraunhofer, una organización de investigación con sede en Alemania, estudió por qué un plato que sería delicioso en un restaurante de alta cocina podría ser “tan aburrido”.

¡Los investigadores probaron probar ingredientes al nivel del mar y en condiciones de presión y las diferencias en el sabor fueron sorprendentes!

En una cabina de avión simulada, los investigadores probaron ingredientes en el mar
nivel y en una condición presurizada y las pruebas revelaron que el
El ambiente de la cabina presurizado a 8,000 pies “hace que su paladar se vaya
entumecido, casi como si tuviera un resfriado.

Nuestra percepción de la salinidad y la dulzura también se reduce en un 30 por ciento a gran altitud.

Curiosamente, el estudio encontró que solo nos despedimos de nuestros sentidos dulces y salados.
Los sabores agrios, amargos y picantes casi no se ven afectados.

Tampoco ayuda que la humedad disminuida en la cabina se seque
sale por la nariz y embota los sensores olfativos (de olor) esenciales para
probar el sabor de un ingrediente o plato.

A aproximadamente 30,000 pies, la humedad es inferior al 12%, que es más seca que la mayoría
desiertos Afecta nuestro sentido del olfato, y desde entonces hasta un 80%
de lo que la gente piensa es el sabor, de hecho es el olor, contribuye a la
comida de sabor aburrido aún más.

Otro factor que contribuye a la comida que sabe a
la decepción (lo siento, no puedo superarlo) puede ser el ruido del
aeronave.

En un estudio publicado en junio pasado en el Journal of Experimental Psychology, los investigadores encontraron que “las personas sometidas al ruido simulado de la cabina de un avión tuvieron más dificultades para reconocer los sabores” dulces “que las personas que probaron los mismos sabores en condiciones normales”.

Incluso si la comida sabe exactamente lo contrario de delicioso, e incluso si
sus papilas gustativas son principalmente culpables, el viaje de la comida desde el
La cocina de catering al plano también necesita atención.

Según Harold McGee, científico y autor de On Food and Cooking: The Science and Lore of the Kitchen, “después de
la comida está preparada, se enfría y almacena hasta que es hora de cargar
en un camión y, finalmente, en el avión donde se sirve
pasajeros, que podrían ser horas después “.

“Cuando la comida se calienta a temperatura ambiente o superior, comienza a
deteriorarse, y una vez que cruza un umbral: 160 grados para la carne, 140
grados para el pescado: va a ser seco y duro, no importa lo que
hacer.”

¿Solución, preguntas? Convence a tus papilas gustativas para que te acompañen, (y si eso no es posible, entonces) no comas (solo bromees) o * alerta de gran opción de carrera de nivel de superhéroe * conviértete en un experto en alimentos y mejora las cosas para el mundo.

Porque, ¡qué malvada superpotencia tienen estos aviones!

a través de ScoopWhoop

Answer 5

Ambición.

Durante toda su historia, las grandes aerolíneas estadounidenses han elegido sus menús de clase económica para que suenen apetitosos, en lugar de elegir menús que produzcan los alimentos más atractivos dadas las limitaciones de tiempo, temperatura y espacio que enfrentan en un avión.

Las líneas aéreas de mayor calidad, como la ANA de Japón, tienen ambiciones más bajas en la comida de clase económica, con el resultado de una comida de mayor calidad. Las comidas son simples:
Por ejemplo, esta comida ANA es un poco de arroz de sushi con huevo y verduras, y una simple ensalada de fiambre. Todo esto es delicioso si se sirve frío o a temperatura ambiente. No se requiere horno, y no hay diferencia de temperatura entre las diferentes partes de la comida. Victorias simples.

Para mejorar su comida, las aerolíneas deben pensar en su preparación de comida como algo más para un picnic que como un restaurante.

Answer 6

La falta de una competencia cercana probablemente tenga mucho que ver con eso. 🙂

También es bastante difícil preparar alimentos de calidad a granel y mantenerlos calientes (por Dios sabe cuánto tiempo). Servir cualquier cosa muy caliente sería logísticamente imposible. La comida siempre sabe mejor cuando se hace por encargo (en una cocina, es decir), otra imposibilidad logística.

El costo solía ser un problema en los viejos tiempos cuando la comida estaba incluida en la tarifa, por lo que, naturalmente, nunca fue de la mejor calidad o de un tamaño respetable. Tal vez esa mentalidad se haya llevado a la práctica actual del modelo de pago por comida.

Creo que las aerolíneas creen que si te llevan allí de una pieza y no estás muriendo de hambre durante el vuelo, creen que han cumplido su misión. Dicho de otra manera, la calidad de los alimentos no ocupa un lugar destacado en su lista de prioridades.

Answer 7

Creo que es presupuesto , no tecnología.

En 1983, mi esposa y yo volamos Swiss Air, de la noche a la mañana desde la ciudad de Nueva York a Zúrich. La cena se sirvió aproximadamente una hora después de que despegamos. La comida era muy buena, incluidos aperitivos y postres. Y había vino. Y hubo un buen desayuno a la mañana siguiente, antes de aterrizar. Todo en clase entrenador. Recuerde, 1983 fue un pico en el valor de $ US frente al resto de las monedas del mundo.

No creo que las tecnologías de cocina en los aviones sean peores ahora que en 1983. Pero a las aerolíneas les cuesta mucho más ganar dinero. Los viajes de negocios se redujeron y los presupuestos personales de vacaciones se redujeron. Los costos de combustible han subido. El aumento de las tarifas solo reduce el uso.

Así que hay más personas en el avión, que requieren más comida cuando se sirve una comida. Probablemente haya menos espacio para almacenar comida hasta que se sirva. Quizás haya menos espacio para hornos. Pero sobre todo hay menos comida por persona, y los ingredientes son más baratos. Y cobrar por las comidas está produciendo una espiral descendente, ya que la calidad que obtienes por el precio que pagas es menor que si tomas un sandwich de la mayoría de los aeropuertos.

La situación mejorará (solo) cuando la energía alternativa reduzca el costo del petróleo y la prosperidad de base amplia aumente el gasto discrecional.

Answer 8

Un par de cosas.

1) A la gente realmente no le importa.

Al buscar vuelos, la calidad de la comida es algo que probablemente solo entrará en juego para la mayoría de las personas después de considerarlo.

Precio,
Esquemas de fidelidad.
Puntualidad.
Duración del viaje.
Idoneidad de los tiempos.
Calidad de IFE.
Cantidad de espacio
Disponibilidad de Wifi.

Probablemente sea tan importante para la mayoría de las personas como si el avión fuera un Boeing o un Airbus, o si los asientos son de un color agradable.

Por lo tanto, está sugiriendo un desembolso significativo de dinero para persuadir a un número muy pequeño de personas en muy pocas ocasiones.

2) La comida de la aerolínea no es basura, ni mucho menos.
Viajo mucho por el mundo y en una variedad de millas aéreas, cada vuelo en los últimos 5 años en autocar, primero y los negocios han sido en el peor de los casos, perfectamente bien.

Lo peor es el vuelo AA de LHR a JFK, donde le dan una pizza para la cena, o los vuelos de BA a LHR, donde el desayuno es un muffin bastante poco inspirado y malo para usted.

3) Realmente no les importa, pero algunos de ellos fingen que sí.
Es una industria competitiva, pero diría que principalmente buscan reducir costos, mejorar aviones, prácticamente todos han recortado cualquier idea de niveles de “servicio”, ¿recuerdan cuándo podrían llamar a una anfitriona con un botón?

Les importa un poco en lo que respecta a la percepción de los niveles de servicio, pero es más probable que esto sea teniendo un contenedor de alimentos más agradable y un servidor más sonriente, que sería realmente mejorar la comida que a la mayoría de la gente le gusta.

4) A menudo la comida mala es lo que la gente quiere.
Creo que tiene un punto más interesante cuando se trata de aerolíneas que paga por alimentos, es decir, vuelos más cortos.
Siempre me sorprende lo mala que es la SELECCIÓN de alimentos, pero nuevamente esto se debe a una práctica combinación de los alimentos que la mayoría de la gente quiere, comida en mal estado, salada y envasada, se correlaciona bastante bien con alimentos que son fáciles de mantener y almacenar.

Answer 9

A 35,000 pies, lo primero que importa es su sentido del gusto “, explicó Mickels. Explicó que la calidad de la comida y sus ingredientes no tienen la culpa, es la forma en que la experimenta. Incluso se ha probado: el Fraunhofer Institute, una organización de investigación con sede en Alemania, realizó un estudio sobre por qué un plato que sería delicioso en un restaurante de alta cocina podría ser, como lo expresó Mickels, “tan aburrido”. En una cabina de avión simulada, los investigadores probaron ingredientes tanto a nivel del mar como bajo presión, y las diferencias en el sabor fueron sorprendentes.

Las pruebas revelaron que la atmósfera de la cabina, presurizada a 8,000 pies, combinada con el aire fresco y seco de la cabina “hace que su paladar se entumezca, casi como si tuviera un resfriado”, explicó Mickels. De hecho, nuestra percepción de la salinidad y la dulzura se reduce en un 30 por ciento a gran altitud. Tampoco ayuda que la disminución de la humedad en la cabina seque la nariz y opaque los sensores olfativos esenciales para saborear el sabor de un ingrediente o plato.

Aunque sus papilas gustativas apagadas son la razón principal detrás de la comida desagradable de su aerolínea, su viaje desde la cocina de catering a su plato ciertamente no ayuda, según Harold McGee, científico y autor de On Food and Cooking: The Science and Lore de la cocina. Una vez preparada la comida, se enfría y almacena hasta que es hora de cargarla en un camión y, finalmente, en el avión donde se sirve a los pasajeros, lo que podría pasar horas después.

“Cuando la comida se calienta a temperatura ambiente o superior, comienza a deteriorarse, y una vez que cruza un umbral, 160 grados para la carne, 140 grados para el pescado, va a estar seca y dura, sin importar lo que haga”. McGee explicó cuando lo entrevisté para un artículo sobre chefs famosos hace unos años.

Crédito a CnTraveler.com

Answer 10

1. Contención de costos. Es una de las pocas áreas donde el costo directo puede ser controlado.
2. Elasticidad de precio. Poner un extra de $ 20 en la tarifa realmente no funcionará ya que los pasajeros son extremadamente sensibles al precio, incluso una diferencia de $ 5 en una tarifa puede marcar la diferencia en las ventas a nivel agregado. Las aerolíneas a menudo se ven obligadas a igualar la tarifa dólar por dólar de un competidor, incluso si el competidor ofrece un nivel de servicio más bajo.
3. Tecnología. Es muy difícil mantener la “cadena de frío” o la “cadena de calor” en la que los alimentos frescos deben almacenarse antes de consumirse. Desde el momento en que se prepara la comida hasta que la consume, pasarán horas antes de que se pueda servir y las medidas de conservación y seguridad alimentaria a menudo degradan el sabor.
4. Indiferencia del consumidor. Todos sabemos que nos encanta quejarnos de la comida del avión, pero ¿cuándo es la última vez que escuchaste a alguien elegir una aerolínea debido a la comida ofrecida? Por lo general, la elección de la aerolínea se basa en el precio, el horario, el FFP y la preferencia de marca.

   Dicho esto, creo que proporcionar una mejor comida es un elemento de una marca de aerolínea superior. Para que la comida sea importante, los otros elementos de la marca deben estar sincronizados.

Answer 11

Más allá de los excelentes puntos hechos por Jay Wacker, me gustaría señalar el otro factor que entra en juego: el daño que el entorno de la cabina del avión causa a su sentido del gusto.

Los mejores cocineros de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Son aquellos entrenados para realizar tareas de la tripulación a bordo de la flota del Air Force One. He mantenido conversaciones prolongadas con algunas de esas personas a lo largo del tiempo, y tenían un canon completo de conocimientos transmitidos sobre cómo superar al menos parte de la degradación de las diversas facultades de sus pasajeros durante los vuelos prolongados. Uno de los principales problemas que tuvieron que volver a visitar constantemente fue mantener su merecida reputación de cocina de calidad, recién preparada a bordo del avión.

No importa qué tan buenos sean los ingredientes o qué tan cerca estén de la mesa del camión a la bandeja si el consumidor no puede saborearlos correctamente. Una gran variedad de trucos para cocinar y sazonar hacen que la comida más fresca sea súper sabrosa en aire seco a baja presión; Para las muchas comidas que deben prepararse con anticipación y cargarse para el servicio de comidas de vuelos de larga duración en la cabina principal, las mejores formas de estabilizar la comida para la frescura a menudo requieren que también sea un poco soso. ¡Sazona todo para probarlo y disfrutarlo tanto como puedas!

Answer 12

Esta no es la respuesta que estás buscando … * saluda con la mano *

Recuerda que la vida tiene que ver con la perspectiva. Para mí personalmente, volar absolutamente me aterroriza. Según los profesionales, mi miedo a esto se debe a una mezcla de ansiedad adolescente de inicio temprano y una pequeña dosis de claustrofobia. Entonces, para mí, cuando tengo la rara oportunidad de cenar en una comida a bordo, tiene un sabor absolutamente delicioso. Probablemente estés pensando: “¿Cómo podría esta comida mediocre saber tan bien, Emiliano?”

Realmente no sé en verdad. Tal vez sea porque mi proceso de pensamiento es tan frenético, que para mí, esta podría ser mi última comida, que por supuesto nunca es porque los aviones son súper seguros y siempre aterrizamos.

Answer 13

He tenido algunas comidas realmente deliciosas en vuelos transatlánticos, por lo que tendré que estar en desacuerdo con que ‘la comida del avión siempre ha sido una mierda’. La cuestión es que las restricciones logísticas son un problema muy real y son caras de superar … usted dice que estaría dispuesto a agregar $ 20 adicionales al precio de su boleto para obtener una buena comida, pero ¿estaría dispuesto a agregar un extra? $ 40 para obtener una comida de $ 20? Debido a que no solo tiene que pagar por la comida, tiene que pagar por la galera que la mantiene a temperatura ambiente, tiene que pagar por el combustible que se usa debido al peso extra de la galera, tiene que pagar por el extra personal para servir, y usted tiene que pagar por todos los desperdicios cuando las personas se saltan la comida. La mayoría de la gente ha votado con sus dólares y ha reservado la tarifa más barata, el viaje en avión ahora es un negocio de transporte, no un servicio de hospitalidad.

Answer 14

En un vuelo internacional reciente solicité una comida sin gluten, y quedé muy satisfecho con lo que obtuve, en lo que respecta a la comida del avión.

Cena: pescado tierno con bok choy y arroz + limón, ensalada de jardín y fresas en rodajas, y un pastel de maíz / arroz. También venía con aderezo balsámico y margarina. Pon las fresas en la ensalada – mmm.

Desayuno: fruta recién cortada, otro pastel de maíz / arroz con mermelada y mantequilla, y una taza de puré de manzana.

Basado en esto, probablemente siempre ordene GF o comidas especiales cuando pueda. Las otras comidas no parecían tan apetitosas, aunque tenían mucha más comida (pasta + panecillos + pollo, etc.)

Answer 15

Creo que la respuesta “correcta” es que la calidad de la comida realmente depende de la aerolínea. Creo que los transportistas estadounidenses (solo sirven comida en rutas de larga distancia) probablemente estén en el nivel inferior. La mayoría de las compañías europeas y de Oriente Medio: Air France, Emirates, Qatar Air, etc. están en los niveles superiores. Su idea de poder pagar (opcionalmente) por una mejor comida es excelente y alcanzable hoy, tal vez esa sea una nueva idea de inicio 🙂

Diré que la mayoría de las aerolíneas sirven cenas de televisión promedio como comida en autocar. Algunos sirven excelente comida. Acabo de viajar en clase ejecutiva de Saudi Airlines y esta fue mi comida (lo siento, comí un poco):

Answer 16

Además de la respuesta de Garrick:

• Las instalaciones de preparación de alimentos en un avión son pésimas, por lo que las opciones de recalentamiento son limitadas.
• La misma comida no sabe tan bien en altitud y con las condiciones en la cabina: los sabores son “sordos”. He probado este fenómeno varias veces, y es más notable con alimentos picantes y grasos como el pollo frito (de Popeye). Las comidas de primera clase a menudo son sazonadas / saladas para compensar.
• En los Estados Unidos, a muchos estadounidenses no les importa la calidad de los alimentos, por lo que la demanda de alimentos de alta calidad no existe. Otros países son diferentes: por ejemplo, cuando vuelo a Asia, trato de volar en aerolíneas asiáticas, que tienen una comida significativamente mejor. Mis dos comidas más notables fueron una merienda servida en Cathay Pacific, que podría haber salido directamente de un buen puesto callejero, y una comida de clase ejecutiva en Korean Airlines que fue mejor que los restaurantes coreanos de utilidad (es decir, no especializados) en los EE. UU.

Answer 17

Antes de retirarme debido a una lesión, era un encargado de compras o asistente de vuelo líder en vuelos internacionales.

Trabajé principalmente en primera clase y negocios, aunque si el tiempo lo permitía, también trabajé en la cabina principal o en “economía”.

Mi opinión, por lo que vale, es que la mayoría de la comida era sabrosa. La primera clase fue incluso excepcional a veces. Creamos comidas de 7 y 9 platos para nuestros pasajeros, horneamos galletas durante el vuelo, vodka frío con caviar, sushi, lo que sea. Dependiendo de la ciudad de donde procedemos, depende de los suministros que recibimos.

Lo que he encontrado principalmente es que las personas se sienten descontentas si no reciben una opción. Esto les hizo sentir que la comida que estaban recibiendo estaba por debajo del estándar. Lo cual, por supuesto, no es diferente a la comida que están recibiendo. Simplemente no están recibiendo una elección.

Pero son infelices que no pueden elegir, y por lo tanto la comida para ellos ya no es apetitosa. (Y sí, estoy de acuerdo, no TODOS los alimentos de la aerolínea son geniales. Pero algunos no son malos, y la mayoría son bastante buenos teniendo en cuenta las circunstancias de tener que producir grandes cantidades de alimentos en cortos períodos de tiempo y hacerlos palizables … no hazaña más fácil si me preguntas.)

Entonces, para responder a su pregunta, creo que todo es relativo. Hacia el vuelo en el que se encuentra, posiblemente el transportista, el servicio, lo que está esperando (¿ha volado mucho? ¿Espera algo específico y está decepcionado? Esto también puede cambiar la forma en que percibe la comida. ¿Está en un Int’l vuelo donde el servicio es mucho más extenso, ¿posiblemente con más opciones?)

Sí, estoy de acuerdo, el servicio ha cambiado. Lo he visto deteriorarse. Lo cual es triste De todos los aspectos. Pero cuando miras el costo de tu boleto? ¿Estás pagando por una comida premium que esperas recibir en un restaurante? ¿O simplemente estás pagando el pasaje aéreo?

Answer 18

Los aviones son ruidosos y secos.

La investigación muestra que la vibración y el ruido constantes afectan su sentido del gusto. (También afecta cuán crujiente percibes que es la comida). Además, el aire seco afecta cómo huele la comida, y el olor es una gran parte del sabor.

Efecto del ruido de fondo en la percepción de los alimentos.

Answer 19

Es una decisión comercial tomada por las aerolíneas. Llano y simple.

Mucha gente aquí culpa a la altitud que afecta sus papilas gustativas, expectativas, limitaciones en la cocina, etc. Eso es 100% BS. Cualquier idiota que viaje en primera clase sabe que la comida puede ser sabrosa e incluso una experiencia culinaria agradable. Si las aerolíneas pueden producir excelentes comidas en primera clase, ¿por qué no en autocar? Seguramente sufren los mismos problemas que la altitud y qué no.

Luego, ve y mira las fotos de las aerolíneas de los años 60 y 70. O pregúntele a una azafata (como se les llamaba entonces) cómo eran las comidas. En primera clase, tendrías un rosbif tallado a tu lado, vegetales recién hechos al vapor, helado para el postre. Cuando era niño en 1969, viajamos por todo el país, y todavía tenemos una foto mía comiendo una enorme hamburguesa, papas fritas, batido y postre, todo para la clase económica. Y todavía se ve delicioso.

Y recuerde, antes de la desregulación, los precios estaban regulados por la FAA. Todos los vuelos cuestan lo mismo, entonces, ¿cómo podrían las aerolíneas diferenciarse? Por servicio Así que las azafatas fueron entrenadas para ser azafatas de primer nivel y la comida tenía que ser mejor que las otras aerolíneas. Ese era el modelo económico en aquel entonces.

Luego ve y mira otras aerolíneas. He volado Singapore Airlines, y su comida de clase entrenador es al menos tan buena como cualquier restaurante tailandés en el que he estado. Mejor, de hecho. Los amigos me dicen que las aerolíneas turcas tienen la comida más increíble.

Algunas personas sugieren que todo está en mi cabeza. ¡Camelo! No soy un experto de la Fundación James Beard ni un catador de la Guía Michelin, pero sé cuándo la carne es dura. Y hombre, la última vez que volé en un vuelo internacional en Delta, la carne no era comestible. No podía masticarlo para tragarlo. Estaba rodeado por un globo de mal gusto. Otros también se quejaron.

United Airlines solía ofrecer vino y cerveza gratis en vuelos internacionales, nada más. ¿Cuál es la excusa para eso? ¿Que nosotros los plebeyos en tercera clase no podríamos saborear las excelentes cualidades de su vino barato a esa altitud?

Por lo tanto, hay muchas pruebas de que las excusas habituales que nos dan las aerolíneas son las BS. A pesar de las quejas, las razones reales son obvias: a los pasajeros les importa más el costo del boleto que cualquier otra cosa, incluida la comida. (Entonces, sí, tenemos la culpa colectiva. ¡No culpar a la víctima es divertido!). Las aerolíneas no quieren gastar el tiempo o el dinero para hacer una buena comida porque eso afecta sus ganancias de mil millones de dólares.

Mi creencia personal, y he escuchado esto de un experto de la industria, es que la única diferencia real entre los negocios y la clase de autocares son los mejores asientos y la comida. Si la comida fuera decente en la clase de autocares, entonces hay pocos incentivos para que las personas quieran actualizarse a los negocios. Entonces, intencionalmente hacen que la comida sea mala para “alentarlo” a actualizarse.

Entonces sí, gente, todo se reduce a un modelo económico simple por parte de las aerolíneas, lo que significa que compiten por el precio del boleto, no por el servicio o la comida. Hasta que ese modelo cambie, estamos atrapados con mala comida.

Answer 20

Las aerolíneas sirven excelente comida

Hermosos postres

Copiosas porciones de caviar

El servicio comienza en sus salones. Los salones insignia de LH F sirven comida que es fácilmente mejor que muchos restaurantes de alta gama.

Más caviar, ensaladas y muchos otros artículos.

No tomé fotos de tortillas recién preparadas y mucho más.

Admito que la mayoría de los alimentos de las aerolíneas no son comestibles, algunos son transitables y otros son buenos, pero no excelentes. Disculpe la calidad de la foto. No los tomé para promover la comida de las aerolíneas.